Bolha de moto, como escolher?
Um pára-brisa de motocicleta, chamado também de bolha, é um acessório prático para qualquer motocicleta. Ele permite uma melhor aerodinâmica e bloqueia o vento diretamente do seu rosto e afeta sua direção. Ela também protege contra os detritos que podem entrar em seus olhos, se você não estiver usando óculos de proteção, além de contribuir para a aerodinâmica de uma moto, reduzindo o consumo de combustível. No entanto, um pára-brisa inadequado pode diminuir seu campo de visão e bloquear sua linha de visão. Assim, ao comprar um pára-brisa de motocicleta (também conhecido como bolha e defletor de ar), você precisa levar algumas considerações para obter o caminho certo.
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Altura do pára-brisa de moto
A altura de um pára-brisa de motocicleta é essencial para dirigir corretamente. Se for muito curto, não será capaz de fazer o seu trabalho, que é bloquear o vento, detritos voadores, pedras e insetos. Por outro lado, um pára-brisa de motocicleta que é muito alto bloquearia sua visão com os vários respingos que a sujeira e os insetos criariam em sua superfície frontal. Em ambos os casos, o pára-brisa fará o oposto do que se espera dele. Pára-brisas devem melhorar as condições para você, não piorar. Se você instalar um para-brisa de motocicleta que esteja alinhado com sua visão, você terá que esticar ou abaixar para ver melhor. Ambas as ações causarão mais estresse e desconforto físico para você. Estes podem tirar sua mente da estrada, aumentando os acidentes de risco.
Cor da bolha de moto
Sua segurança também pode depender da tonalidade do pára-brisa de sua motocicleta. Se estiver muito escura, afetará sua visão em condições de baixa luminosidade. Isso também afetará sua visão quando você passar por neblina ou chuva. No entanto, com pouca ou nenhuma tonalidade, sua capacidade de ver claramente sob o brilho do sol será afetada. Brilhos da rua batendo no pára-brisa da motocicleta em um ângulo reto também podem deixá-lo cego e fazer com que você desvie da estrada ou em direção ao tráfego. Assim, você deve sempre verificar a tonalidade de um pára-brisa de motocicleta que você está considerando, a fim de evitar ferimentos a si mesmo e aos outros na estrada. Se você puder, teste o pára-brisa sob condições de condução. Isso permitirá que você julgue sua eficiência melhor do que apenas olhar através dele na loja.
Uma bolha bem escolhida protegerá o motociclista e ainda resultará em economia de combustível. (Foto: Memphis Shades)
Material do defletor de ar da moto
O material usado para o pára-brisa de motocicleta também é outro fator de segurança. Se ele se romper facilmente, ele pode se quebrar mesmo de um único golpe de um pequeno objeto. Mesmo uma pequena rachadura no seu pára-brisa acontecendo enquanto você está dirigindo pode fazer com que você desvie o curso momentaneamente, possivelmente correndo para fora da estrada ou batendo em outros veículos. Escolha um material que seja resistente o suficiente para te proteger e aguentar uma queda.
Instalação da bolha na motocicleta
A instalação da bolha não vai exigir muito de você. Geralmente são usados alguns parafusos para encaixar o suporte do pára-brisas no guidão da motocicleta ou na estrutura frontal da motocicleta. É importante fazer uma instalação firme e segura para garantir que o defletor fique bem firme. Uma boa dica é comprar um suporte e uma bolha que possam ser ajustados, o que vai proporcionar mais opções de ajustes durante a instalação.
Você já comprou uma bolha para a moto? Como fez a escolha? Qual modelo acha melhor?
Sobre o autor
O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.
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