Lubrificante de corrente de moto, qual o melhor?

Escrito na categoria "Motos e scooters" por André M. Coelho.

Como um lubrificante de corrente de motocicleta funciona é que ele penetra profundamente nas partes móveis da corrente e, em seguida, se agarra ao metal para fornecer uma camada protetora e, finalmente, manter a transmissão da corrente funcionando tão suavemente quanto possível. Geralmente, o lubrificante é feito de fluido transportador que contém partículas que reduzem o atrito.

Abaixo, falamos de alguns tipos diferentes: seco, úmido e multifuncional, e coisas importantes para escolher o modelo certo.

Lubrificante de corrente de moto úmido

Os lubrificantes úmidos, como o nome sugere, são projetados especificamente para condições úmidas e úmidas. Eles apresentam um fluido transportador que contém um nível ligeiramente mais alto de viscosidade. Em outras palavras, ele permanece em sua forma original mesmo quando você o aplica na corrente da motocicleta. Também se agarra muito melhor, o que tornaria muito difícil para você se lavar.

No entanto, o uso de lubrificantes úmidos também tem uma desvantagem. Por causa de sua fórmula, ele tende a pegar areia e sujeira com muita facilidade, mais do que outros tipos de lubrificantes. Usar lubrificantes úmidos para a corrente da moto provavelmente faria com que a sujeira e o cascalho cobrissem toda a corrente, bem como a transmissão. Para evitar que isso aconteça, recomendamos que você limpe e faça a manutenção da corrente com a maior frequência possível.

Lubrificantes secos para corrente de moto

Os lubrificantes secos, por outro lado, contêm fluido transportador ligeiramente mais fino. Ele evapora quando aplicado na corrente da motocicleta, mas deixará as partículas que reduzem o atrito em seu lugar. E, como o nome sugere, os lubrificantes secos funcionam perfeitamente em condições secas e empoeiradas. Este tipo de lubrificante efetivamente lubrifica e protege suas correntes e pode ser lavado facilmente.

Lubrificante para corrente de moto

Lubrifique a corrente da sua motocicleta para não ter altos custos de manutenção e manter a segurança do seu veículo. (Imagem: Money Inc)

Lubrificantes para todos os fins e multiuso

Os lubrificantes multifuncionais são uma combinação de lubrificantes úmidos e secos. De alguma forma, eles comprometem algumas das melhores características do lubrificante para se adequar às condições gerais de mistura. Também é útil para pessoas que não querem mexer muito na corrente da motocicleta. Deve-se observar, entretanto, que o uso de lubrificantes para todos os fins exigirá que você os reaplique com frequência.

Como escolher o lubrificante e fazer a manutenção na corrente da moto?

Antes de sair para procurar o melhor lubrificante de corrente para sua motocicleta, certifique-se de ler esta seção, na qual discutimos os fatores importantes que devem ser considerados ao procurar um bom lubrificante de corrente para motocicleta. Se você for proativo na escolha do lubrificante de corrente certo, certamente terá um impacto significativo em sua experiência de manutenção.

1. Tipo de lubrificante de corrente

Os tipos de lubrificante de corrente que você pode escolher são aerossol e cera. A fórmula em pasta ou cera prova ser uma aplicação mais fácil, bastando aplicar o lubrificante nas áreas da corrente sem bagunçar. O aerossol, por outro lado, é para aplicação rápida de lubrificante, em que você apenas pulveriza o lubrificante e depois o deixa secar.

2. Tipo de corrente

O segundo fator que você deve considerar é o tipo de corrente na qual está aplicando o lubrificante. Normalmente, os lubrificantes de corrente para motocicletas funcionam melhor se forem aplicados no tipo certo de corrente. Uma corrente sem lacre padrão precisará de manutenção frequente, enquanto um tipo de corrente com lacre durará mais e precisará de menos manutenção. As correntes seladas vêm em X, Z, um tipo O-ring

As correntes de O-Ring existem há muito tempo e são baratas, mas tendem a se desgastar um pouco mais rápido. As correntes X-Ring são mais novas e tendem a vedar melhor os lubrificantes, evitando a entrada de sujeira, e criam menos atrito sob tensão, de modo que duram mais.

Mas se você precisa de uma corrente muito resistente, obter uma corrente Z-Ring pode ser muito útil. Eles podem funcionar com eficácia em situações de lama e umidade, tornando-os mais caros, mas ótimos para uso off-road. Eles tendem a ser mais fortes e podem durar mais, dependendo de quão forte você os empurra.

3. Resistência à sujeira e água

Outra coisa que você deve observar é que o lubrificante de corrente de motocicleta que você escolher é resistente à água e à poeira. Você também deve verificar se ele oferece proteção contra corrosão e ferrugem. Como você já deve saber, esses elementos são muito teimosos e difíceis de remover. Portanto, antes que comece a se acumular, é melhor ter a proteção de que suas correntes precisam.

4. Preço

Embora seja inteiramente de acordo com suas preferências e orçamento, recomendamos que você faça uma avaliação cuidadosa das melhores características, vantagens e desvantagens de cada produto antes de selecionar qual comprar. Saber quais fatores são importantes também permitirá que você saiba o verdadeiro valor do produto.

Escolher o melhor lubrificante de corrente para motocicleta agora será um pouco mais fácil, agora que você leu mais sobre correntes e lubrificantes.

Existem as ferramentas certas para sua bicicleta e suas preferências pessoais. Espero que você encontre o melhor lubrificante de corrente para sua moto. E se ficar alguma dúvida, deixe nos comentários e iremos responder!

Sobre o autor

Autor André M. Coelho

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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