Filtro de ar automotivo: sintomas de problemas!

Em Dúvidas automotivas por André M. Coelho

Seu carro precisa queimar  o combustível. E isso precisa de três coisas: combustível, uma fonte de ignição e ar.

Nos motores, isso é fornecido pela gasolina, diesel, etanol ou outra fonte de combustível, as velas de ignição, e o ar é desenhado pelo filtro de ar, garantindo que a sujeira e a sujeira não entrem nas câmaras de pistão. Claro – toda essa sujeira acaba pega no filtro de ar, reduzindo sua eficácia.

Então, após 10 a 15 mil milhas, você precisará substituir seu filtro de ar (ou mais cedo se você dirigir e viver em áreas muito empoeiradas). Quais são os sinais de conto de que este trabalho está no seu futuro imediato?

Como funciona um filtro de ar?

Você sabia que seu motor precisa de cerca de 10.000 litros de ar para queimar um litro de gasolina? Isso é muito oxigênio. O filtro de ar é projetado para pegar a sujeira e a sujeira, enquanto ainda permite um bom ar limpo para entrar no motor, que então combuste com o combustível, antes de ser expulso através do sistema de escape.

O filtro de ar vai pegar tudo, desde pequenos pedaços de sujeira e detritos expulsos da superfície da estrada, através de pequenos insetos ou grandes pedaços de pólen. Qualquer coisa que não seria boa para o seu motor – você pode confiar nessa parte para pegar.

Sintomas de problemas no filtro de ar

Esteja ciente dos seguintes sintomas. Pode-se significar que você precisa inspecionar o filtro ainda mais. Veja algumas em combinação, e você será capaz de pregar muito mais rápido.

Filtro de ar e seus problemas

Filtros de ar podem apresentar problemas ao longo do tempo, e precisam de manutenção ou troca para voltarem a funcionar corretamente. (Imagem: Cars.com)

1. Economia de combustível reduzida

Então nós lhe dissemos que o motor precisa de ar para queimar o combustível. Se o filtro estiver entupido e deixando menos ar, a energia potencial disponível a partir do combustível será proporcionalmente reduzida – o que significa que precisará de mais suco para o mesmo aperto. Se o seu carro parece estar fazendo menos quilômetros para o litro – verifique o filtro.

2. Velas sujas

Se toda a gasolina no pistão não queima adequadamente devido à falta de fluxo de ar de um filtro parcialmente bloqueado, ele queima com uma chama preta sooty. Você verá os resultados desse processo em todas as velas de ignição, como marcas de fuligem semelhantes.

3. Sons de motor estranho

Da mesma forma que você pode chiar e suspirar pela respiração se você tiver um resfriado ruim, e seus pulmões estão envolvidos, seu motor pode fazer seus próprios ruídos incomuns quando é privado do ar necessário funcionar corretamente. Mantenha um ouvido aberto para estalar ou tossir sons, acompanhados por vibrações. Como você pode limpar sua garganta com um resfriado, você deve inspecionar o filtro para ver se você pode encontrar um bloqueio.

4. Veja se sua luz da injeção acende

A luz de injeção pode acender por várias razões. Se o filtro de ar estiver entupido, os depósitos de fuligem podem acionar o sistema. Obtenha o código de diagnóstico verificado por sua garagem ou centro de serviços preferida, onde eles lhe darão conselhos confiáveis ​​sobre a alteração do filtro.

5. Filtro de ar sujo

Então você experimentou alguns dos outros sintomas de um filtro de ar entupido em nossa lista. Dê uma olhada na parte real. Normalmente novos filtros são brancos, creme ou uma cor acinzentada branca. Você não será capaz de perder a sujeira do lado de fora, se a parte estiver mal entupida e precisa de substituição. Às vezes, no entanto, pode haver um acúmulo significativo de sujeira no papel de filtro, exigindo que um mecânico real revise a parte para confirmar que não está funcionando no nível necessário.

6. Potência reduzida

Outro sintoma do seu motor que lutou para o ar pode ser encontrado quando você atinge o pedal do acelerador. Se o carro cair para a frente, e não se mover com a suavidade usual que você reconhece, verifique ainda mais o filtro de ar, para ver se há um acúmulo de sujeira.

7. Fumo preto, fuliginoso ou fogo expulso do escape

Lembre-se de como mencionamos sobre as velas de ignição ficando sujas? A mesma mistura de combustível rica que leva ao combustível não queimado nos gases residuais criados pela combustão, também sairá do escape, se o filtro de ar não estiver funcionando corretamente. Isso pode levar à fumaça preta, fuligem, ou partículas de combustível podem até inflamar quando atingirem o escape quente, causando explosões e fogo.

8. Cheiro de combustível ao dar partida no carro

Mais uma vez, essa rica mistura de combustível que é um problema de assinatura real de um filtro de ar bloqueado será exibido ao iniciar o carro. Se o seu nariz detectar odores de combustível, isso pode estar inativo para combustível sem queda. Investigue o filtro para confirmar suas suspeitas.

9. Motor dessincronizado

Na sua pior falta de ar para o motor, caso o seu filtro seja severamente bloqueado, pode realmente fazer com que o motor funcione de forma irregular, o que poderia criar problemas para iniciar o carro. Se você tiver que fazer uma série de tentativas para começar o veículo, verifique o filtro.

Por que trocar o filtro de ar?

Existem várias razões pelas quais você deve alterar seu filtro, incluindo os seguintes:

Melhor economia de combustível – quando o filtro está fornecendo a quantidade exata de ar necessário para a combustão de energia no motor, significa que toda gota disponível disponível é espremida do seu combustível.

Emissões menores – combustível não queimado e outras partículas em seus fumos de escape aumentam quando não há ar suficiente. Reduzir suas emissões, garantindo que seu filtro esteja funcionando corretamente.

Vida útil mais longa – se o motor não estiver funcionando corretamente, isso cria maior estresse nas partes, como os pistões, as câmaras de pistão e até mesmo o eixo de cames. O motor está lutando pelo ar estão sob mais estresse, o que pode reduzir sua vida útil. Substituir o filtro de ar diminui esse estresse, e como resultado lança a vida útil do seu motor.

Filtros de baixo custo são feitos para serem substituídos. Você não estará quebrando o banco e o dinheiro gasto em seu filtro em breve será reembolsado em contas de combustível mais baixas, graças a um melhor motor de corrida.

Obtenha seu mecânico para dar uma olhada no seu filtro quando tiver um serviço ou uma mudança de óleo, mas lembre-se que o filtro geralmente dura bastante? Você não deve precisar de um filtro trocado toda vez que visitar a oficina  mesmo se houver uma pequena sujeira por parte. Se você suspeitar que há algo com o seu mecânico – peça uma segunda opinião, caso contrário, você pode estar desperdiçando seu dinheiro.

Dúvidas? Deixem nos comentários suas perguntas!

Sobre o autor

Autor André M. Coelho

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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