Câmbio iMotion: quais os problemas?

Em Dúvidas automotivas por André M. Coelho

A transmissão manual automatizada ou AMT, ou TMA, também é conhecida como transmissão semi-automática (SAT) ou transmissão manual sem embreagem (CMT). Como o nome sugere, a função principal deste componente é automatizar transmissões manuais, o que significa que o trabalho de pressionar a embreagem e ter as marchas deslocadas por meio de um manche não se repete mais com o motorista.

O iMotion é um dos tipos de marchas automatizadas, sendo a marca utilizada para as peças da Volkswagen. E assim como todos os tipos diferentes de marchas automatizadas, tem também problemas comuns, que precisamos diagnosticar.

O que é câmbio manual iMotion?

A transmissão manual AMT ou Automatizada como a iMotion é mecanicamente semelhante a uma transmissão manual, exceto que os sensores e atuadores realizam o trabalho de embreagem e as engrenagens de mudança. Um carro com um AMT não tem um pedal de embreagem; Há apenas o pedal do acelerador e do freio. AMT também permite que as marcas de câmbio manuais, quando necessárias, pressionando a alavanca de marchas para subir a marcha e puxando para trás para baixar as marchas.

Como a transmissão manual automatizada iMotion funciona?

A transmissão AMT iMotion usa hidráulica e computadores ligados à unidade de controle eletrônico ou na ECU do carro. Os padrões de engrenagens são pré-programados no ECU e trabalham principalmente na faixa PRESET RPM (revoluções por minuto). Uma vez que o sistema avalia as rpms ideais, a ECU envolve os atuadores que operam a embreagem e a caixa de marchas.

Em alguns casos, essas marchas podem apresentar problemas, e os problemas mais comuns relatados com o câmbio iMotion reunimos abaixo.

Câmbio iMotion de veículos

O câmbio iMotion pode apresentar problemas que precisam de solução rápida para evitar agravamento. (Imagem: Volkswagen)

Problemas com cambio iMotion de sons estranhos

Sua transmissão normalmente opera suavemente ao mudar de marcha para marcha. Você não deve sentir qualquer moagem, escorregada ou tremida enquanto seu carro passa marchas. Quando uma transmissão está começando a ter problemas, esses sintomas podem parecer insignificantes. Mas, é melhor prestar atenção neste momento, porque provavelmente será pior com o uso. Se você já está se sentindo bem confundindo sensações quando o carro muda, é hora de conseguir que nos procure. Normalmente, quando as transmissões têm marchas danificadas, elas pioram progressivamente.

Resumo: este é um problema e o tempo rápido de atenção é muito importante. Certifique-se de levar o seu carro para um especialista em transmissão automática qualificado em breve.

O carro não desenvolve ou responde quando estiver em marcha

Quando você coloca seu carro na primeira marcha ou ré, ele responde imediatamente ou há um atraso? A transmissão do carro não desenvolve e quando você o coloca na primeira marcha oiu ré? Estas são ambas as questões que podem sinalizar um problema. Pode indicar um problema com seu fluido cujas propriedades de proteção se degradaram e ficam grossas. Neste caso, uma boa troca de fluido poderia ajudá-lo.

Outras vezes você pode estar experimentando um problema do sistema de computador. Às vezes, redefinir o computador do carro pode resolver o problema também. Você pode fazer isso desconectando a bateria por cerca de 30 minutos. Isso pode permitir que ele se redefina. Se isso não ajudar, é hora de deixar uma mecânica qualificada de transmissão dar uma olhada por você.

Resumo: quando sua transmissão não desenvolve ou atrasa, é hora de ter alguém olhando para ele. A maioria dos problemas desses sintomas é menor, mas é melhor descobrir com certeza de que gastar mais caro em uma manutenção da transmissão mais tarde.

Ruídos nas marchas, até mesmo quando no neutro

Se de repente você começar a ouvir um barulho sob o seu carro como se nunca tenha ouvido antes, você pode ter problemas de transmissão. Esse problema pode ser provável ser menor, mas pode sinalizar algo pior.

Alguns ruídos que vêm de sua transmissão podem ser causados ​​pelo seu fluido de transmissão falhando. Este fluido tem um trabalho pesado de manter uma quantidade incrível de marchas mecânicas e componentes lubrificados. Com o tempo e uso, esse fluido perde suas propriedades de proteção e não para essa fricção. A atrito é o que prejudica esse sistema de transmissão automática complexo.

Se você ouvir ruídos suspeitos, e está vindo da transmissão, sua transmissão já pode ter uma parte interna que se danificou. Se for esse o caso, é importante ter um mecânico de transmissão qualificado para olhar imediatamente.

Resumo: alguns ruídos podem ser problemas simples devido ao seu fluido de transmissão, enquanto outras vezes talvez seja mais sério. Certamente verifique o seu fluido de transmissão automática, se puder. Se você é baixo, adicione alguns e entre na loja em breve para conversar com uma das nossas mecânicas de transmissão sobre o problema. Se você não tem certeza e precisa de paz de espírito, ligue ou visite a oficina imediatamente.

Carro com cheiro de queimado

Seu carro não deve ter um cheiro queimado e isso é algo para se preocupar. Uma das causas mais comuns de um cheiro de queima da transmissão é o fluido superaquecido. O fluido da sua transmissão tem um papel super-importante em proteger este sistema muito caro e complexo em execução corretamente. Principalmente é lubrificação.

Quando as habilidades lubrificantes do fluido de transmissão diminuem, como acontece com o tempo e a milhagem, permite o atrito danificar todas as partes. O atrito provoca a quebra de peças e acúmulo de detritos e provável lodo. Todos esses problemas juntos eventualmente levam a uma destruição de transmissão completa. Isso é caro e bastante inconveniente.

Às vezes, a causa é simplesmente o nível de fluido de transmissão baixa. Isso geralmente é causado por um vazamento porque na maioria dos carros ao contrário do óleo do motor, o fluido de transmissão não diminui com o tempo. Além disso, isso pode acontecer com o tipo errado de fluido adicionado ao seu veículo específico.

Resumo: se você cheira a queima da sua transmissão, é hora de agir antes que seja um grande problema. Verifique seu nível de fluido se você sabe como e ligar ou nos visitar para descobrir a causa e aliviar sua mente.

Marchas escorregando no câmbio iMotion

Seu carro desliza de marcha ou perde tração quando você precisa delas? Este é um problema sério de segurança, se assim for. Se sua transmissão estiver escorregando e saindo de marchas quando estiver atrás do volante, e você precisa pisar no acelerador para evitar um problema, isso é assustador.

O computador do seu carro conta a transmissão quando mudar entre uma marcha e outra. Diz ao seu carro quando enviar poder para suas rodas. Se algo estiver com defeito aqui, o sinal não está sendo enviado corretamente.

Resumo: marchas deslizantes é uma questão séria de segurança. Se a transmissão do seu carro estiver escorregando e saindo de marchas, ligue ou vá para uma oficina imediatamente – com segurança. Se você quiser que não possa confiar no seu carro para dirigi-lo, é bom arranjar um reboque para você.

Fluido de transmissão de baixo ou com vazamento

Você já viu um fluido vermelho escuro brilhante ou possivelmente sujo em sua garagem ou piso de garagem? Você provavelmente está vendo fluido de transmissão. Como o fluido de transmissão nunca deve vazar, isso pode levar a uma quebra muito grave e completa de sua transmissão – que é muito inconveniente e cara (muitas vezes mais que um novo motor).

Ao contrário do óleo do motor, o fluido de transmissão normalmente não diminui devido a tempo e quilometragem. Então, se você está vendo que você está baixo no fluido de transmissão, então você tem um vazamento em algum lugar. O fluxo baixo pode criar grande fricção em sua transmissão que irá dividir as partes dentro e, eventualmente, levar a uma decisão completa de transmissão.

Quão sério é baixo ou vazamento de fluido de transmissão? Se você não fizer nada, se transformará em um problema muito sério. Mas não precisa ser assim. Às vezes, um vazamento é um serviço de baixo custo apenas para substituir uma junta de vazamento ou possivelmente uma mangueira. Basta lembrar, não negligencie um pequeno problema em sua transmissão, a menos que você queira um grande problema mais tarde.

Resumo: vazamentos e fluido baixo não são normais em sua transmissão. O reparo é provável um menor se você pegar o problema cedo. Procure por fluido vermelho sob o seu carro para saber se você tem um vazamento. Obtê-lo na loja logo antes de ser um grande problema.

Verifique se a luz da injeção está acesa

Sua luz “Check Engine” está lá para ajudá-lo a saber que há um problema atual ou próximo em seu carro. Mas a luz pode indicar um problema de muitos sistemas diferentes em seu carro, não apenas sua transmissão.

Sua transmissão contém numerosos sensores que podem pegar qualquer coisa incomum em sua transmissão – muito mais do que você pode. Esses sensores enviam sinais para o seu computador que algo está errado. Então, a luz da injeção passa nessa mensagem para você que algo está errado.

Por que a luz da injeção acende? Bem, isso é porque se o problema estiver relacionado à sua transmissão e uma detecção precoce indica um problema, sua solução pode ser pequena. Se você esperar, você poderia ter se causado muita dor desnecessária e dinheiro.

Resumo: se a sua luz do mecanismo de injeção estiver ligada, verifique imediatamente. Pode ser uma coisa muito pequena que o seu computador tenha percebido e poderia economizar muito dinheiro com um reparo.

Muitos problemas com sua transmissão começam pequenos. Ignorando os sinais como os sintomas listados acima geralmente levam a reparos super caros. Alguns reparos são pequenos e acessíveis e podem impedir uma conta enorme mais tarde.

Você já teve problemas com o câmbio iMotion? Quais? Como fez para resolver?

Sobre o autor

Autor André M. Coelho

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

Deixe um comentário