Trancos no câmbio automático: por quê?
Um problema comum em carros modernos é a transmissão automática. A transmissão de um carro é necessária para que o veículo funcione corretamente, e se você começar a ouvir a transmissão fazendo ruídos ou passando por solavancos, você tem boas razões para se preocupar. Existem algumas razões pelas quais sua transmissão pode causar tais ruídos. Determinar qual a razão pode aumentar a vida útil da transmissão e economizar tempo e dinheiro, especialmente se essa preocupação te impede de ter reparos dispendiosos feitos antes de um dano mais pesado ao seu veículo. Aqui estão alguns problemas comuns quando a transmissão de um carro faz ruídos e passa por solavancos.
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Tranco na caixa automática: baixo fluido de transmissão ou fluido velho
O fluido de transmissão é necessário para proporcionar uma lubrificação suficiente, de modo a permitir que o processo de mudança de velocidades ocorra suavemente. Quando o nível de fluido é muito baixo ou o fluido está velho, o arrefecimento e a lubrificação adequados tornam-se difíceis.
Verifique o nível do fluido e sua aparência para descobrir se este pode ser o problema. O fluido deve ser translúcido ter uma cor original, clara e translúcida. Se a cor estiver turva, preta ou marrom, o fluido pode ter sido contaminado ou está velho/queimado. Pode ser necessário um flush no câmbio, que é um procedimento de limpeza do sistema e troca completa do fluído de transmissão.
A transmissão automática com barulhos e solavancos merece todo cuidado. Afinal, os defeitos podem se tornar caros demais para reparo, e até prejudicar outras partes do motor de um veículo. (Foto: Transmission Repair Cost Guide)
Cambio automático com solavancos: sensores na transmissão desregulados
Muitas transmissões em carros hoje em dia são controladas por sensores computadorizados. Frequentemente os ruídos e solavancos podem ocorrer porque os sensores emitem informações incorretas de deslocamento sobre a velocidade, criando um problema devido à regulação incorreta. Este é um problema que pode ser resolvido com uma simples regulagem da transmissão automática, com um diagnóstico feito por um scanner automotivo apropriado..
Tranco no câmbio automático: problemas com os componentes internos
Dentro de sua transmissão há vários tipos de componentes, incluindo molas, engrenagens e rolamentos. Cada um destes componentes contribui para permitir que a transmissão mude corretamente, e os problemas com qualquer uma dessas peças pode causar um ruído ou trancos no câmbio. Se este for o caso para o seu veículo, afim de detectar com precisão o problema, a transmissão terá de ser removida completamente. Geralmente um mecânico especialista em transmissões automáticas irá tentar eliminar os problemas mais baratos de reparar, como um fluido velho ou uma transmissão desregulada. Mas se isso não resolver o problema, a solução será mesmo desmontar a transmissão.
Tranco, solavanco, ou ruídos na transmissão automática: quebra de suportes
Se o suporte da transmissão ou o suporte do motor ficarem soltos ou quebrarem, você poderá ouvir ruídos, ou passar por trancos e solavancos sempre que você fizer uma mudança repentina na velocidade, ou sempre que você mudar de marcha, devido ao movimento irregular do veículo. Um bom mecânico pode determinar se este é o problema em uma inspeção normal do veículo. Um bom mecânico vai olhar as peças sob seu carro que agem para deixar sua transmissão ou motor no lugar com o mínimo de vibrações possível. Também pode ser possível que o ruído que você acha que está vindo de sua transmissão seja causado por articulações e peças adjacentes ao sistema e que não estejam funcionando corretamente. Novamente, converse com seu mecânico para ter um bom diagnóstico do problema.
Você já teve problemas com ruídos e solavancos da transmissão automática? Como fez para resolver o problema? Como foi realizado o diagnóstico?
Sobre o autor
O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.
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