Todos os motores com injeção de combustível têm reguladores de pressão de combustível para manter um nível de alta pressão regulado. Portanto, os reguladores de pressão de combustível devem manter a pressão constante; para que todos os componentes do sistema de injeção de combustível funcionem corretamente.

E, se a pressão estiver fora dessa faixa, o veículo não funcionará ou funcionará ineficientemente.

Válvula reguladora de pressão de combustível: como funciona?

Os reguladores de pressão de combustível mantêm a pressão de combustível entre 25 a 60 libras de pressão; dependendo do veículo e fabricante. Há uma linha de combustível principal do tanque de combustível para o trilho de combustível.

Além disso, uma linha de combustível de retorno do regulador de pressão de combustível. Esta linha de retorno está localizada a jusante de todos os injetores.

Os reguladores de pressão de combustível usam uma combinação de diafragma e mola dentro de sua carcaça; com uma fonte de vácuo na parte superior do diafragma. Consequentemente, isso serve para neutralizar a pressão da mola quando a alta demanda exigir que seja necessária uma pressão mais alta do combustível.

Portanto, uma queda repentina no vácuo afetará a pressão do combustível. Isso acontece porque os injetores de combustível se abrem repentinamente. Os injetores de combustível precisam de alguns instantes para recuperar a pressão criada. Durante esses momentos, o regulador de pressão do combustível fecha temporariamente a linha de retorno de combustível. Como resultado, isso ajuda a aumentar a pressão do combustível por alguns momentos.

Pressão do combustível

A pressão do combustível deve estar ideal para garantir que o motor funcione sem problemas. (Foto: Fuelab)

Sistema de pressão de combustível

A válvula de pressão de combustível depende de um sistema para funcionar. Através do ECU, sensores são usados para determinar:

  • Temperatura do ar
  • Densidade do ar
  • Carga do motor
  • Posição do acelerador
  • Temperatura do motor

Consequentemente, usando essas informações, um ECU decide a estratégia que resultará no melhor desempenho do mecanismo de pressão, garantindo o melhor funcionamento do motor.

Sintomas de de problemas na válvula de pressão de combustível

Reguladores de pressão de combustível geralmente falham em uma de duas maneiras:

Quando falha em manter a pressão, fornece muito pouco combustível ao motor, causando uma condição de mistura pobre.

Quando o regulador de pressão de combustível fica preso e aumenta a pressão, ele deve; fará com que os injetores forneçam muito combustível; causando uma condição rica em mistura (alta pressão).

Sintomas de falha do regulador de pressão de combustível:

  • Velas de ignição enegrecidas
  • A vareta cheira a gasolina
  • Gotas de gasolina fora do tubo de escape
  • Barracas de motor
  • Gasolina na mangueira de vácuo
  • Problemas de desaceleração
  • Quilometragem ruim de combustível

Como testar válvula de combustível?

A maneira mais fácil de testar reguladores de pressão de combustível é com o uso de um medidor de pressão de combustível.

Portanto, este teste verifica o funcionamento do regulador de pressão do combustível; para garantir que ele altere a pressão da linha em resposta a alterações no vácuo do motor. Além disso, isso é necessário para manter a pressão operacional adequada atrás dos injetores e; para compensar alterações na carga do motor.

Com o motor em funcionamento, desconecte a mangueira de vácuo do regulador de pressão. Como regra, a pressão do sistema de combustível deve aumentar de 8 a 10 psi com a linha desconectada. Nenhuma mudança indicaria um regulador de pressão com defeito ou uma linha de vácuo com vazamento ou obstruída.

Além disso, quando a mangueira de vácuo for desconectada do regulador, verifique o interior da mangueira quanto a umidade que indique que o combustível está sendo sugado pela mangueira. Não deveria haver nenhum. O diafragma dentro do regulador está vazando se houver combustível na mangueira.

Como resultado, isso causará uma queda na pressão do combustível; e permita que o combustível seja sugado para o coletor de admissão, perturbando a mistura ar / combustível. Portanto, se o diafragma estiver vazando, substitua o regulador.

Portanto, sempre substitua o filtro de combustível nos intervalos recomendados pelo fabricante do carro para evitar que a válvula seja danificada por sujeira. Além disso, um filtro entupido fará com que a pressão do combustível caia e danifique a bomba de combustível também. Portanto, é mais econômico reparar o filtro de combustível em intervalos regulares.

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