Atuador de macha lenta: o que é e para que serve?
O controlador de velocidade de marcha lenta garante que a velocidade de marcha lenta do motor permaneça constante em todas as condições de carga. Nesta página você pode descobrir como o atuador da marcha lenta regula a massa de ar de admissão do motor e como a falha deste atuador afeta o funcionamento do motor. Dicas práticas para solução de problemas e instruções de montagem ajudam a corrigir rapidamente os defeitos relacionados ao controlador de velocidade de marcha lenta.
Princípio funcional do atuador da marcha lenta
O atuador de marcha lenta é uma válvula de ar de desvio. O atuador de marcha lenta usado por nós como um exemplo consiste de um alojamento fundido fechado com servo-unidade de válvula solenoide montada em flange. Anexado a este há um suporte do bocal, que libera diferentes seções transversais de ar, movendo a unidade servo, e pode, portanto, controlar o fluxo de massa de ar quando a válvula de estrangulamento é fechada.
Leia também
- Conserto de motor de arranque, quanto custa? Vale a pena?
- Como deixar o carro em ponto morto? É econômico?
O atuador de marcha lenta é responsável por regular a rotação do motor como parte do controle geral da velocidade de marcha lenta do sistema de gerenciamento do motor. Se houver uma mudança repentina na condição de carga do motor quando em modo inativo (por exemplo, sistema de ar condicionado sendo ligado, velocidade de arrasto na 1ª marcha ou ativação de outro consumidor elétrico), ar e combustível também são necessários para evitar motor de parar. Se a velocidade do motor cair abaixo de um determinado valor crítico, que é armazenado como uma constante na memória da unidade de controle, a válvula solenoide é ativada e uma taxa de fluxo de ar aumentada é alcançada. O tempo de abertura das válvulas de injeção é simultaneamente estendido e adaptado aos requisitos do motor.
Sintomas e causas de um regulador de marcha lenta com problemas
Um atuador de marcha lenta defeituoso pode se manifestar da seguinte maneira:
Velocidade de marcha lenta flutuante
Motor pára de funcionar em marcha lenta
Motor pára de funcionar em marcha lenta e ativação de consumidores adicionais
Lâmpada indicadora da injeção eletrônica acende
As causas de falhas de controladores de velocidade incluem:
Contaminação/formação de resina
Curto-circuitos na bobina
O acionamento magnético elétrico fica preso
Sem alimentação de tensão da unidade de controle de gerenciamento do motor
Entenda a função e ação do atuador de marcha lenta para evitar problemas com o funcionamento do veículo. (Foto: YouTube)
Resolução de defeitos no atuador de marcha lenta
O manual de serviços do seu veículo vai disponibilizar diversas resoluções de defeitos no atuador de marcha lenta, notadamente através de diagnósticos simples e práticos. Os diagnósticos abaixo são genéricos, mas funcionam para a maior parte dos veículos hoje em dia.
1. Verificar a tensão de alimentação
Verifique a tensão de alimentação com a ignição ligada.
Valor medido: 11 – 14 V.
Nota: Uma medição de Ohm só deve ser realizada em um estado desenergizado (conexão de plugue removida).
2. Medindo a resistência da bobina
Use o multímetro para medir a resistência da bobina entre os dois pinos de conexão do atuador de marcha lenta.
Valor de referência: aproximadamente 10 ohms (observe as especificações do fabricante).
3. Verificar a bobina para curto circuito de enrolamento
Verifique a bobina por um curto circuito de enrolamento entre os dois pinos de conexão.
Valor medido em caso de curto-circuito: 0 ohms.
4. Verificar a bobina para a interrupção do enrolamento
Verifique a bobina para uma interrupção do enrolamento entre os dois pinos de conexão.
Valor medido em caso de interrupção: 30 MOhm.
5. Verificar a bobina quanto a curto-circuito no quadro
Verifique a bobina quanto a curto-circuito no quadro entre o pino 1 e a caixa do componente e entre o pino 2 e o compartimento do componente.
Valor medido no caso de uma bobina não comprometida: 30 MOhm.
6. Verificação mecânica
Desaperte a unidade servo da caixa. Verificação visual para determinar se o bypass abre e fecha quando a haste da válvula é acionada.
7. Leia o código de falha
Leia o código de falha do ECU através de um scanner automotivo.
Como montar o atuador de marcha lenta?
Antes de montar o atuador de marcha lenta, a superfície de apoio deve ser limpa e, se necessário, a vedação do flange deve ser substituída.
Observe o torque de aperto correto, que geralmente gira entre 12 – 15 Nm para os parafusos de fixação.
Por favor, observe as especificações fornecidas pelo respectivo fabricante do veículo.
Ficou alguma dúvida? Deixem nos comentários suas perguntas e iremos responder!
Sobre o autor
O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.
Veja também
Cuíca de freio, como funciona?
Como fazer o rebobinamento de um motor elétrico: arranque e outros!
Marcha do carro não entra, qual o problema?
Motor da partida mas não liga, o que pode ser?