A indústria automobilística anda a todo vapor, com um lançamento atrás do outro. A Chevrolet então, nem se fala. Depois de lançar o Cobalt, a S10 2012, a Blazer 2012, a Captiva 2012 e o Cruze sedã, agora foi a vez do Chevrolet Cruze Sport6 2012.

A versão hatch do sedã zela pela elegância e esportividade e, segundo a empresa, apresenta itens que até hoje só poderiam ser encontrados em carros sedãs. Ele chega para entrar no lugar o Vectra GT, mas é bem superior e nem de longe lembra o modelo.

Igual ao seu irmão sedã, o hatch está disponível em apenas duas versões: LT e LTZ. As duas versões possuem, praticamente, os mesmo itens de série. A motorização também é a mesma. A versão hatch é apenas 9 cm menor e 26 kg mais leve. Possui porta-malas com capacidade de até 402 l e tanque de 60 l. Abaixo, seguem mais detalhes sobre cada um dos modelos:

Frente do Chevrolet Cruze Sport6

Visão da frente do Chevrolet Cruze Sport6

Traseira do Chevrolet Cruze Sport6

Visão da traseira do Chevrolet Cruze Sport6

Lateral do Chevrolet Cruze Sport6

Visão da lateral do Chevrolet Cruze Sport6

LT (R$ 64.900,00): motor 1.8 Ecotec 6, potência máxima de 144 cv e torque máximo 18,9 kgfm. Vem com ar, trio, direção elétrica, controle de tração e estabilidade, fárois de neblina e com regulagem de altura, abs, airbag frontal e lateral, som, bluetooth, volante multifuncional, computador de bordo e rodas aro 17″. Por um acréscimo de 5 mil reais você leva câmbio automático, bancos de couro e sensor de chuva.

LTZ (R$ 77.400,00): além dos itens da versão acima, o LTZ vem de série com bancos de couro, sensor de estacionamento e de aproximação nas portas dianteiras, gps integrado, teto solar, ignição por botão, chave presencial, rebatimento elétrico dos retrovisores e airbag de cabeça.

Painel do Chevrolet Cruze Sport6

Visão do painel do Chevrolet Cruze Sport6

Interior do Chevrolet Cruze Sport6

Visão do interior do Chevrole Cruze Sport6

Porta-malas do Chevrolet Cruze Sport6

Visão do porta-malas do Chevrolet Cruze Sport6

O automovél veio para brigar, no segmento de hatchs médios, com concorrentes como o Hyundai i30 e Ford Focus (os líderes da categoria). Segundo a marca, ela não tem o intuito de que o Cruze Sport6 se torne o líder da categoria, mas que esteja entre os mais vendidos.

O carro é bem completo mas, bem caro também. Perto de muitos dos seus concorrentes, o hatch da Chevrolet chega a custar até 10 mil reais a mais. Resta saber se vale a pena.

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