Fiat 500: versões e ficha técnica!

Em Automóveis e veículos por André M. Coelho

Hoje olhamos para o que fez os carros do passado os ícones que são hoje, e estamos indo para a Itália para um carro que tocou tantos durante mais de 6 décadas, e que continua exibindo seu charme hoje: o Fiat 500, chamado carinhosamente de Fiat Cinquecento.

Fiat cinquecento: o nascimento da história

Em 1954, quando Dante Giacosa, da Fiat Company, começou a projetar o 500, a Itália estava passando por um período de otimismo pós-guerra. Muito parecido com o que Alec Issigonis estava fazendo na Inglaterra na Morris Company com o Mini, a simplicidade foi colocada no centro de tudo.

Fiat 500: modelos da primeira revisão

O Fiat 500 original recebeu o nome de seu motor. Construído com um motor de dois cilindros de 479 cc (500 cc nominal, daí o nome), produzia apenas 13 cavalos de potência. Não demorou muito para o design inspirar spin-offs e versões modificadas do popular carro da cidade.

Em meados de 1958, nasceu o Nuova 500 Sport. A potência foi aumentada para 21,5, mas, mais importante, o design de faixas de creme e corrida vermelhos atingiu as ruas. Mais variantes se seguiram, incluindo o Station Wagon 500 Giardiniera (1960), o Fiat 500 F (1965) com suas infames ‘portas suicidas’ montadas na traseira e a van 500 Furgoncino Panel (1969).

Fiat 500 Abarth

Assim como John Cooper estava experimentando uma versão de corrida do Mini na Inglaterra, Karl Abarth estava brincando com o Fiat 500 já em 1964.

O designer nascido austríaco, que mais tarde foi naturalizado como cidadão italiano e mudou seu nome para Carlo Abarth, começou a implementar uma série de atualizações mecânicas para aumentar a velocidade máxima do pouco Fiat para 140 km/h, enquanto melhoram a estabilidade e o resfriamento graças a esses arcos icônicos queimados.

O Fiat Abarth 695 SS foi lançado em 1966 e, dos 1.000 que foram produzidos, acredita-se que apenas 150 permaneçam hoje.

O fim da primeira fase do Fiat 500

A Fiat cessou a produção do Fiat 500 em agosto de 1975. Após 18 anos e quase quatro milhões de carros construíram, o final Cinquecento rolou a linha de produção na fábrica do Sicilfiat em Palermo, na Sicília. Seu sucessor, o Fiat 126, foi lançado dois anos depois, mas nunca capturou o coração dos europeus.

O Fiat 500 não era apenas um carro que tinha um ótimo design, nem era um carro que se tornou famoso simplesmente por sua prevalência, era um fenômeno cultural genuíno – uma peça de engenharia que capturou um tempo e um lugar na história social, cimentando seu status como ícone, tanto na Itália quanto no exterior.

O Fiat 500 tem um interior luxuoso e muito compacto, cheio de detalhes chiques. (Imagem: Fiat)

O novo Fiat 500 Cinquecento

Para comemorar o aniversário de 50 anos de seu modelo de carro mais emblemático, a Fiat apresentou sua reinterpretação moderna dos 500 em 2007. Enquanto o carro mantinha a aparência dos toques modernos clássicos originais trouxeram o carro para o século XXI.

O motor montado na parte traseira se foi a favor do agora padrão do motor dianteiro, e várias características modernas do Fiat Panda foram trazidas. O redesenho foi um sucesso instantâneo e, em 2012, a Fiat havia produzido mais de um milhão deles. Essa atitude de mexer nunca morreu, e hoje Fiat produz várias variantes do 500, incluindo o Fiat 500C Conversível e o Fiat 500X Adventurer.

O Fiat 500 elétrico do futuro

O relançamento de 2007 do Fiat 500 foi um sucesso, mas até o final dos fabricantes de 2010 estava começando a olhar para o futuro. O Fiat 500 totalmente elétrico foi revelado em março de 2020 em Milão.

Alimentado por um motor elétrico de 87 kW (116 hp) e alimentado por uma bateria de íons de lítio de 42 kWh, a nova geração de 500s pretende reter o design do original muito amado e trazê-lo para a era dos automóveis elétricos.

Com a variante de configuração de portas de 3+1, até as famosas ‘portas suicidas’ fizeram um reaparecimento, e o legado dos looks Fiat 500 prontos para viver nos próximos anos.

Fiat 500 e Mini Cooper

Há muitos paralelos a serem traçados entre o Fiat 500 e o Mini original – ambos nasceram das necessidades do final dos anos 50 e se desenvolveram em ícones culturais na década de 1960, antes de serem relançados no início dos anos 2000.

Agora, ambos se tornaram totalmente elétricos. Mas há algo de encantador na maneira como o Fiat capturou a criatividade e o otimismo daqueles anos do pós-guerra que o diferenciam até do Mini. Se você não acredita em nós, entre em um Fiat 500 em sua cidade agora e você verá o que queremos dizer.

O que acham do Fiat 500? Compartilhem nos comentários suas opiniões!

Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

Veja também