Caixa de direção: travando? Com folga? Entenda!

Escrito na categoria "Dúvidas automotivas" por André M. Coelho.

Antes que você possa descobrir a importância de uma caixa de direção funcionando corretamente e como consertar uma caixa de direção, você primeiro precisa descobrir o que é uma caixa de direção?

Vamos mergulhar um pouco mais fundo neste assunto e descobrir o que é uma caixa de direção, os sintomas de uma caixa de direção ruim, como consertar corretamente a caixa de direção e o preço da substituição de uma caixa de direção.

O que é uma caixa de direção

A caixa de direção ou caixa de volante contém as engrenagens que permitem ao motorista transmitir as informações de direção do motorista para a articulação e mecanismos que giram as rodas adequadamente, garantindo que ele funcione corretamente. A caixa esterlina multiplica as mudanças de direção do motorista para que as rodas na frente do veículo possam se mover mais do que o volante.

A maioria dos carros produzidos no mercado hoje usa direção tipo pinhão e cremalheira, onde os mecanismos de direção giram uma engrenagem de pinhão, movendo-se em uma cremalheira para girar a roda dianteira. Outros tipos de carros usam sistemas de esfera circulante, onde os mecânicos envolvidos apresentam rolamentos montado em caixa de direção do tipo “sem-fim”, mostrando as diferenças entre esses dois sistemas e o uso de caixa de direção.

Sintomas de uma caixa de volante ruim

Como sabemos agora, o sistema de direção em cada carro feito nas fábricas modernas hoje é principalmente um sistema de direção de cremalheira e pinhão, composto por várias partes que se movem simultaneamente e vários componentes, contendo juntas universais, eixos principais, eixos intermediários e, em primeiro lugar, a cremalheira da direção, também conhecida como caixa de direção ou caixa de volante.

Esta unidade central é responsável pela direção e responder aos comandos motorista. Sem esta caixa de direção, o volante não se moveria. Esta unidade central recebe informações, usando o volante e a coluna de direção para enviar um sinal mecânico para os eixos de direção mencionados para completar curvas suaves, responsivas, seguras e eficientes em ambas as direções.

No entanto, como acontece com todas as peças de um carro, a cremalheira da direção ou caixa de direção podem se desgastar, o que significa que você precisará descobrir reparos e substituições para seu veículo para manter a caixa de direção funcionando bem. O serviço rápido que é usado a tempo antes que os danos fiquem muito graves pode significar que você economiza dinheiro e tempo em reparos e substituições mais caros. Esta é a diferença entre apenas uma solução rápida e uma grande revisão do seu sistema de direção.

A cremalheira da direção é o foco principal do sistema de direção, mostrando a importância de uma caixa de direção no uso do controle do seu carro. Quando a caixa se desgasta com o tempo, mostra danos ou quebra completamente ao longo do tempo de uso, a direção pode ser comprometida e não funcionar corretamente. Se isso acontecer durante um momento inoportuno enquanto você está dirigindo, pode ser muito perigoso. Você pode evitar isso observando os sinais de uma caixa de direção defeituosa, com falha ou danificada que pode economizar tempo, potencial de colisão e dinheiro a longo prazo.

Abaixo estão alguns sinais que podem informá-lo de um problema potencial que você tem atualmente ou que está se formando com a caixa de direção do seu carro.

Problemas na caixa de direção

Vibrações, direção dura, ou até folga, são sintomas de problemas na caixa de direção do veículo. (Foto: Stalden Chocolates)

Quando o volante fica duro

Em primeiro lugar, o volante pode estar muito tenso ou incapaz de girar de maneira adequada ou suave ao controlar o carro. Os sistemas de cremalheira e pinhão usados ​​em carros modernos hoje são apoiados na base por uma unidade de direção hidráulica com pressão hidráulica, permitindo que a direção do carro seja responsiva, suave, eficiente e rápida.

Se você achar que é mais difícil girar o volante, mostrando um aperto na caixa de direção, então isso pode ser devido a um acúmulo ou calor, ou uma perda de pressão hidráulica, causando um aperto na caixa. Independentemente do motivo, esse é um problema que precisa ser tratado e corrigido, pois não vai embora por conta própria, o que significa que você precisa encontrar uma substituição ou solução para o problema antes que ele crie uma situação de direção insegura. A solução para este problema da caixa de direção de direção pode ser bastante simples, o que significa que você não deve esperar para concluí-la, onde você só precisa adicionar mais fluido de direção hidráulica ou ajustar ligeiramente a caixa de direção para estender a vida útil do seu mecanismo de direção.

Vazamento de fluido da direção hidráulica

Em segundo lugar, um vazamento de fluido da direção hidráulica pode causar problemas na caixa de câmbio e causar aperto no volante. Conforme observado, às vezes a direção apertada significa fluido de direção de baixa potência. No entanto, como a caixa de direção na maioria dos casos é acionada hidraulicamente, os níveis de fluido não baixarão a menos que você tenha descoberto um vazamento no sistema do seu mecanismo de direção. Uma vez que você começa a vazar fluido de direção hidráulica de sua caixa de direção, isso significa que há um problema maior em jogo, uma roda solta ou junta quebrada ou outro problema mecânico que significa que o vazamento precisa ser consertado o mais rápido possível antes de piorar.

Se você decidir não consertar o vazamento ou resolver o vazamento do fluido da direção hidráulica, este é um erro caro que pode fazer com que a cremalheira da direção, a caixa de direção ou outras peças desenvolvam calor adicional, quebrando potencialmente outros componentes do mecanismo de direção ou engrenagens quebradas que podem levar a uma situação perigosa e potencialmente a um acidente.

Então, como você sabe que está vazando fluido de direção hidráulica? Existem diferenças importantes entre o fluido de direção hidráulica e outros fluidos em seu carro. O vazamento de fluido de direção da caixa de direção pode ser diferenciado de outros fluidos pelo cheiro, que é classificado como um cheiro de queimado que é distinto de outros líquidos em seu carro. O fluido de direção geralmente é vermelho ou rosa e terá origem na parte traseira do motor. Certifique-se de chamar um mecânico ou levar seu carro a uma oficina automotiva próxima para que eles possam resolver o problema profissionalmente e inspecionar o vazamento para repará-lo antes que danifique ainda mais a caixa de direção.

Terminal da caixa de direção com folga ou fazendo barulhos

Terceiro, uma caixa de direção defeituosa, danificada ou com defeito geralmente é o resultado da falta de lubrificação adequada, reduzindo o movimento suave e da falta de reparos ou serviço. Se você não verificar regularmente o serviço da caixa de direção, um ruído de trituração pode aumentar. O atrito causa o contato de metal contra metal, criando um forte ruído de trituração quando você gira o volante em qualquer direção e reduzindo a lubrificação para um movimento suave.

Quando isso normalmente acontece? Bem, geralmente durante terrenos irregulares ou durante um solavanco na estrada. Se você estiver dirigindo ao longo de uma rodovia e bater em um buraco, esse ruído de trituração pode se tornar aparente. Se você estiver entrando em um caminho mais alto ou na entrada de uma loja, o ruído de trituração pode ocorrer ao passar por cima do acúmulo. Pode ou não ser acompanhado de uma folga no volante.

Não espere para obter ajuda com o barulho de trituração de sua caixa de direção. Contate um mecânico imediatamente para que o profissional possa diagnosticar o problema com rapidez e precisão e substituir a caixa de direção, se necessário.

Cheiro de óleo queimando na caixa de direção

O último sintoma de um volante apertado que afeta negativamente a caixa de direção e a capacidade de controlar o carro é o cheiro de óleo queimado. Como sabemos, o óleo que pode vazar do volante e da caixa é rosa ou vermelho, e tem um aroma muito forte e distinto. Se o próprio fluido de direção estiver vazando, você definitivamente sentirá um forte aroma de óleo queimado enquanto a caixa de direção também estiver muito quente.

Se você sentir que isso está acontecendo, certamente será capaz de reconhecê-lo. Encontre um local seguro para encostar se isso ocorrer e pare de dirigir imediatamente. Se você decidir continuar dirigindo, isso pode ser catastrófico, pois seu carro pode pegar fogo e explodir se você bater durante esse período.

Diagnóstico de problemas na caixa de direção

Há muitas maneiras de verificar se há desgaste na caixa de direção para garantir que você possa dirigir o carro com segurança. Primeiro, verifique se há desgaste no sistema de cremalheira e pinhão. Verifique se há paly, ou dê, girando o volante enquanto o carro está parado e sem movimento. Você não deve ser capaz de mover fisicamente a roda mais do que cerca de 75 mm antes que as rodas comecem a girar. Certifique-se de verificar o manual do seu carro para determinar a quantidade exata de rotação da roda do carro.

Para verificar a caixa de direção em si, levante a frente do carro em rampas, o que pode ser necessário em uma loja de serviços profissionais. Desta forma, o peso pode ser todo colocado nas duas rodas dianteiras. Puxe o travão de mão e coloque calços atrás das rodas traseiras, marcando um espaço no aro do volante com uma marca de giz ou um marcador temporário para que possa determinar o quanto o volante se move.

A outra maneira de verificar se há danos à caixa de direção é verificar o eixo do pinhão e a junta estriada, determinando que o eixo do pinhão não está frouxo ou trêmulo. Empurre e puxe o eixo para ver se a junta estriada está solta no eixo e, em seguida, desconecte a junta. Em seguida, tente mover o eixo do pinhão para dentro e para fora em qualquer direção – se houver movimento, isso é um sinal de que a caixa de direção está danificada. Você pode consertar uma junta estriada solta apertando o parafuso de aperto.

Quanto tempo demora e quanto custa a troca da caixa de direção? Consertar ou trocar?

Lembre-se de que, ao tentar consertar ou substituir a caixa da direção, o processo requer equipamentos pesados ​​e, às vezes, caros e sofisticados, que precisam ser usados ​​de maneira adequada e profissional para corrigir o problema de forma abrangente. Muitas dessas peças grandes e pesadas que estão embaixo do veículo, como eixos, juntas e mecanismos de direção, podem se desgastar com o passar do tempo e após uso prolongado.

Se você acha que sua direção está apertada como dissemos, é provável que seu rack esteja bom. Mas se você vir que a direção está folgada, se o fluido da direção hidráulica estiver vazando, você deve levar seu carro para uma inspeção em um mecânico rápida e imediatamente.

Então, como é feito o reparo ou a substituição?

O mecânico precisará elevar o veículo e apoiá-lo em macacos para que possa fazer o reparo e ver tudo o que for necessário. Os pneus são então removidos e os tirantes e a direção são desconectados do sistema. Em seguida, a cremalheira da direção e a caixa da direção são substituídas – veremos quanto isso custa também. Em seguida, o sistema recebe novo fluido e os pneus são instalados. Por último, o veículo é baixado dos cavaletes e você está pronto para ir.

O preço da substituição depende do tipo de carro que você possui. O preço da mão de obra com a troca ou reparo começa em 2 salários mínimos para um veículo com direção hidráulica e pode chegar a até mais de 8 salários mínimos para um veículo com direção elétrica.

Um reparo ou troca pode demorar entre 2 e 3 horas por um mecânico qualificado.

Troquei a caixa de direção e ficou dura

Após a troca da caixa de direção, ela pode ficar dura por conta dos novos componentes. Após algum tempo de uso, a caixa geralmente voltará ao normal. Caso não volte após alguns dias de uso, é bom retornar ao mecânico que fez o serviço, dentro da garantia, para pedir os ajustes necessários ao seu veículo.

Para entender um pouco do sistema que falamos acima, abaixo como funciona uma caixa de direção:

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Sobre o autor

Autor André M. Coelho

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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