Novo modelo da Yamaha Fazer 250 cc 2012 – Preço e fotos!
A YAMAHA FAZER YS250 2012 é a nova linha da já consagrada moto da Yamaha, lançada pela primeira vez em 2010 e já ocupando o terceiro lugar na lista de motocicletas mais vendidas pela marca. Essa versão 2012 conta com algumas mudanças, responsáveis por deixar o modelo ainda mais moderno e de qualidade inquestionável. O que muda basicamente são os faróis, lanternas, painel, e a adição de uma nova cor, a roxa.
O painel, por exemplo, foi totalmente reformulado. Velocímetro e marcador de combustível digital, conta-giros analógico, relógio, luzes espias e tacômetro padrão compõem os seus equipamentos.
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O farol multirefletor vem com lente em policarbonato, e lâmpada de 60 watts. Na traseira a moto conta com uma rabeta ascendente e uma lanterna em LED.
O preço sugerido ao público é de R$11.279,00, tendo 1 ano de garantia. Confira a ficha-técnica completa da YAMAHA FAZER YS250 2012!
- Comprimento total: 2.065 mm
- Largura total: 745 mm
- Altura total: 1.065 mm
- Altura do assento: 805 mm
- Distância entre eixos: 1.360 mm
- Altura mínima do solo: 190 mm
- Peso seco: 137 Kg
- Raio mínimo de giro: 2.4 m
- Motor: 4 tempos, OHC, refrigerado a ar com radiador óleo, 2 válvulas
- Quantidade de cilindros: 1 cilindro, 2 válvulas
- Cilindrada: 250 cc
- Diâmetro x curso: 74,0 x 58,0 mm
- Taxa de compressão: 9.80:1
- Potência máxima: 21 cv a 8.000 rpm
- Torque máximo: 2,1 kgf.m a 6.500 rpm
- Sistema de partida: Elétrica
- Sistema de lubrificação: Cárter úmido
- Capacidade do óleo do motor: 1,5 litros
- Capacidade do tanque de combustível (reserva): 19,2 litros (4,5 reserva)
- Alimentação: Injeção eletrônica
- Sistema de ignição: TCI
- Bateria: 12V x 6 Ah, selada
- Transmissão primária: engrenagens
- Transmissão secundária: corrente
- Embreagem: Úmida, disco múltiplo – mola helicoidal
- Câmbio: 5 velocidades, engrenagem constante
- Quadro: Berço duplo de aço
- Ângulo de cáster: 26° 30′
- Trail: 104,5 mm
- Pneu dianteiro: 100/80 17 M/C 52S
- Pneu traseiro: 130/70 17 M/C 62S
- Freio dianteiro: Disco hidráulico de 282 mm de diâmetro
- Freio traseiro: Disco hidráulico de 220 mm de diâmetro
- Suspensão dianteira: Garfo telescópico
- Suspensão traseira: Mono amortecida
- Curso da suspensão dianteira: 120 mm
- Curso da suspensão traseira: 120 mm
- Painel de Instrumentos: Painel digital – velocímetro, hodômetro total e dois parciais (trip1 e trip2), mais hodômetro do combustível (f-trip), marcador do nível de combustível digital e relógio. Luzes espias – contagiros análogo.
- Peso (ordem de macha): 153 kg
- Cilindrada real: 249,0 cc
- Relação de redução primária: 74/24 (3,083)
- Relação de redução secundária: 45/15 (3,000)
- Cores: preta, vermelha e roxa
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Sobre o autor
O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.
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