Ferramentas para oficina de moto: veja quais!

Em Motos e scooters por André M. Coelho

Então, você está pronto para começar a trabalhar em sua própria motocicleta ou abrir sua oficina de motos.

Isso é fantástico. Há uma grande satisfação e poupança para ter de manter sua própria moto ou ganhar um dinheiro consertando a moto dos outros. Neste artigo, descreverei as ferramentas básicas e os equipamentos necessários para enfrentar a maioria das tarefas descritas na programação de serviços da sua moto. É um monte de itens, mas tudo que a lista sai bem barato

Agora, não estou prestes a fornecer um resumo de todas as ferramentas necessárias para atender a qualquer tarefa mecânica concebíveis. Em vez disso, este é um conjunto de ferramentas fundamentais para começar os trabalhos.

Enquanto eu sinto que cobrimos todos os elementos essenciais, sua moto em particular provavelmente pedirá algumas substituições ou adições. Por exemplo, uma oficina para atender uma Harley exigirá ferramentas de tamanho imperial, em vez de coisas métricas, ou você pode precisar de chaves torx em vez de chaves hex (Allen), e quase certamente precisará de um soquete único e de tamanho grande para se adequar ao eixo traseiro da sua moto, ou algumas der

Com tudo o que disse, vamos às recomendações.

Oficina de motos precisa ter um manual de mecânica

Um manual de mecânica é um recurso massivo ao trabalhar em sua motocicleta. Deve ser a primeira coisa que você compra para sua moto, porque contém todas as informações, instruções e especificações que você precisa cuidar de sua motocicleta. Há livros e publicações voltadas para motos de uma marca específica, enquanto outros são mais focados nos trabalhos gerais feitos em uma oficina de motos.

Você pode obter também o manual de oficina da marca, mas pode ser difícil de conseguir. Tenha em mente, manuais de oficina de fábrica são tipicamente escritos para técnicos treinados, e eles são mais caros também.

Oficina de moto com ferramentas

Faça uma oficina de motos simples com um kit completo de ferramentas para conseguir resolver a maior parte dos problemas. (Imagem: Motorcycle Tourer)

Chaves combinadas são suas primeiras ferramentas para a oficina de moto

Chaves são um símbolo antigo para o trabalho mecânico, e por um bom motivo. Você usa muito! Para a maioria das motos métricas, você precisará deles em 8 mm, 10 mm, 12 mm, 15 mm e tamanhos de 19 mm. As chaves combinadas têm uma extremidade de caixa e uma extremidade aberta para versatilidade adicionada, mas o melhor negócio são chaves de catraca. Elas são ainda mais versáteis e um poupador em tempo real. Eu também recomendo pegar uma chave ajustável como um backup para quando sua chave combinada estiver ocupada ou para encaixar uma porca ou parafuso de tamanho ímpar.

Soquetes para oficina de motos

As contrapartes usadas para chaves, soquetes vêm em desenhos rasos e profundos. Pode parecer redundante, mas eu sugiro obter um conjunto de cada um. Soquetes rasos provavelmente serão seus mais usados, mas soquetes profundos fornecer mais alcance, permitem-lhe girar porcas e parafusos mais longos e também se encaixarão em plugs de velas. Você pode usar um soquete de 16 mm em velas de 5/8 polegadas e um soquete de 21 mm em velas de 13/16 polegadas.

Soquetes também vêm em vários tamanhos de unidade e para projetos pontuais. O tamanho da unidade mais versátil é 3/8 polegadas, e eu teria o objetivo de obter um conjunto de seis pontos, que têm melhor compra em fixadores e, portanto, são menos propensos a arredondar os cantos, e um conjunto de 12 pontos, que são mais fáceis de se envolver em fixadores de difícil alcance.

Qualquer seja sua escolha, verifique se o conjunto inclui os mesmos tamanhos que descrevi para as suas chaves de combinação. E porque é frustrante para encontrar o soquete que você precisa quando eles estão em confusão, senão alguns trilhos de soquetes para as coisas se manterem organizadas na sua oficina.

Catraca e torquímetro para oficina mecânica

A catraca de 3/8 polegadas é um dos pilares de qualquer kit de ferramentas, e você vai usá-la para mexer em todos os tipos de elementos de fixação em toda a sua moto. Comprar uma catraca com uma alta contagem de dentes (72 dentes ou mais) uma vez que proporciona um arco de engajamento mais curto para uso em espaços apertados. Um conjunto de extensões de 3/8 polegadas é útil para adicionar alcance, e um conjunto de adaptadores de soquetes é útil e, provavelmente, necessário ao conectar soquetes maiores (como o um para o seu eixo traseiro), que muitas vezes são projetadas para a unidade de meia polegada.

Uma chave de torque ou torquímetro às vezes é considerado uma ferramenta de especialidade, mas a sua utilização é tão comum e importante que ele realmente deve ser classificado como equipamento básico, como chaves de combinação. Você vai usar uma chave de torque para garantir fixadores importantes como eixos e os parafusos da balança de suspensão são apertados corretamente. Uma chave de acionamento de 3/8 polegadas com um intervalo de cinco a 80 libras-pé é um bom ajuste para a maioria das motos.

Quando você precisar de alavancagem extra para remover fixadores grandes ou presas, uma barra maior é uma maneira eficaz de multiplicar sua força. Sua chave de torque pode parecer uma barra de torque adequada, mas nunca deve ser usada para soltar nozes ou parafusos.

Chaves de fenda para oficina de motos

Motocicletas modernas não usam muitos fixadores que exigem chaves de fenda, mas ter um conjunto completo é recomendado independentemente. Você usará as chaves de fenda para virar, picar, segurar e (suavemente) abrir todos os tipos de coisas. A maioria dos conjuntos vêm com vários tamanhos e estilos (Fenda e Phillips) e possui pontas magnéticas, que são super úteis ao remover e instalar parafusos.

Se você está trabalhando em uma moto japonesa, especialmente uma mais velha que utiliza muitos parafusos de aparência de Phillips, seria sensato investir em uma chave de fenda da JIS. A dica é sutilmente diferente dos drivers padrão Phillips, e enquanto um Phillips funcionará na maioria das vezes, você será menos provável que roubasse os fixadores se usar a ferramenta certa. Os parafusos JIS são identificados por um ponto perfurado na cabeça do fixador adjacente ao slot cruciforme.

Alicate para oficina mecânica de motos

De dobrar os pinos a puxar as extremidades do cabo para cortar zip-laços, você precisará de uma variedade de alicates para apertar, segurar e clipe todos os tipos de coisas em sua moto. Obter um conjunto que inclui alicates padrão, alicates de ponta fina, ponta curva, ajustáveis, e de pressão.

Claro que você tem um aperto forte, mas os dedos de ninguém são duros o suficiente para substituir um alicate de aperto. Esses alicates ajustáveis ​​e de travamento funcionam para apertar cabeças de parafuso despojadas, mangueiras de aperto, ou simplesmente como um conjunto extra de mãos para segurar algo com segurança. Finalmente, um conjunto de alicate de anel de pressão é acessível e quase impossível de fazer sem quando necessário.

Chaves hexagonais ou chaves Allen para oficina de motos

Comumente conhecido como Chaves Allen (depois de uma ferramenta que foi registrada pela Allen Manufacturing Company em 1910), os fixadores hexagonais são muito comuns em motos modernas.

Da carenagens a parafusos de suspensões, você os verá em todos os lugares. Um conjunto de chave hex é compacto e as extremidades da bola tornam o acesso a fixadores em um ângulo mais fácil, enquanto os soquetes hexadecimais de 3/8 polegadas são uma melhor escolha ao trabalhar com fixadores maiores (como parafusos de chassi ou parafusos de eixos de suspensão) que podem precisa ser apertado para um torque específico.

Martelo para oficina mecânica de motos

Este é um martelo anti-retrocesso. É de plástico e preenchido com areia e é uma alternativa menos dolorosa para usar suas mãos para colocar as coisas no lugar ou bater o motor para se mover. Você pode adicionar um martelo de aço ou martelo de bola ao seu kit se quiser, mas só precisará para uso ocasional, que não são necessários para qualquer uma das manutenções básicas que este conjunto de ferramentas é projetado.

Medidor de pressão de pneus

O medidor na mangueira no posto de gasolina local não é preciso, e nem são mais medidores de lápis. A pressão dos pneus é fundamental para a manipulação, tração, desgaste e quilometragem de combustível, então verifique-se regularmente com um medidor preciso. Eu prefiro um medidor analógico com uma mangueira flexível e válvula de sangramento. Os medidores são geralmente oferecidos em 0-30 psi e 0-60 psi. Opte pelo último, já que a maioria das motos tem pressões de 30 a 45 psi.

Produtos químicos e coisas associadas para oficinas mecãnicas

No mínimo, você vai querer obter uma lata de desengraxante (para limpeza de correntes, rodas e outras partes com graxa e óleo), lubrificante de corrente, e lubrificante multifuncional (bom para cabos e soltar fixadores presos ou corroídos). Um tubo de graxa à prova d’água multifuncional para uso em eixos, espaçadores de rodas, pivôs de controle, etc. também é crucial.

Como motociclista, você deve esperar limpar as correntes e lubrificá-las em um certo intervalo de quilometragem. Ocasionalmente, você vai querer dar uma limpeza adequada (eu faço com todas as mudanças de óleo), caso em que um pincel é o único meio eficaz para entrar entre todos esses links. Você pode usar uma escova de dentes antiga, mas você estará melhor com uma escova específica de corrente, que atingirá os links de vários ângulos. Não se preocupe, está incluído no orçamento.

Toda vez que você está trabalhando com produtos químicos como óleo, gás ou até mesmo lubrificante, você deve usar luvas nitrinhas. Não é uma questão de ser muito difícil de levar as mãos sujas, é uma questão de coisas tóxicas que sofrem em sua corrente sanguínea. E desde que você vai ser arrancado em sua moto há décadas, isso é muita oportunidade para a exposição, então use suas luvas.

Os trapos e estopas são bons para ter na mão e podem ser comprados ou feitos de camisas ou toalhas antigas. Um rolo de papel toalhas também fará, mas meu movimento é cortar uma velha toalha de terrycloth em pequenos quadrados. Use-os para limpar sua corrente, limpar suas rodas ou cuidar de gotas de óleo.

Se você optar por uma chave universal de cinta ou uma chave específica de filtro, você precisará de alguns meios de remover o antigo filtro de óleo da sua moto. O benefício de obter um soquete é que você também pode usá-lo com uma chave de torque para instalar seu novo filtro de óleo para um aperto específico.

Se você está trocando seu próprio óleo, você precisará ter algo para drenar o lubrificante. Você sempre pode cortar o topo de um jarro de leite, mas gosto da ideia de ter um recipiente selável como esta panela de drenagem de seis quart da matriz, o que é grande o suficiente para segurar o óleo de várias alterações de óleo. Não se esqueça de comprar um pequeno funil para ajudar a obter aquele óleo fresco no seu motor. Você também vai usá-lo ao adicionar líquido de arrefecimento ao radiador.

Enquanto você poderia pagar uma loja para sangrar seus freios, você pode fazer isso em casa com uma mangueira de vinil de identificação de 3/16 polegadas. Há kits prontos que você pode comprar e obter ótimos resultados.

Acessórios para oficina mecânica de motos

Depois de anos gastos em garagem, dou o prêmio para um telescópio com ímã na ponta. É essencial quando você solta o bujão de drenagem na panela de drenagem enquanto faz uma mudança de óleo ou, digamos, deixe algo escorregar dentro do seu motor. Falando de ímãs, uma bandeja para peças magnéticas é fantástica para manter as porcas e os parafusos, especialmente se você estiver trabalhando no chão. Coloque a bandeja para uma parte de aço de sua moto, coloque seus fixadores para a bandeja, e você não perderá nada.

Embora não seja essencial (porque você provavelmente já tem um em seu celular), sugiro comprar uma pequena lanterna LED. Vai ser útil para olhar nos pinças para verificar suas pastilhas de freio e caçar aquele parafuso ausente que você é negligenciado para ficar em sua bandeja de peças magnéticas.

Abraçadeiras valem o peso em ouro. Você vai usá-las em todos os lugares, de garantir mangueiras ou fios para fora do caminho enquanto você chega às velas de ignição da sua moto, a arcos através de espaçadores de roda ou outras partes para mantê-las organizadas e protegidas. Um estilete é bacana para corda a cauda de abraçadeiras, bem como abrir pacotes, cortando o final de um plugue de pneu recém-instalado, ou fazendo qualquer número de outras coisas que exijam uma lâmina afiada.

Uma boa fita métrica é essencial para algumas medidas durante a manutenção da motocicleta.

Uma forma de organização das ferramentas na oficina

Você montou uma pilha de ótimas ferramentas, então agora o que? Você precisa de algo para mantê-las. Você pode usar um quadro de ferramentas, uma caixa, ou uma mala de ferramentas.

Então, você tem, minha receita para um kit de ferramentas acessível e simples que lhe permitirá cuidar de sua própria moto, bem como correção e melhorar qualquer outra coisa. Use essas ferramentas no carro do seu amigo, sua moto, ou aquela cadeira de cozinha vacilante. Para mim mesmo, consertar as coisas é um hábito, e espero que este kit de ferramentas lhe beneficie muito além do reino da motocicleta.

Lista de referência do kit de ferramentas de manutenção de motocicletas

Um manual para manutenção e mecânica de motos

Medidor de pressão de pneus

Chaves combinadas.

Desengraxante

Chave ajustável (oito polegadas)

Lubrificante de corrente

Soquetes profundos de 3/8 polegadas

Lubrificante multiuso

Soquetes rasos de 3/8 polegadas

Graxa impermeável multifuncional

Trilhos de soquete de 3/8 polegadas (dois)

Escova de corrente

Catrada de 3/8 polegadas

Luvas de nitrilo

Chave de torque de 3/8 polegadas

Trapos

Chave de cinta de filtro de óleo ou soquete

Extensões de 3/8 polegadas

Panela de drenagem de óleo

Adaptadores de soquete de 3/8 polegadas

Funil

Jogo de chaves de fenda

1 metro de mangueira de 3/16 polegadas

Chave de fenda JIS # 2

Vara telescópica com ímã na ponta

Conjunto de alicate

Bandeja para peças magnética

Conjunto de alicates

Lanterna LED.

Alicate de anel

Abraçadeiras

Kit de chaves Allen

Estilete

Soquetes hexagonais de 3/8 polegadas

Fita anti-retrocesso

Caixa de ferramentas

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Sobre o autor

Autor André M. Coelho

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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