Motor CHT: preço e o que é!

Em Dúvidas automotivas por André M. Coelho

CHT é uma sigla para Compound High Turbulence ou Alta Turbulência Composta. No Brasil, esta sigla é mais conhecida como o nome de um dos motores de 4 cilindros produzidos pela Ford no Brasil na década de 1980.

Os brasileiros, muito apaixonados por carros, até hoje dedicam tempo – e dinheiro – neste clássico e amado motor. Vamos conhecer um pouco mais dele.

Motor CHT: quais carros tinham?

Quando a Ford lançou o motor CHT no Brasil, ele chegou a alguns dos veículos clássicos no Brasil.

O primeiro a receber o motor foi o Ford Escort. Depois, o motor também chegou aos clássicos Ford Del Rey, Ford Verona, e claro, nosso Volkswagen Gol, conhecido como Gol Quadrado.

O que é o motor CHT?

O motor CHT 4 cilindros tem 8 válvulas OHV sobre o cabeçote, em um design de válvulas rotativas. O motor criava uma turbulência nas câmaras de combustão para uma melhor queima do combustível, gerando maior economia.

Em comparação com o motor AP da Volkswagen, ele tinha menos cavalos de potência, mas um torque médio maior. Inclusive, esta era a maior vantagem do CHT, já que conseguia rodar sem muita perda de potência com uma RPM baixa ou alta.

Em sua versão à álcool, ele tinha 10% mais potência do que a versão à gasolina, mas com um aumento de 25% no consumo de combustível. Mas mesmo no álcool, o motor não tinha problemas na partida à frio.

O motor CHT fez muito sucesso, durando uma boa sequência de gerações antes de ser substituído. (Imagem: Pinterest)

Motor CHT: gasolina ou álcool?

Os primeiros 3 modelos de motor CHT disponíveis no Brasil foram:

1.6 gasolina (65 cv)
1.6 álcool (74 cv)
1.6 XR álcool (83 cv) para o Escort XR3

Ao longo do tempo, os motores foram melhorados em eficiência de combustível e entregando mais cavalos de potência:

1.6 gasolina (74 cv)
1.6 álcool (86 cv)

Uma revisão resultou no CHT E-MAX (Economia Maximizada), mais econômico e com melhor torque.

Já em 1992, tivemos o lançamento do motor CHT em menor tamanho para o Gol quadradinho:

1.0 gasolina (50 cv)

Este motor também recebeu o nome de AE ou Alta Economia.

O CHT 1.6 de segunda geração se tornou o mais econômico, conseguindo rodar 17,1 km com apenas um litro de combustível.

E a partir de 1996, o motor foi sendo substituído pelo motor AP na Volkswagen e pelo motor Zetec-Se na Ford.

Como saber se o motor é AP ou CHT?

Os motores AP estão disponíveis em 1.6, 1.8 e 2.0. Já os motores CHT estão disponíveis apenas em 1.6 ou 1.0, o que já é um bom começo. Se o motor for 1.8 ou 2.0, já não pode ser CHT.

Outra forma de diferenciar, mas que não é tão segura, é através da tampa superior. Nos motores CHT, as siglas CHT estarão em destaque, como na imagem que ilustra este artigo. E o motor AP tem um carburador circular, geralmente à esquerda do bloco do motor.

O motor CHT também não tem a correia dentada de borracha para acionar o comando de válvulas, ao contrário do motor AP.

Kit turbo para motor CHT é bom?

O motor CHT já é bom por natureza. Com um kit turbo, você poderá aumentar a eficiência do motor e entregar mais potência ao seu veículo.

Contudo, é importante reforçar o cabeçote e mesmo o bloco do motor para o kit turbo. Caso não o faça, você vai reduzir a vida útil do motor e poderá ter dores de cabeça muito rápido.

Ficou alguma dúvida? Deixem nos comentários suas perguntas!

Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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