Honda HRV: ficha técnica, interior, e versões do veículo

Em Automóveis e veículos por André M. Coelho

O Honda HRV é um dos carros que marcam uma tendência no mercado de automóveis. Nascido do sucesso do CRV, o HRV deu continuidade ao número de vendas do seu irmão, e hoje vem se tornando o queridinho de muitos motoristas pelo mundo.

Sem mais delongas, vamos contar um pouco mais da história do HRV desde seu nascimento.

Honda HRV 1999 a 2001

Depois de apresentar com sucesso o Honda CR-V no segmento de SUV, a montadora japonesa introduziu um crossover com base na plataforma do Civic: o HR-V.

O mercado de crossover era quase inexistente. Até o termo em si era mal usado, e havia apenas algumas ofertas na mesa. A Honda fez uma aposta e venceu com o veículo recreativo leve que tinha uma posição de SUV, um motor de segmento compacto e foi equipado com um sistema de tração nas quatro rodas como uma opção.

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Os designers do carro não pegaram nada da linha Honda. Era um veículo projetado do zero, e as únicas limitações eram a plataforma técnica. Com faróis de formato estranho que ocupavam algum espaço para o para-choque dianteiro e uma grade de altura de altura, o HR-V era uma raça mista entre uma station wagon compacta e um SUV. A linha do teto terminava com uma pequena asa nas costas e uma porta traseira plana. Somente as luzes traseiras se assemelhavam, de alguma forma, as instaladas no CR-V. A versão de cinco portas foi introduzida mais tarde que as três portas, na tentativa de obter mais atenção para aqueles que precisavam de acesso direto aos bancos traseiros.

No interior, a ideia era oferecer espaço suficiente para cinco adultos e um porta-malas grande o suficiente para um fim de semana em um alojamento da montanha. Graças à sua grande área de janela e às portas grandes, o carro ofereceu uma sensação de veículo 4×4. Ofereceu recursos padrão, como ar condicionado, janelas elétricas, direção hidráulica e um sistema de áudio decente.

Sob o capô, a Honda instalou um motor naturalmente aspirado de 1,6 litro com apenas 106 hp. Foi acoplado a uma transmissão manual de 5 velocidades ajustado como padrão ou um CVT como uma opção. A Honda vendeu o carro com uma tração dianteira ou nas quatro rodas.

Motores do Honda HRV 1999 a 2001:

1.6i 5 marchas manual ou CVT (105 hp)

Design do Honda HRV

O Honda HRV tem volume e um design mais agressivo, perfeito para quem curte um carro mais robusto. (Imagem: OLX)

Honda HRV 2001 a 2006

Foi um crossover que viu o mercado em 1998 e, em 2001, recebeu uma versão de 5 portas.

O mercado de crossover ainda não tinha sido inventado em 1998, quando a Honda introduziu o HR-V. Mas a montadora japonesa pegou uma plataforma de veículo pequena, estendeu sua distância entre eixos, colocou um corpo diferente em cima dela e o novo HR-V.

Seu sucesso foi instantâneo devido aos seus baixos custos de funcionamento, alta posição de assentos e à opção 4×4. Mas o novo modelo não tinha um fator de praticidade: as portas traseiras. Então, a Honda consertou isso mais tarde. Em 2001, a montadora introduziu um facelift para toda a linha e perdeu a versão de 3 portas.

Os designers da Honda imaginaram uma forma interessante para os faróis, com uma forma semicircular dupla na parte inferior, que atravessava o topo do para-choque. Houve uma pequena abertura entre eles para encaixar o motor, mas a grade maior estava ligada à parte inferior do para-choque. A Honda tentou uma mistura entre uma station wagon e um hatchback. Com o pára-brisa e a porta traseira plana e vertical, o resultado foi bom e formou um interior espaçoso. Na parte de trás, as luzes traseiras montadas verticalmente se assemelhavam às instaladas na Honda CR-V.

No interior, os lados verticais do carro e as portas finas deixaram espaço suficiente para cinco passageiros adultos, mas a maioria das versões era oferecida como quatro lugares, e havia apenas dois bolinhos de segurança nas costas. O banco traseiro dobrável e inclinado permitiu um aumento para a área do porta-malas.

Sob o capô, a Honda ofereceu o HR-V com a escolha de dois motores. Ambos tiveram deslocamento de 1,6 litros, mas forneceram diferentes potência de saída. O crossover japonês apresentava um sistema de tração nas rodas dianteiras ou com tração nas quatro rodas.

Motores do Honda HRV 2001 a 2006:

1.6i (105 hp)

1.6i (124 hp)

Honda HRV segunda geração 2014 a 2018

A segunda geração da pequena Honda HR-V cruiser foi lançada após 8 anos de ausência no mercado. Mas a segunda geração foi um verdadeiro sucesso.

A primeira geração do Honda HR-V foi baseada, principalmente na plataforma Civic e estava disponível em 3 ou 5 portas, com sistema FWD ou AWD. Mas o negócio real ocorreu em 2014, quando a segunda geração foi lançada. Seu visual SUV, com estreito front-end e estilo corporal curvo, foi um grande sucesso no mercado.

Lá dentro, havia espaço para cinco passageiros com um porta -malas grande o suficiente para retirá-lo para acampar. Sua posição de condução baixa e plataforma ágil fizeram dele um veículo muito bom.

Como a plataforma era uma entrada do pequeno Honda Fit/Jazz, ela tinha um interior espaçoso, com um pequeno túnel central. O painel estava limpo e apresentava uma grande tela de toque de entretenimento e entretenimento na parte superior do painel.

Ele tinha seu próprio aplicativo Honda instalado e poderia ser conectado a um smartphone com Android Auto e Apple CarPlay. O cluster de instrumentos era simples com grandes mostradores redondos. A posição de direção era baixa, mais como um carro e menos como um SUV.

Sob o capô, havia duas opções de motor, gasolina e uma unidade a diesel. Mas, como o HR-V era um veículo leve e a Honda um construtor de motores muito bom, o diesel não era uma escolha muito popular.

Motores do Honda HRV 2014 a 2018:

1.5L I-VTEC 6 marchas manual FWD (130 HP)

1.5L I-VTEC CVT FWD (130 HP)

1.8L I-VTEC 6 marchas manual FWD (138 HP)

1.8L I-VTEC CVT AWD (138 HP)

1.8L I-VTEC CVT FWD (138 HP)

Diesel 1.6L I-DTEC 6 marchas manual FWD (120 HP)

Interior do HRV

O interior do HRV é bem simples, mas o suficiente para atender suas necessidades. (Imagem: Honda)

Honda HRV híbrido 2012 a 2021

Em 2018, a Honda introduziu um facelift para o crossover HR-V.

Mas era mais do que apenas novos faróis e pára-choques. Ele apresentou o AWD também.

A primeira geração do HR-V foi revelada em 1999, e suas iniciais vieram de veículo recreativo híbrido. Não se tratava de um poder híbrido, mas era um híbrido entre um carro e um SUV. Naquela época, o nome do crossover não existia no mercado. Enquanto a primeira geração foi de veículos de 3 e 5 portas com sistema AWD, a segunda geração apresentava apenas 5 portas e tração dianteira. Em 2018, isso foi alterado.

Enquanto mantinha a mesma forma de antes, o Honda HR-V 2019 ofereceu uma nova fáscia frontal com o design da asa na grade, que foi estendida aos faróis. Os pára-choques e as luzes traseiras também foram modificadas. Para o nível de acabamento esportivo, a Honda instalou novas rodas de liga leve.

O interior foi alterado com a introdução de um novo cluster de instrumentos para o driver. Ele apresentava um velocímetro montado centralmente, um tacômetro digital à esquerda e uma tela TFT de 4,2 “no lado direito do cluster. A unidade de infotainment foi alterada e era o Apple CarPlay e o Android Auto, que trabalhava junto com o computador de bordo.

A melhoria mais significativa foi no trem de força. A Honda instalou um motor de 1,8 litro sob o capô. Ele acasalou a uma transmissão CVT e poderia enviar o torque para as quatro ou apenas para as rodas dianteiras.

Motores do Honda HRV 2012 a 2021:

1.5L I-VTEC 6 marchas manual (130 HP)

1.5L I-VTEC CVT (130 hp)

1.8L I-VTEC CVT (141 hp)

1.8L I-VTEC CVT AWD (141 hp)

Sport 1.5L VTEC turbo 6 marchas manual (182 hp)

Sport 1.5L VTEC Turbo CVT (182 HP)

Diesel 1.6L i-dtec 6mt (120 hp)

Híbrido 1.5L I-VTEC 7AT (152 hp)

Honda HRV a partir de 2021

Após oito anos no mercado, a Honda aposentou a segunda geração do HR-V e introduziu seu novo sucessor em 2021.

A Honda introduziu a primeira geração do HR-V em 1998, e não foi um grande sucesso, já que a febre do Fit ainda tinha seus clientes. É por isso que a montadora japonesa puxou o plugue em 2006 e esperou mais sete anos para trazer uma nova geração. Desta vez, o carro estava certo, mas o tempo estava errado; Portanto, a crise econômica mundial atingiu o mundo automotivo no final de 2007. Mas a Honda estava comprometida em manter o carro na linha de montagem.

Em 2021, a Honda apresentou seu sucessor e chocou seu mundo de base de fãs. O terceiro HR-V parecia ter traçado suas linhas de Hyundai Tucson. Na frente, a nova linguagem de design para a grade apresentava ripas horizontais cor de corpo, onde um crachá azul da Honda ocupava o centro do palco. Com suas linhas curvas e apenas alguns ângulos nítidos, a nova geração era completamente diferente de qualquer outra Honda no mercado, e a única parte que se assemelhava ao mais antigo HR-V eram as alças das portas traseiras mascaradas nos quadros enegrecidos.

No interior, os designers da Honda se inspiraram na tendência do minimalismo japonês. O painel apresentava linhas longas e superfícies limpas. Os botões limparam até a pilha central, e os únicos três botões rotativos mantidos foram para a unidade de controle climático. No topo do painel, a Honda instalou a tela de toque para a unidade de entretenimento e entretenimento, adequado para cair a tela e suportar a conectividade Android Auto e Apple CarPlay.

Sob o capô, a Honda ofereceu informações limitadas no lançamento do carro, mas garantiu que ele usaria sistemas híbridos 4×4. Estes já foram testados na segunda geração do HR-V, mas apenas no mercado japonês.

Motores do Honda HRV a partir de 2021:

1.5L I-VTEC (132 HP)

O que acham do HRB? Qual ano acham o melhor do carro? Compartilhem nos comentários!

Sobre o autor

Autor André M. Coelho

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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