2 anos com uma CG Fan 125 – Minha experiência!
Comprei minha CG Fan 125 2014 no segundo semestre de 2013. Em 2015, completam-se 2 anos com a motocicleta. Tem muita gente no Brasil que acaba ficando por anos com a mesma moto. Mesmo assim análises das motos brasileiras deixam muito a desejar com testes mais longos, compartilhando a experiência com a motocicleta. Sabendo disso, resolvi compartilhar com nossos leitores minha análise desse tempo todo com a motocicleta.
Minhas características físicas
Repassar aos leitores meu biotipo é importante para que a minha opinião dada abaixo seja vista levando isso em consideração. Tenho 95 kg e 1,85 m. São 1,08 m só de pernas. Tenho também duas hérnias de disco na base da coluna, que sismam em continuar doendo, mas raramente me atrapalham a andar ou realizar tarefas simples.
Leia também
Modificações na moto
As duas únicas mudanças na moto foi o acréscimo de um mata cachorro no motor, original Honda, e um adesivo emborrachado no tanque, também original Honda.
Como eu uso a motocicleta?
Não uso minha CG para trabalho. Uso no dia a dia para transporte, e para pequenas viagens de menos de uma hora. Já fiz uma viagem de 2 horas com ela, mas não faria de novo (falarei sobre isso abaixo). Ando com garupa frequentemente, e não sou de acelerar loucamente a moto. Mantenho a manutenção em dia, checo o óleo semanalmente ou quinzenalmente, lubrifico e estico a corrente com frequência. Uso gasolina aditivada ou gasolina premium, misturadas, e abasteço no mesmo posto. Todas as manutenções, até agora, foram realizadas apenas em oficinas autorizadas Honda.
Como é o conforto da CG Fan 125?
Quem compra uma CG Fan 125 não está buscando qualquer tipo de conforto. Sou alto e pesado, mas a CG Fan não deveria ser tão desconfortável assim. Tanto a suspensão traseira quanto a dianteira não aguentam bem o tranco das ruas e estradas brasileiras, e frequentemente o impacto é transferido diretamente para o condutor ou garupa. Em algumas situações, a vibração da moto também é transferida para as manetes, chegando a incomodar muito quando a moto vai a qualquer velocidade acima de 90 por hora. A posição de pilotagem é muito curvada para qualquer pessoa acima de 1,75 m, além de ser um tanto cansativa. Frequentemente tenho que “esticar” a coluna ou descer da moto para descansar.

Uma moto barata, econômica, mas nem um pouco confortável. Essa é a CG Fan 2014. (Foto: www.portalcatalao.com.br)
E os gastos com manutenção e consumo da CG Fan 125?
A Fan 125 tem uma manutenção relativamente barata. Em dois anos, salvo os casos em que tiver que trocar peças por deixar a moto cair, creio ter gasto aproximadamente R$1.500 em manutenção, incluindo serviços e compra de peças. A moto está quase com 14 mil km, e mês que vem terei de trocar o pneu da frente (o traseiro está menos desgastado). O consumo teve uma alta depois de terem aprovado o maior teor de álcool na gasolina (de 25% para 27%), e o carburador dela fica sujo muito rapidamente. O problema foi parcialmente resolvido ao usar uma mistura de gasolina aditivada e premium para limpeza do sistema de alimentação da motocicleta, além da troca do filtro de ar. O kit de corrente, pinhão e coroa foi trocado recentemente, e achei a troca muito cedo e cara.
Problemas da CG Fan 125
O tanque da CG Fan 125 arranha muito facilmente, assim como as carenagens laterais traseiras. O pára lamas dianteiro frequentemente bate no mata cachorro e fica “marcado”, mesmo sendo um acessório original vendido e instalado pela Honda. No mata cachorro, o parafuso usado para sua instalação já está enferrujado. A porca e contraporca do esticador da corrente saem com facilidade devido à vibração da moto, e não há nenhum acessório original para travá-los. A lona dos freios desgasta muito rapidamente, mesmo para quem pilota com mais cuidado. O mesmo pode ser dito sobre a corrente, o pinhão e a coroa, que mesmo com boa manutenção, se desgastam rapidamente.
O carburador da Fan 125 também fica sujo muito facilmente, e isso prejudica um pouco o consumo. Mas aqui eu posso culpar também um pouco a qualidade da gasolina brasileira que, cá entre nós, é péssima.
Os retrovisores originais são baratos de repor, mas a parte plástica arranha com facilidade, eles ficam “bambos” rapidamente, e em qualquer tombo da moto, eles vão arranhar ou quebrar. Talvez uma proteção no guidão poderia ser pensada para a moto cair e essa proteção bater, no lugar dos retrovisores.
A moto também tem uma velocidade final muito ruim, e o torque máximo dela dificulta na hora de subir alguns morros um pouco mais íngremes. Com 90 km/h a moto já está praticamente no máximo da potência. Basta uma mínima inclinação para essa velocidade cair até para 60 km/h. Em morros mais íngremes, é colocar a primeira marcha e acelerar bastante para ela subir. Sei que é uma moto de 125 cc, mas eles poderiam ter feito uma relação torque/potência um pouco melhor.
A frenagem do modelo ES que tenho (freio a tambor) é demorada e ineficiente. O freio traseiro, mesmo com uma pressionada fraca, acaba travando a roda. Essa frenagem ineficiente distribui uma carga muito grande para as suspensões da moto aguentarem. Aliás, já passou da hora da Honda trocar o sistema de amortecimento da CG: as vias brasileiras EXIGEM, pelo menos, um sistema pro link para um mínimo de conforto e estabilidade.
https://youtu.be/suT65yjN068
As vantagens da CG Fan 125
A maior vantagem dessa moto é seu preço e o custo para mantê-la. Em 24 meses, a manutenção mensal foi de, aproximadamente, R$62,50. Contando que ela faz 28 km/l a 30 km/l quando usada dentro da cidade, os custos mensais se somam para menos de R$120 com manutenção e gasolina (isso colocando gasolina premium misturada com aditivada).
Aceleração e tempo de reação dela são bons, apesar dos problemas com a velocidade final e o torque. A carenagem dela é também bem resistente à vibrações e impactos, não quebrando facilmente (apesar de ficarem arranhadas com frequência).
Considerações Finais
Assim que eu tiver mais dinheiro, venderei a moto e comprarei outra moto com 150 cc, mas provavelmente vou escolher uma moto 250 cc ou 300 cc. Apesar dos custos da CG Fan 125 serem baixos, o sistema de alimentação dela é bem ineficiente (mesmo para uma moto carburada), e o conforto está prejudicando muito. Talvez se o guidão dela fosse um pouco mais alto, e a posição de pilotagem um pouco mais ereta, eu ficaria mais satisfeito com a motocicleta.
Ela foi ideal para uma época da minha vida onde precisei de um transporte econômico e rápido, mas o momento agora é outro. Como minha vida financeira e profissional está mais estável, hoje prefiro sacrificar um pouco do dinheiro para ter um pouco mais de conforto.
E você, o que acha da CG Fan 125? Tem, já teve ou está planejando comprar uma? Qual sua opinião sobre essa moto?
Sobre o autor
O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.
Veja também

Melhor moto para garupa, como escolher?

Como pilotar moto?

Qual a melhor moto 1000cc? Como escolher?

Qual a melhor moto 250cc? Como escolher?