Range Rover Evoque: quais as versões? Vale a pena?
Quando foi lançado, o Range Rover Evoque de 2011 fez com que todos os outros compactos parecessem que foram projetados há muito tempo atrás. Ele quebrou os livros de design sobre como um SUV deveria parecer. e foi ainda além.
Vamos apresentar um pouco da história – e das versões – do Range Rover Evoque.
Range Rover Evoque primeira geração: 2011 – 2015
O charme foi a principal vantagem sobre seus concorrentes, como o Audi Q5, BMW X3 ou Mercedes-Benz GLK. Mesmo que não tivesse o mesmo poderoso motor de seis cilindros, conquistou o mundo com sua aparência.
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Os faróis estreitos, o grande pára-choque dianteiro e a grade pequena foram algumas de suas melhorias no estilo. Uma estufa curta aprimorou visualmente a silhueta do tipo cupê. As arqueiras das rodas queimadas abriram espaço para rodas maiores.
No interior, a evolução do design para o segmento de SUV continuou com mares reforçados e um painel inspirado em carros esportivos com mostradores de estilo binocular para o velocímetro e o tacômetro, com uma tela LCD entre eles. Não foi a primeira vez na indústria, mas os pequenos detalhes fizeram a diferença.
Como opção, apresentava uma tela de infotainment de visão dupla na qual o motorista podia ver uma coisa, enquanto o passageiro podia assistir a um filme ou outra coisa que o infotainment poderia mostrar. A versão de 5 portas ajudou no acesso para os bancos traseiros.
Para o departamento técnico, o Evoque veio apenas com motores turbo de 4 cilindros. O diesel de 2,2 litros era uma transferência do Freelander 2. O seletor de marchas foi visto antes no Jaguar XF e ainda parecia ótimo. Foi montado como padrão com a caixa de engrenagens automática opcional de 9 velocidades. Por último, mas não menos importante, o carro apresentava amortecedores de Magnaride, o que poderia endurecer a suspensão para uma melhor seguinte, ou suavizá-los em uso off-road.
Motores do Range Rover Evoque 5 Portas 2011 – 2015
2 motores a gasolina:
2.0L SI4 4WD 6AT (240 HP)
2.0L SI4 4WD 9AT (240 HP)
6 motores a diesel:
2.2L 2WD 6MT (150 HP)
2.2L SD4 4WD 6AT (190 HP)
2.2L SD4 4WD 6MT (190 HP)
2.2L SD4 4WD 9AT (190 HP)
2.2L TD4 4WD 6MT (150 HP)
2.2LTD4 4WD 6AT (150 HP)
A Range Rover Evoque evoluiu bastante, e hoje oferece mais de um modelo para agradar diferentes gostos. (Imagem: Land Rover)
Range Rover Evoque Coupe: 2011 – 2015
O Range Rover Evoque Coupe é baseado no conceito Land Rover LRX apresentado pelo fabricante no Salão Internacional da Americana da América do Norte de 2008.
O que foi tão especial nesse conceito foi que o Land Rover estava usando muitas tecnologias orientadas para a eficiência, incluindo materiais de construção leves, freios regenerativos, um sistema de paralelo de paralelo e o sistema híbrido ERAD (acionamento elétrico do eixo traseiro) paralelo que foi colocado no eixo traseiro do carro e poderia ter iniciado antes que o motor fosse inflamado. Somente essa tecnologia levaria a uma diminuição de 20 a 30 % das emissões de CO2.
Um ano depois, o governo do Reino Unido seguiu para uma doação de £ 27 milhões para a construção deste veículo, com a condição de que seria construído em Halewood, Liverpool. O Range Rover Evoque foi oficialmente revelado no Paris Auto Show de 2010.
O Evoque Coupe tinha uma linha de teto mais baixa e não ofereceu muito espaço para os passageiros do banco traseiro; no entanto, no geral, o cupê ainda era um carro confortável e espaçoso o suficiente para 4 passageiros.
Para 2011, o Land Rover não trouxe versões híbridas ou elétricas do Evoque e ofereceu ao público dois diesel e um motor a gasolina. Os dois primeiros desenvolveram 150 bhp ou 190 cv, enquanto a gasolina produziu 240 cv.
Motores do Range Rover Evoque Coupe: 2011 – 2015
2 motores a gasolina:
2.0L SI4 4WD 6AT (240 HP)
2.0L SI4 4WD 9AT (240 HP)
6 motores a diesel:
2.2L 2WD 6MT (150 HP)
2.2L SD4 4WD 6AT (190 HP)
2.2L SD4 4WD 6MT (190 HP)
2.2L SD4 4WD 9AT (190 HP)
2.2L TD4 4WD 6AT (150 HP)
2.2L TD4 4WD 6MT (150 HP)
Range Rover Evoque 3 portas: 2015 – presente
Estilo corporal: SUV (veículo utilitário esportivo)
Segmento: crossover
Quando a primeira geração do Range Rover Evoque foi introduzida em 2011, apresentou o design mais avançado do momento. O Facelift de 2013 veio para manter essa vantagem.
O Land Rover Range Rover Evoque (que é seu nome completo) foi oferecido em três versões corporais: 3 portas, 5 portas e conversíveis. Não era apenas mais um SUV compacto no mercado, ganhou um status glamouroso.
Do lado de fora, o Evoque de 3 portas apresentava um novo design de grade e novos faróis com liderado por completo. Os pára-choques também foram redesenhados. O Evoque de 2015 foi oferecido com três novos design de rodas de liga leve. Para a grade, a versão padrão apresentava duas barras horizontais, enquanto para o nível dinâmico de acabamento, foi instalada uma malha hexagonal.
No interior, o Evoque recebeu novos painéis de porta e materiais mais suaves para uma melhor experiência tátil. A versão padrão recebeu assentos ajustáveis de 8 vias com estofamento de couro e um assento ajustável de 14 vias com massagem estava disponível na lista de opções. Uma nova unidade de infotainment de 8 ”foi instalada, com uma tela de visualização dupla e navegação baseada em HDD.
O Evoque foi baseado na mesma plataforma com o Land Rover Freelander 2. Estava disponível no sistema frontal ou com tração nas quatro rodas. A versão ED4 de 3 portas com tração dianteira apresentava o nível de emissões mais baixo já alcançado por um Land Rover, com apenas 109g/km. Dependendo da versão e do motor, ela foi acasalada como padrão com um manual de 6 velocidades ou com uma transmissão automática de 9 velocidades.
Motores do Range Rover Evoque 3 portas: 2015 – presente
1 motor a gasolina:
2.0L SI4 4WD 9AT (240 HP)
3 motores a diesel:
2.0L ED4 2WD 6MT (150 HP)
2.0L TD4 4WD 6MT (180 HP)
2.0L TD4 4WD 9AT (180 HP)
Range Rover Evoque: 2015 – 2018
Estilo corporal: SUV (veículo utilitário esportivo)
Segmento: crossover
Quando a primeira geração do Range Rover Evoque foi introduzida em 2011, apresentou o design mais avançado do momento. O facelift de 2015 veio para manter essa vantagem.
O Land Rover Range Rover Evoque (que é seu nome completo) foi oferecido em três versões corporais: 3 portas, 5 portas e conversíveis. Não era apenas mais um SUV compacto no mercado, ganhou um status glamouroso.
Do lado de fora, o Evoque de 3 portas apresentava um novo design de grade e novos faróis com liderado por completo. Os pára-choques também foram redesenhados. O Evoque de 2015 foi oferecido com três novos design de rodas de liga leve. Para a grade, a versão padrão apresentava duas barras horizontais, enquanto para o nível dinâmico de acabamento, foi instalada uma malha hexagonal.
A versão de 5 portas ofereceu um bom espaço para os ocupantes da frente. As portas abertas na parte traseira revelaram um banco para três, mas principalmente para dois. O design de casca-dura com um telhado inclinado não deixou muito espaço para passageiros adultos. Havia uma nova unidade de infotainment de 8 ”instalada, com uma tela de visualização dupla e navegação baseada em HDD.
O Evoque foi baseado na mesma plataforma com o Land Rover Freelander 2. Estava disponível no sistema frontal ou com tração nas quatro rodas. A versão ED4 de 3 portas com tração dianteira apresentava o nível de emissões mais baixo já alcançado por um Land Rover, com apenas 109g/km. Toda a família do motor, chamada Ingenium, era mais eficiente em termos de combustível do que antes. Dependendo da versão e do motor, ela foi acasalada como padrão com um manual de 6 velocidades ou com uma transmissão automática de 9 velocidades.
Range Rover Evoque: 2015 – 2018
1 motor a gasolina:
2.0 SI4 4WD 9AT (240 HP)
3 motores a diesel:
2.0 ED4 2WD 6MT (150 HP)
2.0 TD4 4WD 6MT (180 HP)
2.0 TD4 4WD 9AT (180 HP)
Range Rover Evoque: 2018 – presente
Estilo corporal: SUV (veículo utilitário esportivo)
Segmento: SUV grande
Quando a primeira geração do Land Rover Range Rover Evoque foi lançada, seu design fez com que todos os outros SUVs parecessem desatualizados.
O design revolucionário no mercado SUV compacto premium parece ter perdido o vapor. É preciso um olho especializado para distinguir a segunda geração do anterior. É assim semelhante.
Em 2018, o Land Rover lançou o segundo Range Rover Evoque. Ele aumentou em tamanho em alguns centímetros, mas não de pára-choques maiores, mas da distância entre eixos maiores. Esta é realmente uma boa notícia, já que o primeiro Evoque foi frequentemente criticado por sua sala de banco traseiro apertado. Embora seja um pouco mais longo e mais alto, é mais estreito do que antes.
A nova unidade de infotainment é muito bem organizada no console Centra, com uma tela de toque de inclinação. O painel é muito limpo, sem botões e controles espalhados. Dependendo do nível de acabamento, o cluster de instrumentos pode estar com mostradores ou um TFT completo, que pode mostrar informações de SAT-NAV e pode ser configurado.
Sob o capô, há uma escolha de motores de 2,0 litros, turbodiesel ou gasolina. A potência varia de uma unidade básica de 150 hp a um topo da faixa de 300 hp. Para alguns modelos, uma transmissão manual de 6 velocidades e 2WD está disponível, enquanto na escala superior a transmissão automática de 9 velocidades e o sistema AWD é oferecido como padrão.
Range Rover Evoque: 2018 – presente
1 motor a diesel:
2.0L TD4 6MT (150 HP)
4 motores híbridos leves:
1.5L P160 8AT (160 HP)
2.0L SI4 9AT AWD (200 hp)
2.0L SI4 9AT AWD (249 HP)
2.0L SI4 9AT AWD (300 HP)
6 motores diesel híbridos leves:
2.0L D165 6MT (163 hp)
2.0L D165 9AT AWD (163 hp)
2.0L D200 9AT AWD (204 HP)
2.0L SD4 9AT AWD (240 HP)
2.0L TD4 9AT AWD (150 HP)
2.0L TD4 9AT AWD (180 HP)
Qual versão do Evoque vocês mais gostaram? Compartilhem nos comentários!
Sobre o autor
O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.
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