No fim do ano passado a Honda lançou o Civic 2012 com intenção de reconquistar parte do mercado que foi perdido para os seus concorrentes. Para isso, o veículo sofreu algumas alterações externas mas, principalmente, internas. O apelo que antes era esportividade, agora é conforto.

Mesmo sendo um veículo global, o Novo Honda Civic nacional possui algumas sutis diferenças dos seus irmãos gringos. Elas estão no para-choque (mais robusto), nos fárois e nas rodas. O carro mal foi lançado e dizem que ano que vem o modelo talvez sofrerá outras alterações estéticas baseada no modelo americano.

Mas agora, de volta ao Civic 2012, o veículo ganhou novas dimensões. Ficou mais comprido (o que ajudou a aumentar a capacidade do porta-malas de 340 para 449 litros) e os entre-eixos ficaram mais curtos (proporcionando mais estabilidade).

Novo Civic 2012 (frente)

Visão frontal do Civic 2012

Novo Civic 2012 (traseira)

Visão da traseira do Civic 2012

De acordo com a Honda, 95% das peças foram trocadas. O carro também sofreu alterações na plataforma (ajudando na estabilidade), no câmbio (deixando a direção mais macia e encurtando a 1 e 2 marcha) e no motor (diminuindo o consumo de combustível e aumentando o torque em baixas rotações).

Novo Civic 2012 (lateral)

Visão lateral do Civic 2012

O Civic 2012 traz uma novidade que é o sistema Econ. Esse sistema é composto por um botão que fica à esquerda do volante que, quando acionado, altera o funcionamento do motor diminuindo o consumo.

Novo Civic 2012 (interior)

Visão interior do Civic 2012

A direção que antes era hidraúlica, agora é elétrica. Todos os modelos agora vêm de série com câmera de estacionamento, chave com botão de abertura do porta-malas, fechamento automático dos vidros, todos os vidros com abertura de um toque e volante com comandos satélites que controlam diversos sistemas do carro.

Novo Civic 2012 (porta-mala)

Visão do porta-malas do Civic 2012

Abaixo, seguem mais informações de cada um dos modelos disponíveis no Brasil:

LXS manual (R$ 69.700,00): câmera de estacionamento, farol com lâmpadas halógenas, retrovidor elétrico, ar, central de informação I-MID, volante com controles, sistema ECON, som, vidros elétricos, aibag duplo e abs.

LXS automático (R$ 72.900,00): mesmos itens do modelo acima.

LXL manual(R$ 72.700,00): todos os itens do modelo LXS mais retrovisores com luz indicadora de direção, sensor crepuscular e bancos de couro.

LXL automático(R$ 75.900,00): mesmos itens do modelo acima.

EXS automático (R$ 85.900,00): todos os itens do modela LXL mais gps, teto solar, bluetooth, airbag lateral, sistema de assistência de estabilidade e de frenagem.

A marca decidiu tirar a versão SI de linha já não era muito vendido e não rendia lucros. Nos Estados Unidos, o Civic 2012 está disponível em versão coupe, sedã, hatch, SI, HF, Híbrido e Gás Natural. No Brasil, ainda não há previsão de lançamento de nenhuma versão, senão a sedã.

Deu pra perceber que o Novo Civic 2012 chegou renovado. Agora, resta saber se ele vai conseguir superar seus principais concorrentes (Toyota Corolla, Chevrolet Cruize e Renault Fluence) e voltar a ser líder de vendas do segmento.

 

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