Óleo lubrificante sintético ou mineral?
A função de qualquer óleo lubrificante é lubrificar as partes internas do motor e evitar o contato entre suas partes metálicas, evitando o desgaste. O atrito entre as peças, provocado pela perda da viscosidade do óleo pode acarretar na diminuição da vida útil, diminuição do desempenho e consumo de mais combustível. O óleo lubrificante pode ser mineral ou sintético. Conheça suas principais características e diferenças para escolher o que melhor manterá a “saúde” de seu veículo.
O que é o óleo mineral? Primeiramente, os óleos minerais são obtidos pela separação de componentes do petróleo, ou seja, são extraídos da natureza. São os óleos mais comuns do mercado, e os mais baratos. Se adequam aos motores convencionais de qualquer cilindrada e sua viscosidade se adapta à temperatura do motor, mesmo no inverno quando o frio impõe maior resistência de escoamento do óleo em suas galerias. O problema do óleo mineral é a sua carbonização nas sedes de válvula e cabeçotes, exigindo aditivos que previnam este problema.
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O que é o óleo sintético? Os óleos sintéticos são o produto de reações químicas, e por isso podem ser controlados em sua fabricação e purificados. São produzidos sinteticamente e não retirados da natureza. São os melhores óleos, e por isso mais caros. São utilizados nos carros competitivos do automobilismo pois ele é mais fino e sua curva de viscosidade é constante, independente da temperatura. Ele não provoca carbonização e não exige aditivos. Mesmo em carros esportivos, turbinados e 1.0 o óleo sintético pode ser usado, não impondo restrição a nenhum tipo de veículo, por trabalhar justamente com o alto giro do motor. O óleo sintético não perde a viscosidade e nem forma borra no motor, mantendo a mesma característica do óleo novo, não necessitando de troca periódica. A troca pode ser feita somente após o carro rodar 10.000 a 15.000km.
Se você usa óleo mineral e deseja fazer a troca pelo óleo sintético, isso é possível desde que você troque também o filtro de óleo. Os óleos sintéticos à venda no Brasil são Elf Synthese, Castrol RS, Esso Ultron, Mobil 1, Shell Helix Ultra, Texaco Havoline Fórmula3 Synthetic, Lubrax Sintético.
Sobre o autor
O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.
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10 comentários para: “Óleo lubrificante sintético ou mineral?”
Anderson Luis Mains
Qual o oleo correto para colocar no motor da palio wekendi 1.6 8 valvulas.
Marcelo Teixeira
Fiz o Motor da Scenic 2, 0 16v Qual Oleo devo Usar?
Equipe Carro de Garagem
Marcelo, use o óleo recomendado no manual do carro.
Aloisio Muniz
Possuo um Gol G4 2008 1.0 flex, está com uma borra branca na vara do óleo, que óleo devo usar? Obrigado
Equipe Carro de Garagem
Borra branca? Pode especificar melhor, Aloisio?
Venaldo Fernandes
Tenho um fox 2014 estava pensado em usar o óleo mineral por causa de preço
Mas vou permanecer no óleo sintético, ele não provoca carbonização
Luis
Olá. Comprei uma saveiro cross 1.6 2012 e gostaria de saber qual a viscosidade ideal do óleo para o motor.
Equipe Carro de Garagem
Siga às instruções do fabricante, que estão no manual do proprietário Luis.
Ricardo
Tenho um Civic 2004 e tenho utilizado o óleo 10w40. Devido a estar com 215.000 km rodados o mecânico me orientou a substituir o 10w40 por 20w50. Isso pode prejudicar o motor?
Equipe Carro de Garagem
Ricardo, o ideal é usar o óleo recomendado pelo fabricante.