Como lixar carros para polir?

Em Recall e manutenção por André M. Coelho

Esta técnica não é garantida para funcionar com todos os carros. No entanto, funcionará em 90% dos veículos fabricados após 1990 ou que foram repintados nos últimos anos. Antes de tomar qualquer atitude, leia atentamente este guia e certifique-se de que compreende cada passo. Se você tiver alguma dúvida, nosso espaço de comentários está aberto para suas perguntas.

Isso é o que é feito na maioria das oficinas de automóveis depois que um carro é pintado para garantir acabamentos de alta qualidade. No entanto, o objetivo deste guia é ajudar qualquer pessoa com uma pintura antiga a revitalizá-lo sem gastar um bom dinheiro que a loja média cobrará por esse trabalho.

Como lixar carros para polir: o que é preciso?

Muito tempo livre. Isso pode levar alguns dias para terminar.

Lixa, o tipo de lixamento molhado. As notas que você precisará são 2000 e 3000 (preferencialmente o tipo espumoso) e possivelmente 1200 ou 1500.

Um rodo para lixar

Um par de panos de microfibra

Um balde, água e sabão líquido

Composto de fricção de grau médio e polimento fino

Um produto de esmalte de mão e um aplicador

Uma politriz, uma almofada de espuma de polimento (espuma branca, mais dura) e uma almofada de espuma de acabamento (espuma preta, mais macia)

Você pode obter tudo isso em uma loja de autopeças. Você pode gastar algum dinheiro com uma politriz, mas você terá uma ferramenta que você vai durar muitos anos e suprimentos suficientes para fazer três trabalhos de polimento e lixamento completos ou mais.

Primeiro passo do lixamento de carro: avaliar

Há muitas maneiras diferentes de fazer isso, dependendo do estado atual da sua pintura e do seu objetivo. Se sua pintura é muito sem graça e tem muitos pequenos arranhões, você pode querer ir até o fim, começando da segunda etapa. Se estiver em boa forma, mas você quiser dar aquele brilho extra para parecer bom como novo, então você pode querer pular as etapas de dois a quatro e ir direto ao polimento, embora a etapa quatro seja sempre recomendada para aquela profundidade e brilho olhar profissional. Se estiver em algum lugar, você pode começar no terceiro passo.

Segundo passo do lixamento do carro: teste o lixamento molhado com lixa de 1200 ou 1500

Este passo é recomendado apenas se a sua pintura tiver cerca de 12 anos ou mais, tiver muitos arranhões pequenos ou parecer que foi mal pintada. Antes de ir e lixar o carro inteiro, faça um teste em uma pequena área; um canto inferior no pára-choques traseiro é um ótimo lugar para fazer o seu teste.

Você deve usar 1200 ou 1500? Depende de quão ruim é a tinta. Ambos são tipos de areia muito semelhantes, mas enquanto 1200 é mais rápido, pode ser mais difícil livrar-se dos arranhões que ele fará. É com você; Eu uso 1500 a maior parte do tempo em casos que precisam.

Encha um balde com água e uma pequena quantidade de sabão, corte sua folha de lixa em duas metades, segure-a horizontalmente e corte uma linha vertical bem no meio. Deixe um meio de sentar na água por cerca de cinco minutos antes de começar, em seguida, enrole sua lixa em torno de seu rodo de lixamento. Se você cortar a lixa corretamente, ela será dobrada em três partes iguais.

Agora, comece a lixar a área de teste colocando o rodo na superfície e deslizando-o para a esquerda e para a direita algumas vezes, em seguida, descendo e repetindo o padrão. Você pode usar seu rodo para secar uma área pequena muito rapidamente. Faça isso de tempos em tempos para verificar seu progresso. Se você puder lixar até um acabamento perfeitamente plano sem a cor sair (você notará que a água ficará tingida se isso ocorrer), você está pronto para ir.

Faça isso para o carro inteiro. Certifique-se de não exagerar, pois você pode estragar sua pintura. Se você perceber que há cor saindo, é hora de parar e seguir em frente (você deve seguir em frente antes que isso aconteça). Evite lixar em locais onde você não conseguirá polir com a politriz, como bordas, em torno de guarnições de plástico ou de borracha e em torno dos puxadores das portas. Lave e limpe cada parte depois de terminar. Estamos prontos para avançar para o terceiro passo.

Antes de polir o veículo, é preciso lixar corretamente para os melhores resultados. (Foto: YouTube)

Passos Três e Quatro antes do polimento: lixa molhada com grãos 2000 e 3000

A finalidade da etapa três é fazer com que todos os arranhões causados pela lixa 1200 ou 1500 desapareçam. Se você pulou a etapa dois, precisará fazer o teste descrito nessa etapa, exceto com a granulação 2000; Se a sua pintura for relativamente nova, você pode ir direto ao passo quatro.

Você gastará aproximadamente a mesma quantidade de tempo de lixamento úmido com 2000, como fez com lixa de 1200 ou 1500, mas precisará ter mais cuidado e acompanhar as peças com as quais foi feito. Para um olho destreinado, não haverá uma diferença perceptível entre os dois tipos de arranhões, por isso certifique-se de lixar uniformemente e completamente, embora, mais uma vez, tenha cuidado para não exagerar. O padrão de lixamento é o mesmo do passo dois. Não se esqueça de lavar e limpar cada parte antes e depois de terminar.

O passo quatro é basicamente o mesmo que o passo três, mas você estará usando uma lixa fina de 3000 graus. Este passo pode (em teoria) ser ignorado se você tiver um composto de fricção que vai polir arranhões com 2000, que funciona principalmente em carros de cor mais clara. No entanto, o passo quatro é altamente recomendado se você quer o melhor acabamento. Outra vantagem é que você gastará menos tempo se fizer isso.

Quinto passo: como polir o carro?

Prepare-se, a melhor parte está prestes a começar. Neste ponto, você pode estar cansado de lixar molhado, mas você está prestes a descobrir por que valeu a pena. Comece certificando-se de que sua base de polimento esteja perfeitamente limpa e conectada corretamente a sua politriz. Certifique-se de evitar que o cabo fique no caminho, pois pode causar um acidente grave se ficar preso pela parte giratória da politriz. Uma maneira de evitar isso é passar o cabo por cima do ombro, mantendo a folga atrás das costas. Isso também ajudará a evitar arranhar sua tinta com ela.

Adicione o composto de fricção e comece a polir. Faça isso em seções de cerca de um pé quadrado de cada vez, para obter melhores resultados. Use um movimento ordenado: da esquerda para a direita, da direita para a esquerda e depois para baixo e repita o padrão. Repita este passo até que você esteja satisfeito com o resultado, normalmente leva cerca de 2 a 3 passes para obter um brilho incrível. Nunca use muita velocidade ou muito composto. A maioria das politrizes tem um regulador de revoluções, que você deve definir em velocidade média. Depois que você estiver satisfeito com cada parte, faça um passe final, diminuindo um pouco as rotações.

Depois de terminar, mude para o acabamento preto. Faça um passe lento com um polidor de acabamento e certifique-se de umedecer o seu bloco um pouco de vez em quando para evitar queimar a tinta.

Limpe todas as partes depois de terminar. Certifique-se de limpar muito bem cada borda antes que o polimento endureça; Eu recomendo que você use um pano úmido de microfibra. Você pode usar uma escova de dentes velha ou limpa para limpar os lugares que são difíceis de entrar, mas tenha cuidado para não usar muita pressão para evitar arranhões.

Sexto passo: esmalte manual

A essa altura, seu carro deve parecer incrivelmente brilhante, mas pode mostrar o padrão que você seguiu com o polimento se o vir sob luz direta. Essa é a razão pela qual você precisará fazer este passo. Eu recomendo que você use um produto de esmalte à base de silicone ao invés de um baseado em cera, simplesmente porque me dá melhores resultados e parece ter um efeito mais duradouro. Qualquer tipo que você escolher dará à sua pintura uma fina camada de proteção e um pouco de brilho extra. Certifique-se de fazer isso na sombra; luz solar direta pode fazer com que o esmalte seque muito rapidamente e manche seu carro recém-polido.

Aplique uma pequena quantidade diretamente na primeira parte que você vai esmalte (algumas gotas é o suficiente), em seguida, use o aplicador com pressão suave para esfregar e manchar o produto uniformemente nessa seção do carro, trabalhando em espaços de 30 cm x 30 cm.

Quando o aplicador se sentir muito seco para continuar, adicione um pouco mais de produto, mas use apenas algumas gotas a cada vez. Quando terminar de espalhar o produto, deixe descansar por alguns minutos.

Agora use um pano de microfibra limpo e ligeiramente úmido para limpá-lo. Repita o processo com as outras partes até terminar o carro inteiro.

Parabéns, você acabou de renovar sua pintura. Se você quiser durar nesta condição por muito mais tempo, você deve trabalhar no seu carro uma vez a cada dois meses.

Apreciar! É hora de levar seu carro para um passeio. Esteja pronto para receber alguns elogios de seus amigos e virar alguns pescoços para apreciarem seu veículo. Bom trabalho!

Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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