Limpeza de bicos injetores – como é feita?

Em Automóveis e veículos por André M. Coelho

Uma das principais dúvidas dos proprietários de veículos é à respeito da limpeza dos bicos injetores. Muitas oficinas oferecem e tentam convencer o cliente de que é necessário realizar uma limpeza preventiva.

Mas afinal, o que são bicos injetores? A válvula injetora (popularmente chamada de bico injetor) faz parte do sistema de alimentação do motor e sua função é pulverizar o combustível na câmara de combustão ou coletor de admissão. Ela controla a quantidade de combustível conforme a necessidade do motor, dependendo de várias características do veículo.

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Segundo os fabricantes de válvulas, a limpeza não é sempre necessária mas recomendam a verificação dos parâmetros de funcionamento dos injetores quando o veículo for levado para revisão (principalmente as revisões programadas que são realizadas pelo fabricante).

Cada fabricante tem uma recomendação em relação à limpeza preventiva dos bicos injetores. Por exemplo: a Fiat recomenta a limpeza somente quando o motor funcionar de forma irregular e a Volks recomenda somente quando houver uma anomalia e depois que o sistema de injeção for completamente verificado. A Chevrolet não recomenda e a Ford também não já que, segunda ela, seus injetores são autolimpantes.

Limpeza preventiva dos bicos injetores não é necessária

Abaixo, seguem alguns casos em que pode ser necessária a limpeza dos bicos injetores:

Quando o motor apresentar funcionamento irregular.
Quando o consumo de combustível estiver alto.
Quando o veículo apresentar perda de potência.
Quando houver dificuldade na partida a frio.

A limpeza pode ser realizada com o sistema montado ou desmontado. Muitos especialistas recomendam que além das válvulas, os componentes periféricos também sejam limpos e que o mellhor método de limpeza é através do ultra-som.

No vídeo abaixo você pode conferir como é realizada a limpeza:

Enfim, deu para perceber que a limpeza dos bicos injetores só é necessária quando o carro apresentar algum problema. E mesmo assim, faça uma verificação completa no sistema antes de realizar a limpeza.

Aproveite e veja também como escolher uma oficina para levar o seu carro.

Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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