Se meu GPS mostrar que estou indo de dez a cinco quilômetros por hora mais devagar do que o velocímetro do meu carro, em qual deles eu devo acreditar?

Tendo comprado recentemente um carro usado, você pode começar a notar que havia uma discrepância consistente entre a velocidade mostrada em seu velocímetro e aquela em sua unidade portátil de navegação por satélite. Na maior parte das velocidades, a leitura do velocímetro digital é mais rápida do que a unidade de navegação indicava.

Muitos outros motoristas relataram a mesma coisa ao longo dos anos, e esta situação é comum a quase todos os carros no mercado. Mas por que é este o caso? Certamente os fabricantes de automóveis podem tornar seus velocímetros digitais mais precisos. Será que não se pode confiar no seu velocímetro atual?

Como funciona o velocímetro digital automotivo?

A velocidade é a medida da distância ao longo do tempo. Mas o velocímetro de um carro não mede a velocidade com que você viaja do Ponto A ao Ponto B. As velocidades do carro geralmente funcionam medindo a rotação do eixo de transmissão, eixo ou roda do carro. Eles então usam alguns cálculos básicos para extrapolar essa rotação e determinar o quão rápido você está viajando. É um conceito muito parecido com um velocímetro de bicicleta.

No entanto, se o diâmetro da roda/pneu se alterar, o cálculo da extrapolação ficará incorreto. Por exemplo, o diâmetro aumentará se você colocar novos pneus no carro (mais piso, que se desgasta ao longo de milhares de quilômetros) ou aumentar a pressão do pneu. Isso significa que, para cada revolução da roda, o carro está viajando mais longe, o que significa que sua velocidade é maior.

Se o diâmetro diminui (por exemplo, com pneus gastos, menos ar nos pneus, uma marca diferente de pneu com dimensões ligeiramente diferentes), então o carro estará percorrendo uma distância menor para cada revolução da roda, portanto você estará indo mais devagar.

Margem de erro em um velocímetro de carro

As diferenças no diâmetro das rodas resultantes das circunstâncias acima podem ser pequenas (talvez alguns milímetros), mas a partir de aproximadamente 50 km/h as rodas do carro giram 6 a7 vezes por segundo, por isso pode rapidamente fazer a diferença de alguns quilômetros por hora. Essa margem de erro é levada em conta na forma como a lei é aplicada e como os fabricantes fazem a calibração de seus modelos de carros.

Velocímetro digital é confiável

Um velocímetro digital é confiável, mas ele tem uma margem de erro que também proporciona um nível de segurança ao motorista. (Foto: DHgate)

Como funciona um velocímetro real?

As unidades de navegação por satélite (portáteis ou integradas no carro) calculam a velocidade do seu carro ao medir a distância real percorrida ao longo do tempo usando o rastreamento por satélite GPS.

Eles repetidamente localizam sua posição exata na Terra via satélite e calculam o quão longe você viajou, então dividem pelo tempo que você levou para percorrer aquela distância. A precisão do GPS é determinada pela qualidade do sinal de satélite e não é afetada pelos pneus do seu carro.

Muitos GPS são incapazes de explicar as mudanças na direção vertical, então eles podem ser menos precisos se você estiver viajando para cima ou para baixo em uma colina íngreme. Eles também são inerentemente mais precisos em velocidades mais altas, já que uma distância maior ao longo do tempo reduz os erros de arredondamento, mas um satélite geralmente fica muito mais próximo da velocidade real do carro do que o velocímetro.

Alguns sistemas de navegação via satélite de fábrica também usam dados do carro para se integrar com o sinal de GPS para melhorar a precisão geral.

A lei para velocímetros de carros no Brasil

Em geral, por margem de segurança, um velocímetro nunca deve mostrar menos que a velocidade real, e nunca deve mostrar mais que 110% da velocidade real.

Portanto, se sua velocidade real for 65 km/h, seu speedo pode legalmente estar lendo até 71.5 km/h mas nunca menos que 65 kmh. Ou, para colocar de outra forma, se seu velocímetro está marcando 80 kmh, você pode estar viajando entre 65 km/h e 71.5 km/h, mas muito provavelmente na margem mais baixa de velocidade.

Para garantir que eles cumpram a lei e assegurem que seus velocímetros nunca sejam exibidos abaixo da velocidade real sob quaisquer circunstâncias previsíveis, os fabricantes de carros normalmente calibrarão deliberadamente seus velocímetros em certa quantidade. Como seu GPS não é o dispositivo designado pelo qual a velocidade de um carro é medida, ele não precisa incorporar nenhum cálculo específico.

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