BMW S1000 RR : a moto da BMW

Escrito na categoria "Motos e scooters" por André M. Coelho.

Lançada em 2009 em Monza, na Itália, a motocicleta BMW S1000 RR continua sendo ainda em 2011 a motocicleta mais potente e moderna da marca alemã, senão das outras marcas do mundo. Seu design arrojado e um motor ultra potente, de quatro cilindros em linha que gera 193 cv de potência máxima a 13.000 rpm e torque máximo de 11,98 kgf.m a 9.750 rpm, são os principais traços de uma moto que está a frente das demais. A BMW precisou de fato aliar potência, conforto e design para bater seus principais concorrentes orientais, como Honda, Yamaha, Suzuki e Kawasaki. A velocidade da BMW S1000 RR vai de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos. Sua velocidade final pode chegar aproximadamente a 300 km/h.

Motor BMW S1000 RR

Potência BMW S1000 RR

Quatro modalidades de condução são oferecidas para a moto: Rain, Sport, Race e Slick. Um botão posicionado no punho direito permite a mudança de modalidade. Como o nome diz, a opção Rain é para o piso molhado, diminuindo assim sua potência máxima para 150 cv. A opção Sport é para asfalto seco e também estradas que mantém a potência máxima de 193 cv e resposta imediatas do acelerador. A opção Race é utilizada em circuitos, além da necessidade da troca por pneus esportivos. A modalidade Slick também é utilizada em circuitos, só que se distingue do Race pois quando a motocicleta atingir um ângulo de 20 graus de inclinação, o DTC funcionará de forma permanente , no caso de uma curva.

Como é BMW S 1000 RR

Ficha técnica BMW S 1000 RR

Apesar de sua ampla tecnologia e equipamentos, a BMW S1000 RR é a mais leve de sua categoria, pesando 203 kg com o tanque vazio. Seus técnicos trabalharam durante quatro anos para chegarem ao desenho e à aerodinâmica da moto. Em seus itens de série estão controle de tração, freios ABS, sensor anti-empinamento .

Confira a ficha técnica deste foguete da BMW:

Itens de série BMW S 1000 RR

Valor BMW S 1000 RR

O preço da moto sai em média a  R$74.590,00 em sua versão completa, com todos os aparatos eletrônicos disponíveis.

Sobre o autor

Autor André M. Coelho

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

Um comentário para: “BMW S1000 RR : a moto da BMW”

  • Vinicios Marquinho Motos

    Meu Deus que moto e essa muito loca?

    Responder

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