Se você der partida em um veículo com um motor a combustão e você notar a fumaça branca saindo do tubo de escape, existem algumas razões pelas quais isso poderia estar acontecendo. Para começar, se estiver frio lá fora, então você não tem nada com que se preocupar porque a condensação fará com que o vapor se forme quando você liga o motor pela primeira vez. Mas depois que o motor tiver alguns minutos para aquecer, a condensação irá espalhar-se e fazer com que a fumaça do tubo de escape se torne invisível como deveria ser. Se a fumaça branca continua, principalmente quando você está acelerando, é hora de se preocupar e buscar as possíveis causas do problema.

Fumaça branca quando acelera: as possíveis causas

Alguma fumaça branca no escapamento é normal, especialmente quando você inicia o carro pela primeira vez na manhã. A condensação pode transformar-se em vapor. Mas a fumaça branca excessiva durante a aceleração provavelmente significa que o líquido de arrefecimento está vazando nas câmaras de combustão do motor. Isso geralmente é causado por um ou mais dos seguintes problemas.

Junta do cabeçote

A junta do cabeçote está localizada entre o bloco do motor e a cabeça do cilindro. Ela sela as câmaras de combustão, bem como as passagens de líquido de arrefecimento e óleo. Uma junta de cabeçote danificada pode permitir que o líquido de arrefecimento entre na câmara de combustão. Isso resulta em fumaça branca proveniente do tubo de escape, geralmente acompanhada por um cheiro doce. Também é possível que seu motor superaquecerá.

Solução: o seu motor precisará ser parcialmente desmontado, ter a junta do cabeçote substituída e depois ser reinstalada. Outros processos podem ser necessários se o motor tiver superaquecido. É um reparo caro, e você terá que decidir se vale a pena ou se você deve obter outro carro em vez disso. Obtenha uma estimativa do seu mecânico para a substituição da junta do cabeçote e verifique se a retífica será necessária. Em seguida, descubra o que seu veículo valerá, tanto com e sem motor em funcionamento. Se você tem um veículo antigo com uma quilometragem alta, pode não valer a pena consertar.

Fumaça branca no motor

A fumaça branca saindo do escapamento do veículo pode significar algum dano ao motor, e é preciso monitorar o problema com cautela. (Foto: AutoGuide.com)

Cabeça do cilindro quebrada

Como uma junta de cabeçote com vazamento, uma cabeça de cilindro rachada pode permitir que o líquido de arrefecimento entre na câmara de combustão.

Solução: uma cabeça de cilindro quebrada precisará ser substituída. O bloco do motor pode precisar ser verificado também se o motor tiver superaquecido. Se o bloco for danificado ou excessivamente entortado, ele também precisará ser substituído. Se a cabeça do cilindro falhou porque o motor estava superaquecido, o que normalmente é o caso, a causa raiz do superaquecimento precisará ser corrigida. Caso contrário, o problema pode ocorrer novamente.

Bloco do motor quebrado ou rachado

As passagens de líquido de arrefecimento e óleo correm pelo bloco do motor. Um bloco de motor quebrado ou rachado pode permitir que o líquido de arrefecimento dessas passagens entre na câmara de combustão, resultando em fumaça branca.

Solução: geralmente, todo o motor precisará ser substituído ou retificado. Novamente, isso pode não valer a pena dependendo do valor do seu carro.

Motor fumaçando azul-cinza ou branco-cinzento

A fumaça azul-cinzento ou cinza-esbranquiçada geralmente significa que o motor está queimando óleo. Se você tiver um motor com turbo, um selo de turbo vazando pode estar causando isso, mas se você tiver um motor mais comum, é provável que seja um ou mais dos seguintes problemas:

Reservatório de óleo cheio demais

Se você mudou recentemente seu óleo ou completou o nível é possível que você acabou com muito óleo no motor. Isso pode causar danos severos ao motor se não for solucionado, mas você pode primeiro notar que a fumaça azulada vem do seu tubo de escape quando algum excesso é queimado. Você pode verificar seu nível de óleo dirigindo o carro por cinco ou 10 minutos e depois verificando a vareta de óleo. Se for passada a marca “cheia”, você precisará resolver a situação.

Solução: se você mudou ou completou o óleo, é hora de voltar atrás. Você precisará afrouxar o bujão de drenagem de óleo para que algum óleo seja drenado. Não afrouxe muito, pois você não quer que ele drene demais. Se você trocou o óleo em um mecânico, pegue o carro lá e explique a situação para que eles possam consertar o problema.

Guias ou selos de válvula desgastados

As válvulas do motor devem ser lubrificadas sem permitir o óleo na câmara de combustão. Isto é conseguido mantendo um ajuste apertado entre as válvulas e guias, e usando vedações de haste de válvula. Guias ou vedações de válvulas usadas podem permitir que o óleo do motor entre na câmara de combustão, resultando em fumaça azulada ou acinzentada saindo do tubo de escape.

Solução: se o problema de queima de óleo no seu sistema de válvulas estiver limitado às vedações da válvula, será necessário algum trabalho, mas as vedações podem ser substituídas sem desmontar todo o motor. Se precisar substituir as guias da válvula, por outro lado, será significativamente mais caro. A quantidade de mão-de-obra necessária é muito maior, e o custo das peças também é maior. Outra opção é substituir a cabeça do cilindro.

Anéis ou cilindros de pistão desgastados

Os anéis de pistão vedam o espaço entre o pistão e a parede do cilindro. Se os anéis do pistão ou as paredes do cilindro estiverem gastas, não é possível formar uma vedação adequada. Como resultado, o óleo será sugado para dentro da câmara de combustão. O resultado é um fumo acinzentado do tubo de escape.

Solução: geralmente, os anéis de pistão ou as paredes do cilindro desgastadas significam que o motor deve ser retificado ou substituído. Seu mecânico pode realizar um teste de vazamento de cilindro para determinar qual desses problemas está causando o problema. Fale com o seu mecânico sobre suas opções.

Fumaça branca no escapamento: cuidados

Um veículo mantido com uma boa manutenção preventiva vai evitar a maioria das situações onde a fumaça branca pode sair pelo escapamento. É preciso ter disciplina e seguir às recomendações do fabricante em relação à manutenção do veículo, como troca de óleo, uso de aditivo no líquido de arrefecimento, e mais.

Já teve problema com fumaça branca saindo do escapamento? Qual era a causa? Como fez para resolver?

Deixe um comentário

  • (não será divulgado)