A válvula termostática é um importante componente de carros refrigerados a líquido. Ela ajuda a controlar a temperatura do motor e impede o superaquecimento. Um defeito nela pode causar danos caros ao veículo, e sua manutenção e verificação é importante para manter o carro em bom estado de conservação.

Como funciona uma válvula termostática?

Qualquer motor de carro refrigerado por líquidos possui um pequeno dispositivo chamado válvula termostática que fica entre o motor e o radiador.. Com 5 cm de diâmetro, seu trabalho é bloquear o fluxo de líquido de arrefecimento para o radiador até o motor aquecer. Quando o motor está frio, nenhum fluido de refrigeração atravessa o motor. Uma vez que o motor atinja a temperatura de operação termostato abre. Ao permitir o aquecimento do motor o mais rápido possível, o termostato reduz o desgaste, os depósitos e as emissões do motor.

Se você já tiver a oportunidade de testar um um termostato é uma coisa incrível a assistir porque o que eles fazem parece impossível. Você pode colocar um em uma panela de água fervente no fogão. À medida que aquece, sua válvula abre.

O segredo do termostato está no pequeno cilindro localizado no lado do motor do dispositivo. Este cilindro é preenchido com uma cera que começa a derreter em aproximadamente 82º C. Uma haste conectada à válvula pressiona nesta cera. Quando a cera derrete, ela se expande significativamente e empurra a haste para fora do cilindro, abrindo a válvula. A cera passa a expandir-se um pouco mais porque está mudando de um sólido para um líquido, além de se expandir do calor. Há outras técnicas também usadas nesse sistema, mas essa é uma das mais tradicionais.

Válvula termostática

Entenda o funcionamento da válvula termostática para corrigir problemas e conhecer melhor seu veículo. (Foto: PakWheels)

Função da válvula termostática

Um termostato do sistema de resfriamento do motor é projetado para parar o fluxo de líquido de arrefecimento no sistema de resfriamento quando o motor está frio, isso é feito para ajudar o aquecimento do motor a uma temperatura operacional ideal que melhora a eficiência e a saída de emissões. Uma vez que o motor se aquece a cerca de 96 ° C, a válvula abrirá permitindo que o radiador remova o calor do líquido de arrefecimento para que ele possa ser circulado de volta para o motor. Essas unidades estão localizadas nas conexões da mangueira do radiador superior ou inferior. Uma carcaça é usada para manter o termostato no lugar enquanto permite que a mangueira do radiador seja conectada e mantendo o sistema circulante.

Válvula de termostato e os possíveis problemas

Um termostato é um item de serviço normal que, quando falha, ficará fechado, fazendo o motor sobreaquecer rapidamente ou ficando aberta, fazendo com que o motor aqueça lentamente, o que irá acender uma luz da injeção no painel..

Uma sangria de ar está localizado na parte superior do termostato para permitir que o ar escape do sistema enquanto está sendo preenchido, um êmbolo é a válvula real que se abre e permite o fluxo de líquido de arrefecimento. Uma junta é usada para selar a caixa do termostato ao bloco do motor ou ao colector de admissão.

Teste simples

Prepare uma panela de água fervente suficientemente profunda para cobrir completamente o termostato, solte o termostato suavemente, observe o êmbolo, ele deve começar a se mover e abrir completamente dentro de 45 segundos, se o êmbolo não se mover o termostato falhou, se o O êmbolo do termostato que está aberto enquanto está sendo removido também falhou.

Um termostato mantém a temperatura do motor quando ele abre e fecha ao longo do funcionamento do motor. Uma vez removido, inspecione a condição do corpo principal do termostato, procure rachaduras ou peças quebradas e a válvula fechada. Evite executar um motor sem um termostato, esta unidade também atua como um regulador de fluxo do sistema, se o líquido de arrefecimento for permitido para viajar muito rápido no sistema, a taxa de troca de calor é reduzida no radiador e o motor superaquecerá. Um termostato consiste em uma caixa principal, uma válvula de êmbolo com mola de retorno. A cera sensível à temperatura preenche um êmbolo que atua como o dispositivo de detecção e ativação.

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