Entenda a diferença entre reboque e semi-reboque

Muitas pessoas que não são do meio de veículos pesados não sabem diferenciar um reboque de um semi-reboque. Para elas são praticamente a mesma coisa.

E não tiro a razão, já que a diferença entre os dois é muito sutil. Para entendermos a diferença entre cada um é necessário, primeiramente, saber um pouco mais sobre eles separadamente.

O Reboque é um veículo de carga independente, sem meio próprio de tração e que possui 2 ou mais eixos. Sua movimentação é articulada por meio de um veículo automotor, caminhão simples ou caminhão trator. Também pode ser engatado atrás de um semi-reboque, muito utilizado nas usinas de cana de açúcar.

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Já o Semi-Reboque, também é um veículo de carga independente e sem meio próprio de tração. Porém, sua tração deve ser realizada por caminhão trator e, normalmente, possui de 1 a 3 eixos.

Ele é acoplado ao caminhão por meio de um engate universal do tipo B. Este faz a ligação entre o prato de acoplamento do caminhão e o pinhão de acoplamento do semi-reboque.

Assim, a diferença entre o reboque e semi-reboque é devida à apenas uma característica, o reboque transita atrelado (engatado) à um veículo enquanto o semi-reboque apoia parte de sua unidade e de seu peso ao veículo trator .

Um dos vários tipos de reboque

Um dos diversos tipos de semi-reboque

E falando em semi-reboques, são vários os tipos:

• Aberta: cargas em geral que não exigem proteção.
• Fechada: cargas em geral que precisam de proteção contra ações do ambiente.
• Frigorífica: cargas que precisam de temperatura controlada.
• Basculante: cargas a granel que precisam ser despejadas.
• Tanque: cargas líquidas a granel.
• Cegonheira: transporte de veículos.
• Porta-containers: como o nome já diz, transporte de containers em geral.
• Zorra:  transporte de veículos pesados, tanques, maquinaria e outros.

Já que estamos falando sobre veículos de carga, saiba que há várias formas de combinação de veículos de carga (CVC), entre elas: romeu e julieta (caminhão mais dois reboques, um engatado no outro), bitrem (um cavalo mecânico tracionando 2 semi-reboques), rodotrem (dois semi-reboques ligados por dolly), tritem (3 semi-reboques ligados entre si) e treminhão (romeu e julieta mais reboque).

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Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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