Taxa de álcool na gasolina em outros países!
A maior parte do etanol usado como combustível é misturado em gasolina, com um teor de álcool na gasolina permitido por lei em concentrações a partir de 5% e até 30% em misturas com a maior parte de gasolina. Há um mercado pequeno, mas crescente para combustíveis com maior porcentagem de etanol, além de misturas com o biodiesel. O etanol também está sendo usado para formular uma mistura com o biodiesel.
O etanol é um dos combustíveis renováveis que tem sido usado em opção aos combustíveis fósseis. É menos poluente, mas algumas de suas propriedades reduzem consideravelmente a vida útil do motor dos veículos, além de ser um combustível não tão eficiente quanto a gasolina pura.
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Quais são as características do etanol como combustível?
O etanol tem um conteúdo energético menor que a gasolina. Isto significa que cerca de um terço a mais etanol é necessário para percorrer a mesma distância que um veículo usando gasolina pura. Mas outras características do combustível etanol, incluindo uma classificação de alta octanagem, resultam em maior eficiência e desempenho do motor.
Geralmente, a porcentagem de gasolina em um combustível rotulado como etanol serve para ajudar na ignição do veículo quando o motor está frio. Em misturas de baixa percentagem de gasolina, o etanol resulta em um aumento da pressão de vapor, que pode ser ajustado no processo de formulação do combustível e/ou controlado com o sistema de injeção eletrônica de um veículo.
Veículos “flex” são construídos com componentes do sistema de combustível especialmente projetado para ser compatível com concentrações de etanol superiores e diferentes concentrações de gasolina..
Quem é mais barato: etanol ou gasolina?
O custo de produção de etanol é mais elevado do que o custo de produção de combustíveis fabricados a partir do petróleo. No Brasil e no mundo, governos tem dado incentivos fiscais destinados a tornar o etanol competitivo com a gasolina no mercado dos combustíveis para motores. Os progressos continuaram, e tecnologias de produção de etanol convencionais e avançadas podem um dia resultar em custos de produção de etanol competitivos com os combustíveis provenientes do petróleo.
Quais os problemas de uma alta concentração de etanol na gasolina?
Apenas países da América do Sul tem um teor de álcool na gasolina permitido acima de 20%. No Brasil, em 2015, o teor de álcool na gasolina da ANP (Agência Nacional de Petróleo) é de 27%, salvo no caso das gasolinas Premium, para as quais foi permitida o teor de álcool de 25%. Um relatório do teor de álcool na gasolina foi feito nos EUA para saber os efeitos em aumentar a concentração de etanol na gasolina para mais de 10%. O resultado do relatório científico foi uma reprovação no aumento da concentração, pois os motores dos veículos norte americanos, mesmo os flex, não estão preparados para resistir à maior corrosão e desgaste provocado pelo álcool.
Consistentemente e em diferentes relatórios científicos independentes, o alto teor de álcool na gasolina dá a conclusão de que é um combustível não eficiente e nem economicamente viável, pois resulta em maiores custos de manutenção para os donos dos veículos e um consumo maior de combustível. Apenas com subsídios e imposições estatais (como no caso das altas concentrações de álcool na gasolina vendida no Brasil), o álcool torna-se uma opção viável.
Então porque o álcool ainda é uma opção?
A gasolina 100% pura não é fácil de “explodir”. Por isso, ainda precisamos de, pelo menos, um pouco de álcool na mistura. O álcool ainda é uma opção usada por fabricantes de motores porque há motivos políticos e econômicos, principalmente em países da América Latina, para manter o álcool como opção. Porém, com o advento e popularidade dos carros elétricos e híbridos com motores elétricos e de combustão. O mercado, desde 2012, vem mostrando que o consumo do etanol está estagnado, ou seja, não tem aumentado, o que pode significar um início de queda no consumo deste combustível. Caso haja um incentivo maior aos veículos híbridos e elétricos, essa queda no consumo do etanol é quase que uma garantia, mas há uma resistência considerável à essa “troca”.
Por exemplo, uma hipótese levantada por alguns especialistas na área de combustíveis é que os carros populares elétricos ou movidos pelo biodiesel não recebem incentivo no Brasil por conta de interesses políticos dos “coronéis” produtores de cana de açúcar, e em minha experiência, acredito essa ser uma possibilidade real, apesar de não podermos ter 100% de certeza.
Vale lembrar uma vantagem do álcool em relação à gasolina: ele é muito menos poluente e nocivo à natureza. Porém, será que o custo maior de manutenção e consumo maior com o etanol vale a pena ser pago? Não seria mais eficiente incentivar motores elétricos e híbridos? É uma pergunta que devemos fazer e deixar os cientistas na área responderem.
Qual a taxa de álcool na gasolina em outros países?
Abaixo está a concentração de álcool em alguns países ao redor do mundo.
Angola 10%
Argentina 5%
Austrália 4%
Brasil 25% a 27%
Canadá 5%
Chile 5%
China 10%
Colômbia 10%
Costa Rica 7%
Etiópia 5%
União Europeia 10%
Fiji 10%
Índia 5% a 10%
Indonésia 3%
Jamaica 10%
Japão 10%
Quênia 10%
Malawi 10%
México 2%
Moçambique 10%
Nigéria 10%
Panamá 2% a partir de 2013, aumentando nos anos seguintes
Paraguai 24%
Peru 7,8%
Filipinas 10%
África do Sul 10%
Sudão 5%
Taiwan 3%
Uruguai 5%
Vietnã 5%
Zimbabwe 10%
Você acha que nossa gasolina tem muito álcool em sua composição? Acha certa a política brasileira sobre fontes de energia renováveis para combustíveis? Compartilhe sua opinião nos comentários abaixo!
Sobre o autor
O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.
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