Qual a melhor cera para carros?
Antes de comprar uma cera de carro, lembre-se de que as marcas premium de cera de carro não são necessariamente melhores do que as alternativas de preço mais baixo, com base em testes mais recentes. De fato, alguns líquidos com preços moderados atingem o topo de classificações, melhor do que alguns produtos que custam o dobro.
Qual a melhor cera para carros?
As pastas tem um desempenho melhor do que os líquidos em geral, mas pastas e líquidos tem pontuações semelhantes para facilitar o uso. Produtos por pulverização são menos eficazes para a limpeza, são ineficazes contra o clima e avaliam o pior em termos de durabilidade. Eles são melhores apenas para acabamentos mais novos e se você lavar e encerar com frequência.
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Graças aos acabamentos transparentes de hoje, mesmo a melhor cera provavelmente não melhorará o brilho de um carro novo. A lavagem regular ainda é o passo mais importante para proteger o acabamento do seu carro. Mas uma camada de cera pode adicionar uma camada de proteção contra a seiva das árvores, excrementos de pássaros e outros contaminantes, pelo menos por um tempo.
A maioria dos produtos testados mostra uma perda significativa de proteção em cerca de cinco semanas. Por esse motivo, recomendamos encerar carros novos a cada dois ou três meses. E se o seu carro for mais antigo ou o acabamento começar a ficar sem brilho, os efeitos podem ser ainda mais dramáticos. O enceramento pode preencher pequenas imperfeições no acabamento, e as ceras que obtiveram uma alta pontuação na melhoria do brilho removem a oxidação e fazem a tinta parecer mais escura e mais vibrante.
Mas lembre-se de que a pintura final de alguns carros de cor mais escura pode realmente ser danificada por algumas das ceras mais abrasivas, que podem deixar marcas de redemoinho.
Ao fazer compras com base em classificações, certifique-se de combinar o produto exato com os testados, e considere os critérios abaixo para escolher sua cera.
Como escolher cera automotiva?
Todas as ceras requerem esforço, paciência e tempo. Dependendo da rapidez com que você trabalha, da qualidade do seu veículo e do produto que você escolher, espere gastar pelo menos uma hora para fazer um trabalho decente.
Ao longo destas dicas, nos referiremos aos produtos como ceras para automóveis, em vez de polidores. Em parte, isso é para maior clareza, mas também as palavras “cera” e “polimento” são frequentemente usadas de forma intercambiável pelos fabricantes dos produtos.
Ambos descrevem um produto que fornece um revestimento brilhante e protetor e podem ou não remover a oxidação e os contaminantes incorporados. Os produtos rotulados como “cera de limpeza/cleaner” podem ser um pouco abrasivos e, na verdade, podem remover alguma tinta da superfície do veículo.
Considere a idade do seu carro para a escolha da cera
Se ele tem um ou dois anos ou ainda tem um bom acabamento, uma cera em spray fácil pode ser tudo o que você precisa. Mas lembre-se de que esses produtos se desgastam mais rapidamente e são mais adequados para aplicações semanais ou para ocasiões especiais. Enquanto um tratamento rápido com cera em spray pode refrescar a aparência do veículo, nenhuma cera melhorará verdadeiramente o brilho de um carro mais novo.
Se você não planeja substituir o carro por um tempo, o enceramento ajudará a preservar o acabamento ao longo do tempo. Se você tem um carro mais antigo, ou cujo acabamento já começou a oxidar ou incorporou sujeira, convém considerar um produto com pontuação alta para limpeza para ajudar a recuperar e manter o acabamento. As ceras líquidas provaram o melhor em limpeza.
Cuidado com a abrasão no enceramento
As ceras podem ser abrasivas, e as minúsculas partículas nas ceras dos carros ou produtos químicos agressivos podem deixar arranhões finos ou uma névoa no acabamento do seu carro. Veículos de cor escura mostram arranhões mais facilmente do que veículos de cor mais clara.
Se você possui um veículo preto ou de cor escura, tenha especial cuidado com os produtos com baixa pontuação em testes. A mesma abrasividade pode fazer com que as superfícies com revestimento transparente pareçam nebulosas ou nubladas quando o acabamento é marcado por arranhões finos, dando à pintura uma aparência mais opaca do que antes da depilação. A maioria das embalagens de cera indica se um produto é seguro para acabamentos de revestimento transparente.
Considere quanto plástico há no seu carro
Algumas ceras podem deixar um resíduo visível em peças plásticas porosas não lustrosas, como pára-choques, painéis da carroceria de plástico e guarnição da porta. Essas peças geralmente são pretas ou cinza e alguns carros mais novos podem ter muitos deles.
Se isso soa como o seu carro, escolha um produto que tenha uma boa classificação em nossos testes de compatibilidade com plástico. Quando a cera entrar nessas superfícies, pode ser necessário usar um limpador de plástico disponível no mercado para se livrar dela.
Tipos de ceras
Combine a cera do carro às suas necessidades de cuidados com o carro. As ceras de carros vêm em três formas: líquido, pasta e spray. No geral, as ceras em pasta são mais fáceis de usar do que as ceras líquidas; ceras líquidas limpam melhor; as ceras em spray são mais fáceis de usar e deixam o menor número de manchas nas peças plásticas, mas não duram tanto quanto outros tipos de cera.
Ceras Líquidas
Bom para limpeza, brilho e durabilidade. Mas eles podem ser mais difíceis de aplicar uniformemente e polir. A maioria seca e vira uma névoa em cerca de um minuto, mas isso varia com o vento, a luz solar e a espessura da aplicação.
Ceras em pasta
Bom para facilitar a aplicação. Mas o desempenho geral não é tão bom quanto com os líquidos e pode ser difícil remover a cera do recipiente quando você se aproxima do fundo. As ceras em pasta geralmente secam em uma névoa em 30 segundos.
Ceras em spray
Bom para carros novos com excelentes acabamentos. Também por conveniência, compatibilidade com plástico, facilidade de uso e enceramento. Elas são rápidas de aplicar e muitos podem ser limpos sem secagem. Mas elas não são boas para a limpeza e são os piores em termos de durabilidade.
Teste a cera antes de usar
Antes de encerar seu carro com qualquer produto, recomendamos que você tente usá-la em uma área discreta, como um batente da porta. E, independentemente de quanto você trabalhe duro, quanto gaste ou que longevidade alega os fabricantes, não espere que a cera dure indefinidamente. Até os melhores produtos testador não duram mais que alguns meses.
Pare de usar panos velhos
O que você usa para encerar seu carro pode facilitar o trabalho. Os panos felpudos que as pessoas costumam usar para encerar podem tornar significativamente mais difícil remover resíduos do que os panos de microfibra, amplamente disponíveis em lojas de autopeças, grandes cadeias de caixas e até supermercados. Normalmente vendidos em pacotes de cinco ou dez trapos, por um preço modesto, eles podem facilmente valer a pena.
Lavando e encerando seu carro
Antes de encerar, lave e seque cuidadosamente o carro usando uma solução de limpeza projetada para acabamentos automotivos.
Nunca lave ou encere um carro sob luz solar direta ou se a tinta estiver quente ao toque. O sol pode amolecer a tinta e torná-la mais suscetível a arranhões.
Use uma luva de lã de cordeiro para lavar e aplicar aplicadores ou toalhas de microfibra para encerar. Não use panos para lavar roupa; eles podem prender a sujeira e arranhar o acabamento.
Os tecidos e pincéis sintéticos também podem arranhar o acabamento de um carro.
Lave e encere em pequenas seções. Isso economiza tempo e, se o sabão ou a cera permanecerem muito tempo, pode ser difícil removê-lo.
Ao lavar ou encerar, comece pelo topo e desça. As superfícies inferiores são as mais sombrias e podem contaminar sua luva ou pano, arriscando arranhões.
O enceramento não melhora o brilho de um carro novo, mas pode oferecer proteção contra a seiva das árvores, excrementos de pássaros e outros fatores ambientais. As ceras em pasta são frequentemente consideradas como oferecendo melhor proteção que os líquidos, a um custo de ser mais difícil de usar.
Ficou alguma dúvida? Deixem nos comentários suas perguntas e sugestões das melhores ceras!
Sobre o autor
O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.
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