O que é óleo sintético, semissintético e mineral?

Em Dicionário de acessórios automotivos por André M. Coelho

A faixa de temperatura normal de operação de um motor fica entre 90°C a 105⁰C. Se não fosse pelo uso diligente do óleo do motor, o motor e a caixa de marchas estariam sempre em superaquecimento. Isso geralmente é causado por atrito do pistão que trabalha contra o cilindro e as engrenagens em movimento.

Quando você usa um bom óleo de motor, não só ajuda a reduzir o desgaste do motor em mais de 70%, mas também mantém seu motor legal, realizar melhor e queimar menos combustível.

Existem essencialmente 3 tipos de óleos de motor: óleo de motor mineral, óleo de motor semi-sintético e óleo de motor totalmente sintético.

Óleo do motor mineral

Óleo mineral ou óleos convencionais, pois às vezes são chamados, são simplesmente óleos petrolíferos que foram tratados para trabalhar em um amplo espectro de temperatura. Esses tipos de óleos de motor podem ser usados ​​em condições gerais de comutação. Os óleos do motor mineral geralmente precisam ser alterados a cada 3000 kms.

Óleo de motor semi-sintético

O óleo do motor semi-sintético é óleo mineral que foram misturados com óleos sintéticos para aumentar o desempenho do motor. Isto é alcançado alcançando uma mistura que mantém a viscosidade do óleo do motor direito em altas e baixas temperaturas de operação do motor.

Óleo de motor totalmente sintético

O óleo de motor totalmente sintético é feito por óleos minerais de engenharia em um nível molecular. Isso tira do óleo do motor as impurezas e faz as moléculas mais uniformes na estrutura, o que permite que os óleos totalmente sintéticos sejam usados ​​nas condições mais desafiadoras, esportes motores, e condições climáticas extremas.

O óleo sintético são os óleos de motores de desempenho que até reduzem a formação de lodo. Estes óleos de motor também possuem propriedades detergentes aprimoradas, que combateram corrosões e depósitos de carbono no motor.

Diferentes tipos de óleo de carro

Os óleos sintético, semi sintético, e mineral tem diferenças apenas se suas classificações são diferentes. (Imagem: Machinery Lubrication)

Entendendo o SAE do óleo do motor

Muitas vezes você se deparará com os valores como 20W-40, 10W-50, 5W-40, SAE 30 etc. no óleo de motor. É muito importante escolher pelo valor SAE do seu fabricante de carro ou moto recomenda para o seu veículo.

Para ajudá-lo a entender a simples ciência por trás desses valores, os óleos do motor são testados por serem aquecidos a 100⁰C e passados ​​por meio de um medidor de viscosidade, onde a figura gravada lhe dá o valor dos dois últimos dígitos, na nomenclatura acima mencionada.

Agora, o dígito mencionado antes de W é o valor da viscosidade do óleo em uma condição de temperatura fria. Então, mais quente o motor fica, o mais fino que o óleo do motor fica, e quanto mais frio o motor é (especialmente durante a inicialização) mais espesso o óleo do motor fica.

Idealmente, o que você precisa é de um óleo do motor que mantém uma largura de banda de viscosidade funcional através de temperaturas quentes e frias. Você pode também observar que os óleos de motor que simplesmente mencionam SAE 30 ou qualquer outra figura após a nomenclatura SAE, simplesmente oferece o valor da viscosidade do óleo a 100⁰C e não o valor de condição legal.

Como escolher o óleo de motor?

Se o que você dirige é um carro / motocicleta orientado para o desempenho, o óleo do motor totalmente sintético com um valor SAE de 5W-40 para carros ou 10W-50 para motos pode ser ótimo. Neste caso, o valor SAE 5/10 garantirá que o óleo do motor seja viscoso o suficiente para circular pelo motor durante um arranque a frio, enquanto o valor SAE 40/50 garantirá que o óleo não funcione muito fino por aceleração dura.

Agora, se você estiver dirigindo algo como um hatchback / sedã ou montar uma moto padrão para deslocamento, então para tirar o melhor do seu carro / moto, 20W-40 no caso de uma moto ou um 10W-40 no caso de um carro. Estes garantirão que seu veículo funcione em seu potencial máximo, também protegendo seu motor.

Da mesma forma, para um motor diesel SUVs , um óleo mineral premium de 15W-40 é bom porque um motor a diesel demora mais para aquecer enquanto o motor também funciona a uma temperatura de operação menor. Quando se trata de tratores de motor diesel de alto torque, você pode precisar de algo que permita o desempenho do seu motor através da condição climática desafiadora.

Óleo de 20W-40 de preferência com aditivos de remoção de carbono faz com que seu veículo execute no desempenho ideal. Quando se trata de caminhões, é importante ir para um óleo de motor multi-grau, que oferece uma boa proteção através de uma variedade de condições de fluxo e temperatura. Então, se o seu caminhão é turbo, vá para um óleo de motor multi-grau que é formulado com tecnologias modernas. De outra forma, o óleo do motor multi-grau com moléculas de reforço adicionados também ajudará seu caminhão a rodar por maior duração.

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Sobre o autor

Autor André M. Coelho

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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