Como saber se o carro precisa de alinhamento e balanceamento?

Escrito na categoria "Dúvidas automotivas" por André M. Coelho.

O alinhamento das rodas e balanceamento de rodas são duas coisas totalmente diferentes , mas muitas vezes as pessoas ficam confusas. Em poucas palavras, o alinhamento da roda consiste em ajustar os ângulos das rodas de modo que eles estejam perpendiculares ao solo e paralelos uns aos outros . O objetivo destes ajustes é obter a vida máxima do pneu e um veículo que segue reto e estável quando dirigido por uma estrada reta e plana. O balanceamento da roda , por outro lado, permite aos pneus e rodas girar sem causar quaisquer vibrações . Isto é conseguido através da verificação do peso de todos os pontos ​​sobre o conjunto roda/pneu e compensar através da colocação de um peso de chumbo medido no lado oposto da roda de onde já está sendo pesado, equilibrando a distribuição do peso entre  as rodas do veículo.

Como saber se o carro precisa de alinhamento?

Os sintomas de um carro que está fora de alinhamento são:

Como saber se o carro precisa de balanceamento?

Os sintomas de uma roda que está fora do balanceamento certo são:

Desgaste irregular por causa do mal alinhamento da roda

Para encontrar se você precisa de um alinhamento, primeiro verifique cada pneu e procure por padrões de desgaste irregulares. O problema com este método , no entanto, é que, se você pode ver um desgaste, pode ser tarde demais para salvar o pneu. É por isso que é um boa ideia ter seu alinhamento verificado periodicamente.

Em cada pneu, coloque  uma moeda e insira-a na banda de rodagem no interior, no centro e no externo. Alguns problemas estão relacionados com a pressão do pneu. Outros, diretamente com o alinhamento e é importante você saber como diferenciá-los. Os resultados podem indicar:

As duas primeiras condições não chamam para um alinhamento. Se estes padrões de desgaste são excessivos, você deve substituir os pneus com urgência. O ideal é fazer um diagnóstico com um bom mecânico e manter a manutenção dos seus pneus em dia.

Alinhamento e balanceamento de veículos

Alinhar e balancear um carro é essencial para prevenir danos e uma má dirigibilidade do veículo, que pode acabar resultando em um acidente. (Foto: www.dicas10.com)

Má dirigibilidade do veículo por causa do alinhamento

Outra indicação de uma condição fora de alinhamento é um carro que continuamente puxando para um lado da estrada quando você simplesmente o deixa ir. Um carro que é difícil de manter em uma linha reta sem correções de direção constante também é candidato a problemas de alinhamento. Estas condições podem ou não podem contribuir para o desgaste prematuro dos pneus .

Cuidado ao alinhar seu veículo!

Um alinhamento das rodas não pode ser feito em um carro com peças soltas ou desgastadas. O mecânico vai primeiro verificar se há peças desgastadas e informá-lo de quaisquer problemas antes de iniciar o alinhamento.

Após o alinhamento das rodas ser concluído, você deve dirigir o carro em uma estrada reta e nivelada para verificar se o carro vai em linha reta e se pneus e o volante estão no mesmo nível. Se você tiver um problema , leve o carro de volta para o mecânico dirigi-lo e ajustar as configurações de alinhamento.

Problemas com o mal balanceamento das rodas

O mal balanceamento das rodas fará um carro a vibrar em determinadas velocidades. A tireis fora de equilíbrio quando uma secção do pneu é mais pesado que os outros. Um pequeno peso a mais em um pneu da frente é o suficiente para causar uma vibração perceptível no volante em velocidades maiores. Para balancear uma roda , o técnico irá montá-la em uma máquina de balanceamento que irá rodar a roda até localizar a parte mais pesada. Ele vai então compensar a parte pesada ao colocar um peso de chumbo no lado oposto . Muitas pessoas estão agradavelmente surpreendidas com o quão suaves seus carros ficam depois de equilibrar o peso de todas as quatro rodas.

A maioria dos pneus de alta qualidade irá manter o seu equilíbrio razoavelmente bem e sair do balanceamento correto gradualmente. Se você notar uma vibração que não estava lá no dia anterior, é possível que um dos pesos de balanceamento de chumbo tenha caído. Se você sentir a vibração principalmente em mover a roda, o problema é mais provável de estar em uma roda dianteira. Se a vibração é principalmente no assento, o problema está provavelmente na parte traseira.

Ficou alguma dúvida no final do artigo? Então não guarde ela para você e compartilhe conosco nos comentários abaixo! Faremos de tudo para respondê-la no menor tempo possível.

Sobre o autor

Autor André M. Coelho

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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