Conheça a ER6N Kawasaki 650

Escrito na categoria "Motos e scooters" por André M. Coelho.

No final de 2009 foi apresentada ao público o modelo da moto Kawasaki ER6N 65o, chamada também por aí de Kawasaki ER6N 2010. Seu lançamento enfatizou o fato de ser a moto de 650 cc mais barata do Brasil, com o seu preço sugerido em R$ 25.550,00. A moto é produzida no Brasil e é o terceiro modelo da Kawasaki Motores do Brasil que já produziu a Ninja 250R e a Z750. Em sua categoria de moto bicilíndrica, a Kawasaki ER6N é uma das motos mais vendidas no mundo. O seu estilo e desempenho são notáveis tanto na cidade quanto na estrada, é confortável e o seu design é único. Conheça melhor suas particularidades:

Design: A moto tem um grande farol dianteiro em um formato não convencional. Seus piscas-alerta são embutidos nas asas laterais do tanque, o amortecedor traseiro é visível no lado direito da moto e com o chassis tubular. O escapamento da moto sai por baixo, próximo à roda traseira.

Modelo Motocicleta Kawasaki ER6N 650

Design Kawasaki ER6N 650

Motor: Seu motor é bicilíndrico, são paralelos em formato de 649cm³, refrigeração à água, DOHC, 8 válvulas e injeção eletrônica que distribui a potência tornando-a segura para os pilotos iniciantes.

Painel: Os equipamentos do painel tem design moderno, com o velocímetro com iluminação backlight em LED´s brancos garantindo a iluminação noturna. Há um painel LCD com múltiplas funções,  tais como marcador de combustível, conta giros digital bar-graph, relógio, odômetro total e dois odômetros parciais.

Painel moto Kawasaki ER6N 650

Como é o painel da motocicleta Kawasaki ER6N 650

Freios: Os dois discos dianteiros de 300 mm e o disco traseiro de 220 mm conferem à moto uma capacidade excelente dos freios.

Conforto e adaptação ao piloto: O guidão, o assento e as pedaleiras foram projetados para o conforto e uma posição natural para o piloto. Como o assento é baixo, os pés e os joelhos ficam próximos, conferindo uma maior segurança e firmeza. Assim é possível também colocar os pés no chão sem impedimento de altura com a motocicleta parada.

Vibrações do motor: As vibrações são reduzidas devido ao revestimento de borracha do guidão e da pedaleira do piloto e do passageiro.

Lanterna traseira: Vista pela traseira ou pelos lados, a lanterna traseira, a rabeta e o assento formam um único desenho.  A lanterna é fina e de LED.

Chassis: O chassis ganha visibilidade e destaque pelas carenagens. O chassis, a suspensão traseira e a balança são integrados da roda traseira ao farol.

Modelo Kawasaki ER6N 2010

Kawasaki ER6N 650 ou Kawasaki ER6N 2010

Conheça as especificações técnicas da Kawasaki ER6N 65o, além de nossas impressões já citadas:

Pilotar Kawasaki ER6N 650

Que tal pilotar Kawasaki ER6N 650 ?

Sobre o autor

Autor André M. Coelho

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

5 comentários para: “Conheça a ER6N Kawasaki 650”

  • Abdiel

    Quanto ela fica 100% fianciado?

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  • Moto Baixada

    A potência declarada são 72cv e não 64!

    Responder
  • Francisco Edson

    Quantos ela faz com um litro

    Responder
    • Equipe Carro de Garagem

      Depende muito do terreno, do piloto e da forma de dirigir.

      Responder

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