Troca de óleo, quando fazer?

Escrito na categoria "Recall e manutenção" por André M. Coelho.

Você sabe que precisa trocar o óleo do seu carro em algum momento, mas com que frequência? A resposta pode ser confusa, pois varia de acordo com as condições de direção e seus hábitos de direção. Deixe-nos simplificar para você.

Estimativas conservadoras para intervalos de troca de óleo costumavam ser tão baixas quanto 3000 quilômetros, antes de melhorias significativas nos sistemas de entrega de combustível, materiais do motor, métodos de fabricação e química do óleo. Hoje, os motores modernos acionados normalmente estendem os intervalos para 5.000 ou até mais de 10.000 quilômetros. Então, qual é a resposta certa?

Troca de óleo do carro dentro da garantia

Quando um veículo é novo, a resposta é simples: se você não quiser anular a garantia do motor, siga às recomendações de tipo de óleo, quilometragem e tempo no manual do proprietário. Perdeu o manual do proprietário? Provavelmente está disponível online.

Na maioria dos casos, você levará seu veículo à concessionária para as inspeções e manutenção necessárias, e as trocas de óleo serão incluídas nesse regime.

Quantos km troca óleo de carro fora da garantia

Assim que você estiver fora da garantia do fabricante, determinar os intervalos de troca requer algum bom senso e um monitoramento constante, a menos que seu veículo tenha um monitor de vida útil do óleo. Frequentemente, há recomendações diferentes para uma direção normal e severa. Os intervalos variam muito dependendo de para quem você pergunta, se você reboca outros veículos (e com que frequência), a época do ano e até mesmo para onde você dirige.

As condições pesadas de direção incluem:

Mudar óleo com frequência é melhor?

Não surpreendentemente, os prestadores de serviços (lojas de troca de óleo e concessionárias) tendem a recomendar intervalos de troca mais curtos (3.000 a 5.000 quilômetros). Isso pode não prejudicar o seu motor, mas também significa que eles verão você e seu cartão de crédito com mais frequência.

Quando seu carro está no elevador para uma troca de óleo, outros itens de desgaste, como pastilhas de freio, líquido de arrefecimento, pneus e amortecedores também podem ser avaliados e possivelmente substituídos. Portanto, também é obviamente bom para os negócios deles.

Com veículos mais antigos, que podem queimar óleo, você vai querer verificar o nível de óleo usando a vareta pelo menos uma vez por mês. Mas se você não estiver dirigindo seu carro em condições severas – e poucos de nós – você pode siga os intervalos de troca de óleo recomendados pelo fabricante (que geralmente incluem uma troca do filtro de óleo ao mesmo tempo).

E, claro, se o seu carro tiver um monitor de vida útil do óleo, preste atenção nisso.

Troca de óleo do veículo

A troca de óleo envolve muitos mitos, mas não precisa ser muito difícil de entender. (Imagem: Lexus Europe)

Qual melhor óleo para carro?

Que tal usar óleos sintéticos premium de longa duração e caros para mudanças projetadas de 10.000 e até mais quilômetros? Sobre produtos sintéticos: Quase todos os veículos mais novos usam óleo sintético, portanto, se o fabricante especificar isso, você deve usá-lo. Muitos veículos mais antigos não eram abastecidos com produtos sintéticos quando novos e ainda usam óleo convencional à base de petróleo. Nesse caso, você tem uma escolha.

Alguns refinadores de óleo produzem óleos sofisticados de vida prolongada, aprovados pela montadora, que ajudam a esticar o tempo entre as trocas. Esses óleos têm uma química especial ou aditivos que aumentam sua capacidade de percorrer distâncias maiores. Eles resistem melhor ao colapso por alta temperatura e mantêm a sujeira e as partículas em suspensão por mais tempo para que o filtro de óleo possa capturá-los. Eles também custam mais do que os óleos convencionais; você precisará fazer as contas para ver se vale a pena o custo extra.

Cuidado com a troca de óleo

Se você operar em estradas de terra ou em ambientes empoeirados ou salgados e fizer muitas partidas a frio e passagens curtas, o filtro de óleo de fábrica terá uma capacidade de lavagem limitada. É por isso que a maioria dos fabricantes recomenda substituir o filtro a cada troca de óleo. Além disso, os óleos de longo alcance podem ser contaminados pelo grande volume de gases de combustão que passam pelos anéis de pistão gastos dos carros mais antigos. Em algum ponto, o óleo não está mais protegendo as superfícies deslizantes dentro do motor como deveria. O desgaste do motor acelera depois que o óleo se quebra ou fica altamente contaminado. E, finalmente, quase nenhuma montadora recomenda que o óleo seja deixado no cárter por mais de um ano – não importa a quilometragem.

Reciclagem de óleo

Se você estiver trocando seu próprio óleo, certifique-se de reciclar corretamente. A maioria das lojas de peças de automóveis (verifique antes de comprar) e empresas de troca de óleo aceitam de volta o óleo usado gratuitamente. Quer faça você mesmo ou peça para você, a troca do óleo nos intervalos adequados fará com que o motor dure mais e funcione melhor.

Quanto tempo demora uma troca de óleo?

Ter uma troca de óleo concluída é um compromisso fácil. Normalmente, uma troca de óleo leva cerca de 30-45 minutos.

O processo inclui drenar o óleo existente e trocar o filtro de óleo e, em seguida, colocar óleo novo no motor. Depois que isso foi concluído, os técnicos inspecionam o motor brevemente para se certificar de que tudo está certo. Também verificam os níveis de fluido, incluindo líquido de arrefecimento, fluido de limpeza de pára-brisa e fluido de freio e completa cada um deles, se necessário.

Ao visitar, você obtém mais do que apenas um serviço de primeira linha, você obtém lanches e bebidas grátis em nosso café com serviço completo. Se você está combinando uma troca de óleo com outro de nossos serviços e deseja continuar com seu dia, oferecemos um serviço de transporte gratuito para minimizar interrupções em suas tarefas diárias.

Como trocar o óleo do carro: passo a passo

Vamos aos passos para a troca do óleo do carro.

Etapa 1: Levante, abra

Primeiro, você deve erguer o carro alto o suficiente para ter espaço para trabalhar sob ele. Quer você use um guincho, rampas ou cavaletes, certifique-se de estar absolutamente seguro. Nunca trabalhe embaixo de um carro que seja sustentado apenas por um macaco de chão. Levantamos nosso veículo em questão no elevador da garagem de testes de carros e motoristas, para que vocês pudessem ver o que estávamos fazendo. A maioria dos carros modernos é equipada com uma bandeja inferior de plástico para melhorar a aerodinâmica e proteger os componentes vitais na parte inferior do motor. Para acessar o cárter e o filtro de óleo, a tampa deve ser removida; a maioria das bandejas é presa com uma mistura de parafusos, parafusos ou clipes de plástico que podem ser desapertados com ferramentas manuais básicas. Antes da etapa dois, certifique-se de examinar a área em busca de vazamentos de óleo. Se algum for encontrado, leve seu veículo para ser inspecionado por um mecânico.

Etapa 2: desconecte e drene

Posicione seu recipiente de óleo – balde de cinco galões, bandeja ou recipiente de drenagem de óleo (disponível em uma loja de autopeças), reservatório de óleo ou qualquer outro recipiente de retenção de líquido de tamanho considerável – de forma que o óleo escorra sem se espalhar no chão ou fazendo uma bagunça. Lembre-se de que haverá muito óleo: a maioria dos carros tem pelo menos um galão no cárter e alguns muito mais. Remova o bujão de drenagem afrouxando-o (sentido anti-horário) com a chave adequada e desparafusando-o. Segure o bujão de drenagem ao removê-lo; o óleo começará a derramar conforme você o retira do cárter. Deixe o motor drenar por cinco minutos ou até que o fluxo de óleo diminua para um gotejamento.

Etapa 3: desconecte o filtro antigo

Encontre o filtro de óleo. É o componente cilíndrico do tamanho de uma bola pequena aparafusada ao motor (embora alguns motores tenham uma carcaça na qual você desliza um cartucho de filtro). Usando sua mão ou uma chave de filtro de óleo (provavelmente você vai precisar da última), afrouxe o filtro de óleo (gire no sentido anti-horário) o suficiente para que o óleo comece a sair do topo e pingar em seu recipiente. Espere até que o fluxo diminua e termine de remover o filtro. Antes de instalar o novo filtro, certifique-se de verificar se a junta do filtro de óleo antigo – um anel de borracha fino – não foi esquecido. Isso é particularmente importante; se a junta antiga não for removida, o novo filtro não selará corretamente, o que geralmente termina com todo o óleo novo vazando para o solo poucos minutos após a inicialização, potencialmente deixando o motor sem óleo e levando à catástrofe. É uma boa prática limpar todas as superfícies cobertas de óleo antes de substituir o bujão de drenagem e o filtro de óleo.

Etapa 4: plugue o dreno, conecte o filtro de óleo novo

Substitua o bujão de drenagem e aperte-o até que esteja firme, mas não muito: Apertar demais pode causar danos ao cárter de óleo e ao bujão de drenagem. Faça um pouco de esforço para apertar, mas não com toda a força. Alguns fabricantes têm especificações de torque que você pode seguir, usando uma chave de torque. Em qualquer caso, não tente arrancar a cabeça do bujão de drenagem. Certos veículos usam um espaçador atrás do bujão de drenagem que deve ser substituído quando você reinstalar o bujão (verifique o manual do proprietário para ver se esta lavadora precisa ser substituída). Em seguida, pegue seu novo filtro de óleo e aplique uma leve camada de óleo (com uma pincelada na ponta do dedo) ao redor da junta de borracha na parte superior do filtro. Isso ajudará a criar uma vedação adequada conforme você aperta o filtro. A mesma regra se aplica ao instalar o filtro: não aparafuse com muita força, mas gire-o até que esteja “apertado à mão” e depois um pouco mais, para que fique confortável.

Etapa 5: preencher novamente com óleo

Depois de substituir o filtro de óleo e o bujão de drenagem, reinstale a bandeja inferior e coloque o carro de volta no chão. Abra o capô e remova a tampa do óleo, que deve ter um símbolo de lata de óleo nela. Usando um funil, encha o motor com a quantidade de óleo indicada pelo fabricante.

Etapa 6: verifique o nível de óleo, verifique se há vazamentos

Finalmente, depois de esperar alguns minutos para que o óleo assente na panela, use a vareta para verificar se o óleo está no nível adequado. Verificar o óleo é simples: puxe a vareta medidora de seu tubo, limpe todo o óleo com uma toalha de papel, reinsira a vareta, remova a vareta e confirme se o óleo está alinhado com a marca completa na ponta da vareta. Por fim, dê partida no veículo e deixe-o em ponto morto e aquecendo; verifique se há vazamentos embaixo do veículo e ao redor do filtro de óleo.

Onde fica o óleo do carro?

O óleo é armazenado no cárter do motor, ou na parte inferior do mesmo em alguns modelos de veículos. No cárter, a bom se conecta e da bomba de óleo, ele vai para a parte externa do filtro de óleo, e lá é forçado através do meio do filtro para o centro, de onde sai para as galerias de óleo dentro do motor. O filtro de óleo também tem uma válvula de desvio para evitar que a pressão caia muito se o filtro ficar entupido.

Parabéns! Você mudou seu óleo e economizou muito dinheiro. Agora, isso não parece ótimo? Caso ainda queira um elemento extra de segurança, recomendamos adicionar um condicionador de metais ao óleo, garantindo um menor atrito entre os componentes e mais vida útil para o motor.

Sobre o autor

Autor André M. Coelho

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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