Chery Tiggo: vale a pena? Versões e modelos!
O crossover compacto Chery Tiggo estreou no mercado chinês na primavera de 2005 e em pouco tempo, começou a ser vendido ao redor do mundo..No Salão Automóvel de Xangai, em abril de 2007, os novos modelos Tiggo 5 e Tiggo 6 foram introduzidos, e sua produção em massa foi cada vez se expandindo.
Vamos conhecer mas um pouco sobre este SUV compacto chinês.
Chery Tiggo e seus concorrentes
Se você não conhece o Tiggo, ele é bem parecido ao RAV4 e ao CR-V, sendo bastante elegante. Especialmente, de acordo com a declaração oficial do fabricante Chery Automobile Co. , Ltd, Lotus e a Mitsubishi participaram da criação do carro.
Leia também
- Carro Santa Fé 2012 – Hyundai – Preços e fotos!
- Tração dianteira ou traseira? Quais as vantagens de cada uma?
Chery Tiggo: equipamento e características básica
O equipamento básico inclui direção hidráulica, coluna de direção ajustável em altura, ar condicionado, luzes de nevoeiro, espelhos elétricos e janelas elétricas, bancos dianteiros aquecidos, travamento central, rodas de liga leve de 16 polegadas, ABS e EBD, 2 PB frontal, sistema multimídia, sinalização e pintura “metálico”.
Por uma taxa extra, estão disponíveis interiores de couro e elétricos. Por capacidade, o Tiggo fica no nível da geração anterior RAV4. No banco do motorista, uma pessoa de tamanho grande se sentirá à vontade.
O volante de três raios, a forma dos assentos e o layout do painel se assemelham aos japoneses. As diferenças estão relacionadas aos detalhes do painel e das teclas de controle. O sistema de controle climático na configuração básica fornece uma temperatura confortável na cabine.

O Tiggo é um carro da Chery com bastante espaço e opcionais que várias marcas concorrentes só tem em preços muito maiores. (Imagem: Chery)
Espaço interior do Chery Tiggo
Pode ter espaço para cinco pessoas. A fila de trás de assentos pode levar três passageiros, embora a porta seja um pouco estreita. E o volume do porta malas é de incríveis 456 litros. Pode ser aumentado ainda mais dobrando os encostos dos bancos traseiros separadamente, o que o torna um dos mais espaçosos do mercado.
Motores e desempenho do Chery Tiggo
Dois motores Mitsubishi licenciados são instalados no Tiggo: 2,4 litros 4G64S4M (129 hp, 198 nm) e 2 litros 4G63S4M (125 hp, 168 nm). O Tiggo ainda pode ser equipado com um SQR481FC de 1,8 litros (132 hp, 170 N m) e um SQR481F de 1,6 litros (109 hp, 144 N m). Todos eles são de 4 cilindros e 16 válvulas com injeção distribuída.
A velocidade máxima de 160 km / h para um modelo com um motor de 1,6 litro, 175 km / h para versões de 2 L e 2,4 L e 190 km / h (de acordo com o fabricante) para um carro com um motor de 1,8 litro.
A aceleração até cem leva 12 segundos. Os dois primeiros motores são agregados como 5mkpp e automática de 4 velocidades; versões com 1,8 litros e 1,6 litros – apenas uma transmissão manual. No mercado russo, o Tiggo vem apenas de uma caixa de câmbio mecânica.

O Tiggo tem interior simples, mas com tudo que é preciso para um passeio muito confortável. (Imagem: Chery)
Sistema de transmissão do Chery Tiggo
A caixa de marchas não é ruim – a mudança de marchas é silenciosa, suave e precisa, a alavanca da caixa de engrenagens é confortável, é necessário um pouco de esforço para mudar a marcha. Os motores Mitsubishi fornecem uma força de tração aceitável a qualquer velocidade, devido à qual a dinâmica do Tiggo é bastante decente.
O trabalho deles merece todos os elogios, sem contar algum barulho, o que pode ser explicado pela falta de isolamento sólido. A maioria das modificações Tiggo está equipada com apenas tração dianteira, o conjunto completo apenas com um motor de 2,4 litros.
No modo normal, o carro de tração dianteira e quando as rodas escorrerem, o eixo traseiro é conectado automaticamente.
Segurança e dirigibilidade do Chery Tiggo
A ausência de travas, bem como a redução de marchas, limita o uso da máquina em um off-road mais pesado. Apesar do fato de o Tiggo não ser um off-road completo, a maioria dos pequenos obstáculos é superada por ele sem muita dificuldade. Motor poderoso e liberação significativa de 155 mm contribuem para um bom tráfego de veículos em estradas mal pavimentadas.
A folga mínima em carga total é de 135 mm. Freios a Disco ventilado dianteiro, disco traseiro. A segurança em movimento é fornecida pelo ABS e EBD.
Suspensão frontal Macpherson Independente, independente traseiro em braços transversais na traseira. Lidar com o carro como um todo não é ruim.
A direção é bastante informativa, apesar do raio de direção significativo. Em uma linha reta, o carro mantém constantemente, mas por sua vez rola um pouco; A suspensão lida com a maioria das irregularidades da superfície da estrada.
O que acham do Chery Tiggo? Quais carros acham comparável com ele?
Sobre o autor
O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.
Veja também

Compensa comprar um carro chinês?

Novo Hyundai Elantra no Brasil

Como escolher o melhor SUV usado?

Mitsubishi Lancer 2012