Moto engasgando quando acelera, o que é?

Em Motos e scooters por André M. Coelho

Se sua motocicleta está engasgando na aceleração, você não está sozinho. Na verdade, o problema não é novo. Se você olhar em torno de fóruns de motocicletas populares, você encontrará o tópico e notará que a questão se abre em vários tipos de motocicletas. Experimentar hesitação do motor sob aceleração pode ser frustrante, e é por isso que resolver o problema é muitas vezes uma prioridade para a maioria dos pilotos.

Moto engasgando quando acelera: o que pode ser?

Primeiro entender os diferentes tipos de “engasgo” da motocicleta:

Pobre

Isso é causado quando há muito ar e não combustível suficiente no motor. Você provavelmente já experimentou este problema de aceleração de motos quando ficar sem combustível em sua motocicleta ou se abriu suas entradas de ar. Isso parece como acertar o botão de desligar o motor por um segundo.

Rico

Este tipo de é da moto que falha na aceleração quando há muito combustível. Este problema muitas vezes se sente como um “afogamento”. Sua resposta do acelerador parece lenta e espessada, como quando você está andando em uma marcha ou duas mais altas.

Marcha

Isso acontece quando você está montando sua motocicleta em uma engrenagem muito alta para a situação. O sentimento é lento cmo se estivesse andando por um pântano de lama.

Quando acelera moto engasga: principais causas

A razão mais comum é que sua mistura de ar / combustível é ineficiente ou suja. Se o seu filtro de ar estiver entupido ou tiver muita sujeira. Pode estar atormentado pelo motor. Considere a limpeza do filtro de ar ou substitua-o por um kit de ar para ver se o problema é resolvido.

Um carburador sujo também poderia ser outra razão pela qual sua motocicleta está atirando na aceleração. Se a sujeira ou a poeira entrar no carb e obstruem o piloto ou o jato principal, você provavelmente terá problemas de fluxo de combustível. Se este for o caso, você terá que limpar o carburador para remover a sujeira ou qualquer obstrução que possa estar causando o pântano. Se o problema for persistente, a desmontagem completa e a limpeza é uma obrigação.

Os problemas de ajuste de carburadores também podem causar falhas na aceleração. Tuning ou reajuste de carburadores pode ajudar a resolver o problema, mas requer etapas adequadas para garantir que tudo seja feito corretamente. Se você é um novo ajuste do motor de motocicleta, trabalhe com um mecânico experiente ou examine a compra de um sintonizador para modelos de motos injetadas com combustível.

Outras questões internas também podem causar aceleração da motocicleta na aceleração, como problemas de montagem da caixa de ar, linhas de abastecimento danificadas ou desgastadas, coletores rachados, retentores e presilhas que apertam os coletores no carburador, e outros. Uma inspeção adequada do seu motor ajudará a resolver o problema de aceleração da moto.

Moto falhando na aceleração

A moto engasgando na aceleração precisa de cuidados para identificar o problema antes que piore. (Imagem: Scribd)

O que fazer quando acelera e a moto engasga?

Existem algumas rotinas de manutenção que você pode aplicar para evitar o falhas na aceleração de motos.

O carburador é a causa mais frequente de falhas na motocicleta. Existem duas instâncias principais quando um carburador defeituoso pode causar problemas.

1. Jato entupido

Os jatos são as pequenas passagens através da qual os fluxos de combustível. É aqui que o combustível passa para entrar na câmara do motor para misturar com ar. Ambos são combustíveis em proporções iguais para gerar energia para a motocicleta. Se os jatos estiverem entupidos, isso significa que a proporção será lançada para que a energia produzida seja inconsistente e insuficiente.

Verifique regularmente para ver se os jatos do carburador estão entupidos, pois esta é a principal causa de golpe. Dê uma olhada nos jatos principais, jatos piloto e jatos laterais. Eles podem estar entupidos com detritos como etanol e outros aglomerados em óleo.

Há uma solução fácil para isso. Cuidadosamente, retire seu carburador para obter o acesso total aos jatos. Este será complicado fazer no começo porque os carburadores têm tantas partes finas, mas esta é uma habilidade essencial para qualquer proprietário da motocicleta. Remova a boia de flutuação primeiro e remova os jatos. Pulverize um pouco de limpeza de carburador através dos jatos. Para garantir que cada mililitro do limpador seja ejetado do outro lado, você pode pulverizar algum ar comprimido nos pequenos túneis.

2. Mola quebrada no carburador

A primavera do carburador é uma parte muito importante do carburador. As molas estão localizadas onde os estrangulamentos descem. As molas são responsáveis ​​por abrir e fechar a válvula amanteigada ou a corrediça da válvula do acelerador, que ajuda na aceleração.

Uma mola quebrada será incapaz de abrir e fechar corretamente a válvula, afetando, portanto, o acelerador e sua aceleração geral. O ar não pode entrar corretamente a câmara para combustão de combustível. Como consequência, haverá muito combustível na câmara e perderá poder à medida que você acelera.

Para resolver isso, remova os filtros de caixa de ar e vagem para acessar o carburador. Observe se a reação da válvula de borboleta ainda é funcional sempre que você torcer o acelerador. Se a válvula não der resposta, então é hora de substituir a mola por uma nova.

3. Verifique se há vazamentos de vácuo

Os vazamentos de vácuo podem causar um desequilíbrio na relação combustível a ar na câmara. Isso pode causar muito ar para viajar através das juntas com defeito e botas de admissão. A mistura incorreta impedirá que o motor gere energia suficiente para alimentar toda a motocicleta que faz sua aceleração se sentir lenta.

Examine regularmente o coletor de admissão e as juntas para rachaduras. Verifique se eles se sentem frágeis. Verifique as braçadeiras da mangueira de ar para ver se há algum vazamento. As juntas estão localizadas no carburador entre a tigela flutuante e o resto do carb. As juntas tendem a se tornar frágeis ao longo do tempo e podem precisar ser substituídas.

4. Aperte o cabo do acelerador

O acelerador é conectado a um cabo chamado o cabo do acelerador. Isso se conecta ao carburador e controla os movimentos de abertura e fechamento da válvula de borboleta. Se houver muita folga no cabo, então será incapaz de controlar com precisão a quantidade de ar que flui para a câmara. Isso afetará a mistura de combustível a ar e fará com que a motocicleta perca energia enquanto acelere.

Isso requer uma solução simples. Observe o corpo de borboleta enquanto torça o acelerador. A válvula deve ser totalmente aberta quando o acelerador estiver totalmente torcido. Se não, o cabo pode precisar de alguns ajustes para aumentar a tensão. Aperte a porca e ajuste de acordo. Se isso não funcionar, então pode ser hora de um cabo inteiramente novo. Alguns cabos antigos podem ser sobrecarregados e incapazes de reter a tensão.

5. Melhorar o avanço de temporização

Isso é aplicável para motocicletas com injeções de combustível em vez de carburadores. Uma das principais causas de problemas neste tipo de motocicleta é um atraso no disparo da vela de ignição. O escape de motocicleta também pode sair pela culatra como consequência desse atraso.

Este tempo pobre é geralmente devido a um sistema elétrico defeituoso ou se você cometeu um erro operando um sistema de tempo mecânico. Nesse caso, você pode reparar o sistema elétrico ou trabalhar em suas habilidades de tempo para se certificar de que as velas de ignição são disparadas ao mesmo tempo que decidir acelerar. Trabalhe para corrigir o avanço do tempo porque os tempos incorretos podem causar danos irreversíveis ao motor.

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Sobre o autor

Autor André M. Coelho

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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