Fluido para radiador: qual a sua importância?
Um líquido refrigerante ou de arrefecimento, também conhecido como fluido para radiador, é um fluido especial que passa pelo motor para mantê-lo dentro da faixa correta de temperatura de operação. É feito de etilenoglicol ou propileno, água, alguns aditivos de proteção e geralmente é de cor verde, azul ou até rosa. Recentemente, alguns líquidos de arrefecimento passaram a ser fabricados com substâncias orgânicas, e com bons resultados.
Como funciona um fluido para radiador?
O motor do seu carro produz muito calor quando está funcionando e deve ser resfriado continuamente para evitar danos ao motor. O sistema de refrigeração do seu carro funciona enviando o líquido de arrefecimento pelas passagens no bloco do motor e nos cabeçotes. À medida que o refrigerante flui por essas passagens, ele coleta calor do motor.
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O fluido para radiador aquecido então segue por uma mangueira de borracha até o radiador na frente do carro. À medida que flui através dos tubos finos no radiador, o líquido quente é resfriado pela corrente de ar que entra no compartimento do motor da grade na frente do carro. Uma vez que o fluido é resfriado, ele retorna ao motor para absorver mais calor. a bomba de água tem a função de manter o fluido em movimento através desse sistema de resfriamento e passagens ocultas.
Por que o líquido do radiador é importante?
Sem um líquido de arrefecimento, o calor produzido pela combustão interna constante destruiria o motor muito rapidamente. A água por si só não é suficiente para manter o sistema resfriado, pois as altas temperaturas dentro do motor acabariam por ferver e evaporá-lo completamente. Da mesma forma, em climas muito frios, a água congelaria quando o carro estivesse parado, tornando o sistema de refrigeração inútil.
Um fluido de radiador é, portanto, importante, pois a sinergia entre os glicóis e a água permite que ele atue em ambientes frios e quentes durante todo o ano. Os aditivos extras presentes em um líquido de arrefecimento também fornecem proteção contra a corrosão.
Assim como você faria com os lubrificantes, o líquido refrigerante do sistema de refrigeração do seu carro precisa ser inspecionado regularmente, para garantir que você tenha o suficiente.
Como nem todos os fluidos de arrefecimento podem ser misturados, verifique o manual do proprietário para descobrir qual líquido é adequado para o seu carro e como deve ser aplicado.
O aditivo é usado para contribuir para o funcionamento do resfriamento do motor do veículo. (Foto: Coolant Flush Cost)
Como verificar o nível de fluido de arrefecimento do motor
Crie o hábito de fazer uma verificação visual rápida do nível do líquido de arrefecimento na garrafa de transbordamento cada vez que você abastecer. Se o nível estiver baixo, certifique-se de não remover a tampa de enchimento do radiador até que o motor esfrie – geralmente leva algumas horas após a condução.
Se você estiver completando ou trocando o líquido de arrefecimento por conta própria, verifique o manual do proprietário ou ligue para a concessionária, para obter o tipo e a quantidade correta de arrefecimento a ser usado, bem como o método correto. Você também pode solicitar que um mecânico forneça a quantidade correta.
E se eu tiver que abastecer continuamente o líquido de arrefecimento do motor?
Se você tiver que aumentar o nível do líquido refrigerante com frequência e notar uma poça sob o carro, pode ser que o radiador ou uma das mangueiras esteja vazando.
Se não houver nenhum sinal de líquido arrefecimento saindo do motor, ele pode estar vazando dentro do motor.
Um vazamento externo geralmente é mais fácil de consertar do que um interno, um sinal que pode apontar para um problema mais sério. De qualquer forma, é importante levar seu veículo a um mecânico o mais rápido possível para evitar mais problemas.
Além de verificar o nível do líquido refrigerante, fique de olho no medidor de temperatura próximo ao velocímetro. Se a agulha sair de sua faixa normal, isso geralmente acionará uma luz ou tom de advertência e também poderá sinalizar um problema no sistema de resfriamento. Parar o carro em um lugar seguro e pedir ajuda na estrada pode salvar seu carro de caros danos ao motor.
Como funciona o sistema de refrigeração do meu carro?
O sistema de arrefecimento remove cerca de um terço do calor residual do motor circulando o líquido de arrefecimento através do motor. Mesmo nos motores atuais com baixo consumo de combustível, apenas cerca de um terço do calor produzido durante a combustão é convertido em energia mecânica para dirigir o carro. O resto é levado pelos sistemas de exaustão e refrigeração.
Os principais componentes de um sistema de refrigeração de automóveis
Radiador com tampa pressurizada
Garrafa de estouro
Termostato
Ventoinha
O líquido de arrefecimento é uma mistura de água e produtos químicos projetada para prevenir a corrosão dentro do motor. Se você estiver dirigindo em condições frias, pode ser necessário adicionar anticongelante ao sistema de refrigeração. Sempre siga as instruções do fabricante do veículo ao usar anticongelante e fluido do radiador.
A tampa do radiador pressurizada aumenta o ponto de ebulição do líquido de arrefecimento, por isso você nunca deve remover a tampa do radiador em um motor quente. A garrafa de estouro permite que o refrigerante se expanda quando estiver quente.
A ventoinha de resfriamento fornece fluxo de ar através do radiador quando o carro não está em movimento, como quando você está preso no trânsito.
O sistema de refrigeração mantém o motor em uma temperatura operacional ideal usando um termostato. O termostato restringe o fluxo de refrigerante quando o motor está frio, para ajudá-lo a atingir essa temperatura de trabalho eficiente rapidamente.
As verificações do sistema de refrigeração devem fazer parte da manutenção de rotina
Verifique o nível do refrigerante sempre que reabastecer
Nunca remova a tampa do radiador em um motor quente
Se o seu carro superaqueceu, pare e peça ajuda
Dúvidas? Deixem nos comentários suas perguntas!
Sobre o autor
O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.
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