Causas possíveis de vibrações no volante! O que pode ser?
A vibração no volante pode ser causada por vários fatores. E são diferentes causas para um volante tremendo em baixa velocidade e em alta velocidade, tornando necessário um diagnóstico correto para a solução do problema.
Volante tremendo: o que pode ser? Balanceamento e alinhamento das rodas
A primeira coisa é verificar se seus pneus e as rodas estão corretamente alinhados e balanceados. Isso é fácil de verificar, olhando para as rodas e vendo o alinhamento das mesmas. Da mesma forma, observando as rodas do carro após ele rodar por alguns metros, dá pra saber se os pneus estão retos ou trêmulos.
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Se a vibração do volante acontece quando se conduz o carro sem frenagem, quase sempre é um problema de balanceamento. A vibração muitas vezes ocorre a uma determinada velocidade e dirigindo a velocidades acima ou abaixo de uma zona na qual a vibração desaparece completamente. A solução pode ser tão simples quanto reajustar o peso do balanceamento, ou um custo um pouco mais alto de alinhamento e balanceamento completos.
Volante vibrando: desgaste irregular do pneu
Um pneu pode desgastar desigualmente por vários motivos. Inicialmente, um alinhamento e balanceamento irregulares podem causar esse problema, mas pode ocorrer por outros motivos, como uma suspensão defeituosa, um pneu de má qualidade, etc. É necessário verificar os pneus para o desgaste irregular e saber se eles podem ser a causa dos seus problemas.
Volante vibrando quando aciona os freios
A vibração do volante na frenagem é um pouco mais cara de reparar, e geralmente associada com os freios em seu veículo. Se você recentemente instalou novos freios, uma vibração pode ser notada mesmo se o carro não tivesse vibração com os freios mais velhos. A culpa geralmente recai sobre os mecânicos que fizeram a montagem, mas não é culpa deles, na maior parte das vezes. Pode acontecer de um disco de freio novo já vir empenado da fábrica, ou o próprio veículo estar causando essa vibração devido a problemas estruturais.
As pastilhas de freio e as travas devem ser adequadamente montadas, especialmente as travas, com todas as precauções, tais como limpar e preparar os cubos da roda, verificar o funcionamento do cubo e apertar sequencialmente as porcas das rodas, e aplicar o torque correto nos parafusos e porcas. Mas em alguns casos, quando tudo isso é feito perfeitamente a vibração aparece após cerca de 5000 a 6000 kms rodados. Este é um claro indicador de que o veículo pode ser o culpado, e não os freios em si. Nesse caso, onde o problema pode vir da própria geometria do carro, os freios tem que ser alinhados de acordo, para evitar as trepidações no volante durante a frenagem.
Impactos, batidas, entre outros problemas semelhantes, podem causar alterações na geometria do veículo e resultar nas vibrações sendo transferidas para o volante. Tome cuidado!
Volante vibrando parado: suportes do motor e regulagem do volante
Os suportes do motor não servem apenas para manter o motor no seu lugar. Eles servem para ajudar a amortecer as vibrações produzidas pelo motor e impedir que elas sejam transferidas para o veículo. Se esses suportes estiverem quebrados, rachados, ou com algum problema, a vibração será transmitida para o volante do carro.
Em outra situação, o próprio volante pode estar com problemas na regulagem. Pode ser algum parafuso solto, ou mesmo alguma peça que não esteja encaixada corretamente. Basta corrigir este problema para acabar com a vibração.
Volante vibrando: suspensão do veículo e homocinética/rolamentos
Por fim, a suspensão do veículo é uma grande causa de vibrações no volante. Primeiramente, o coxim da suspensão pode rachar ou estragar, o que reduz a eficiência da suspensão e transfere mais vibrações para o corpo do carro. A própria suspensão ou molas podem se desgastar com o tempo e até quebrar, resultando em maiores vibrações da estrada indo parar no volante do carro. É necessária a manutenção adequada do veículo para verificar as suspensões e evitar que esse problema se repita.
Homocinéticas quebradas e rolamentos estourados são também problemas comuns. É necessário que um mecânico verifique atentamente por esses problemas, que tem sintomas bem claros e fáceis de diagnosticar. Repare antes que os danos possam chegar a outros componentes do carro, encarecendo ainda mais os custos de conserto.
Ficou alguma dúvida da causa da trepidação no seu volante? Deixe suas perguntas nos comentários, e estaremos aqui para respondê-las!
Sobre o autor
O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.
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