Novo Sandero 2012 – Preços e Fotos

Em Automóveis e veículos por André M. Coelho

Lançado peça primeira vez em 2007, o Renault Sandero ganha agora uma nova versão 2012 para lhe garantir a posição de veículo moderno e antenado às novas tecnologias. Na categoria de hatch compacto, o Renalt Sandero 2012 chega com mudanças sutis, mas que lhe conferem um ar sofisticado e europeu. A grade dianteira bipartida foi retirada para seguir o atual padrão da montadora. A nova entrada de ar é horizontalizada e as caixas dos faróis de neblina são maiores e com molduras cromadas na versão Privilège.

Lançamento do Renault Sandero 2012

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Nas laterais, os vincos com formato de arco são mantidos. Na traseira a mudança fica por conta das lanternas com nova distribuição de luzes internas e o logo do Sandero, que migrou da direita para o centro. As mudanças internas começam com a correção de algumas imperfeições da versão anterior, como a mudança dos botões dos vidros elétricos, que saíram de um lugar escondido no painel para as próprias portas. O rádio se modernizou e conta com conector para iPod e USB. O painel ganha novos materiais e cores, os tecidos e os padrões do painel de instrumentos também são outros.

Painel do Renault Sandero 2012

São quatro versões oferecidas, Authentique, Expression, Privilège e Stepway. E são três as opções de motorização. O motor 1.0 16 válvulas Hi-flex de 77 cavalos a etanol é encontrado nas versões Expression e Authentique. O motor 1.,6 8 válvulas, e 95 cavalos está presente nas versões Privilège e Expression. O motor top 1.6 16 válvulas Hi-flex com duplo comando de válvulas e 112 cavalos está somente na versão igualmente top, a Stepway.

Conheça a ficha técnica do veículo:

Motor: Flex, dianteiro, transversal, 1.598 cm³, quatro cilindros em linha, duas válvulas por cilindro, comando simples de válvulas no cabeçote. Acelerador eletrônico.
Transmissão: Câmbio manual com cinco marchas à frente e uma a ré. Tração dianteira.
Potência máxima: 95 cv a 5.250 rpm com etanol e 92 cv a 5.250 com gasolina.
Torque máximo: 14,1 kgfm a 2.850 rpm com etanol e 13,7 kgfm a 2.850 rpm com gasolina.
Diâmetro e curso: 79,5 mm X 80,5 mm. Taxa de compressão: 9,5:1.
Suspensão: Dianteira do tipo McPherson, com triângulo inferior, amortecedores hidráulicos telescópicos com molas helicoidais. Traseira com rodas semi-independentes, molas helicoidais e amortecedores hidráulicos telescópicos verticais com barra estabilizadora.
Freios: Discos sólidos na frente e tambores atrás. ABS.
Pneus: 185/65 15” em rodas de liga leve.
Carroceria: Hatch em monobloco com quatro portas e cinco lugares. Com 4,01 metros de comprimento, 1,74 m de largura, 1,52 m de altura e 2,59 m de entre-eixos. Oferece airbags frontais.
Peso: 1.055 kg em ordem de marcha.
Capacidade do porta-malas: 320 litros.
Tanque de combustível: 50 litros.

Renault Sandero 2012

O preço das versões são os seguintes:

Novo Sandero Authentique 1.0 16V Hi-Flex: R$ 28.700
Novo Sandero Expression 1.0 16V Hi-Flex: R$ 31.300
Novo Sandero Expression 1.6 8V Hi-Torque: R$ 33.600
Novo Sandero Privilège Hi-Torque: R$ 40.400
Novo Sandero Stepway 1.6 16V Hi-Flex: R$ 42.600

Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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