Quanto custa um caminhão? Compra e manutenção!

Em Caminhões e Off road por André M. Coelho

Se você tem experiência em condução caminhões e está olhando para começar sua própria empresa de transporte, você provavelmente está procurando por um caminhão próprio.

O preço de um caminhão comercial varia amplamente dependendo do fabricante, modelo e se você está comprando novos ou usados. Sabendo o que procurar e o que esperar para o preço é vital se você quiser fazer uma compra informada.

Quanto custa um caminhão?

Os preços dos caminhões variam significativamente dependendo de marca, modelo, idade, proveniência, características e extras opcionais.

Comprar caminhão novo ou usado?

Ao comprar um caminhão ou veículo comercial usado ou novo, há mais fatores a serem considerados do que o preço, como opções, características, quilometragem, confiabilidade e outros elementos que podem afetar o verdadeiro custo real de propriedade do novo investimento.

Para te ajudar, vamos pesar os prós e contras de cada opção.

1. Prós de comprar um caminhão novo

Comprar um novo veículo é sobre paz de espírito. Novos caminhões têm um risco muito menor de quebrar logo após a compra. Se ocorrer uma avaria, seu novo caminhão normalmente vem com uma garantia de powertrain completa que cobre qualquer problema com o seu motor, transmissão, eixos, diferenciais e outras partes.

Comprar novo significa ser capaz de escolher a gama completa de modelos, especificações e opções de última geração, permitindo que você personalize seu equipamento para suas especificações para se adequar à sua empresa.

Por exemplo, um fabricante pode oferecer modelos para transporte diurno e caminhões com um compartimento de quarto traseiro para trabalhos de longa distância, cada um com diferentes motores, transmissões, características interiores,. especialmente para caminhões de dormir, e outras opções.

Se vai comprar um caminhão, considere também os custos de manutenção para não errar nos cálculos. (Imagem: My little salesman)

2. Contras de comprar caminhõs novos

Enquanto uma nova unidade é confiável e pode ser personalizada para suas necessidades exatas, a principal desvantagem é o custo.

A menos que você possa comprar seu novo caminhão imediatamente, você precisará fatorar pagamentos mensais em suas despesas até ter pago seu novo investimento na íntegra. Esses custos podem combinar ou superar uma receita da nova empresa.

Outro fator a ter em mente é os regulamentos ambientais. Todos os caminhões que operam no Brasil devem obedecer às leis de emissão federais. Novos motores apresentam tecnologias que cumpram as mais recentes leis de emissões, tornando-as mais complexas e desafiadoras para reparar e manter.

3. Prós de comprar caminhões usados

O menor preço pedido de um caminhão usado é menos desafiador para uma nova empresa para pagar. Isso alivia a pressão financeira em novas empresas que estão apenas começando a criar uma lista de clientes e ter fluxo de caixa irregular.

Se você está se perguntando o quanto os caminhões de semana custam no mercado usado, o preço pedindo para um modelo mais antigo e de baixo custo pode ser de menos da metade do que você esperaria pagar por um novo caminhão.

4. Contras da compra de caminhão usado

Quanto mais antigo é, mais provável é ter problemas de confiabilidade. Mesmo que tenha sido adequadamente mantido e cuidado, uma sonda usada sempre vem com um certo grau de desgaste, resultando em desempenho diminuído, baixa quilometragem ou aumento dos custos de manutenção.

Além disso, caminhões usados vêm como é, com a configuração e especifica seus proprietários originais selecionados quando eles saíram da fábrica. Essas especificações podem nem sempre corresponder às suas necessidades, especialmente se você tiver requisitos precisos, como um motor e transmissão específicos, em mente.

Como encontrar um caminhão?

Se você está no mercado para um caminhão, o primeiro passo é pesquisar revendedores disponíveis em sua área.

Em seguida, estabeleça as especificações que você precisa para o seu caminhão, procure por modelos de veículos que correspondam às suas necessidades e anote uma lista de opções.

Se você está procurando principalmente por caminhões usados, execute verificações e procure o máximo de dados possível, incluindo quilometragem, histórico de manutenção, relatórios de inspeção do motor.

Se você não consegue encontrar as informações, entre em contato com a concessionária e peça-lhes. Se o revendedor não puder responder suas perguntas ou não está disposto a respondê-las, o caminhão pode ter problemas significativos que eles estão tentando esconder. Deixe claro e passe para o próximo na sua lista.

Aluguel e leasing de caminhão

Para a maioria dos operadores proprietários, a solução é espalhar o pagamento em parcelas mensais, apenas se tornando o proprietário quando o caminhão foi pago integralmente, vários meses ou anos abaixo da linha.

Quanto custa um caminhão todos os meses? A resposta depende da sua pontuação de crédito e renda anual, bem como o prazo do empréstimo. Uma pontuação média de crédito pode significar uma taxa de juros mais alta no empréstimo. Um prazo de financiamento mais longo significa menor parcelas mensais, mas você paga mais de interesse sobre a vida útil do empréstimo.

Vá até bancos e instituições financeiras que tenham opções de financiamento para caminhões e peça para fazerem uma análise de crédito sua, verificando se você tem condições para pegar um financiamento. A própria concessionária poderá te oferecer opções de financiamento, mas recomendamos que você faça sua própria pesquisa.

Se você não tem certeza se você estará no negócio cinco anos a partir de agora, esse tipo de compromisso não pode valer a pena de uma perspectiva financeira. Felizmente, existem alternativas para os planos de curto e médio prazo: aluguel e leasing.

1. Aluguel de caminhão

O aluguel permite dirigir um veículo de propriedade de uma empresa de aluguel por uma duração de 6 a 12 meses, muitas vezes exigindo pouco mais de um mês de depósito adiantado.

No entanto, esta solução é apenas viável a curto prazo, à medida que os custos de locação podem acrescentar rapidamente por dia, e muito poucas empresas oferecem maneiras de comprar o caminhão emprestador no final do seu período de locação.

2. Leasing de caminhão

Os planos de leasing são semelhantes ao aluguel, mas o contrato varia entre 2 e 5 anos e permite construir patrimônio ao longo do tempo, exigindo um compromisso de longo prazo.

Os pagamentos mensais são muito mais baixo, e uma vez que você atinge o fim do contrato de leasing, você tem a oportunidade de comprar o caminhão.

A maioria dos contratos de leasing também vem com um plano de manutenção (os proprietários cuidam de todos os custos de manutenção).

Como financiar um caminhão?

Depois de ter determinado qual modelo de caminhão você precisa, credores de pesquisa como bancos, cooperativas de crédito ou até mesmo seu revendedor de caminhões usados para as melhores opções de financiamento. Eles cobrirão seu modelo específico? Eles impõem a idade máxima de veículos ou requisitos de milhagem? Eles estão dispostos a cobrir vários veículos, se necessário? Eles oferecem aprovações rápidas?

Não se esqueça que você precisará de dinheiro para o pagamento inicial. Por exemplo, um pagamento de 15% em um caminhão usado de R$120.000 seria de R$18.000, que não inclui impostos ou outras taxas. Alguns credores oferecem planos sem dinheiro, mas muitas vezes têm maior interesse e reembolsos e exigem um bom crédito. Além disso, um empréstimo de longo prazo pode ter menores parcelas mensais, mas você pagará mais de interesse sobre a vida do empréstimo.

Depois de encontrar um credor e um plano que satisfaça suas necessidades e atenda ao seu orçamento, entre em contato para iniciar o processo de inscrição. Embora cada credor tenha requisitos diferentes, você deve esperar fornecer os seguintes detalhes e informações:

Sua empresa ‘tipo e receita anual

Sua pontuação de crédito

Há quanto tempo você está no negócio.

O seu veículo: marca, modelo, idade e quilometragem

Gastos e custos de manutenção de caminhão

A maior despesa anual para os trailers de trator é o combustível diesel, que representa 39% dos custos operacionais anuais. As empresas de caminhões podem gastar milhares de reais em combustível a cada ano por caminhão. Além desses custos, considere:

1. Leasing e financiamentos de caminhão

Cerca de 17% do total de despesas anuais de um caminhão comercial. Isso significa que se você tem um caminhão de R$150 mil, significa que gastará cerca de R$25.500.

2. Reparos e custos de manutenção de um caminhão

As empresas têm que garantir que seus caminhões estejam em ótimas condições para acumular milhares de quilômetros. É possível gastar cerca de 10% a 20% do valor do caminhão a cada ano consertando e atualizando linhas de ar / mangueiras, alternadores, fiação e freios.

3. Seguro de caminhão comercial.

O seguro é necessário para operar um caminhão. Existem muitos tipos diferentes de apólices de seguro para caminhões comerciais e para uma boa cobertura, pode custar até 10% ao ano. Para comparar os preços de vários planos diferentes, peça orçamentos de diversas empresas.

4. Pneus de caminhão

Com tanto uso, os pneus de caminhão devem ser fatorados no custo anual de um caminhão. As despesas de pneus podem adicionar até 5% do valor do caminhão por ano, ou ainda mais se uma empresa precisar substituir alguns pneus completamente.

5. Autorizações, licenças e pedágios

Um adicional de até 10% ao ano por ano pode ser gasto nas licenças e licenças necessárias para a indústria e pedágios para viajar e para locais específicos. Estas são as despesas que não se pode esperar ter que forçar o custo de um caminhão.

6. Outros custos de condução de caminhões

Há também outros custos necessários para operar um caminhão de um ponto de vista comercial, incluindo as despesas de encontrar cargas para transportar, comissões pagas aos despachos e taxas cobradas pelos serviços de correspondência de frete.

E os caminhoneiros relatam estimativas de que o driver médio de caminhão comercial gasta mais de 1% do valor do caminhão ano nas paradas de caminhões durante o trabalho.

Ficou alguma dúvida? Deixem nos comentários suas perguntas!

Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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