Amarok 2012 – Preço, características e fotos!

Escrito na categoria "Automóveis e veículos" por André M. Coelho.

A Volkswagen já disponibilizou nas concessionárias a nova versão repaginada de sua premiada picape média, a Volkswagen Amarok 2012. Com poucas mudanças realizadas, sendo basicamente o aumento de equipamentos e pacotes de opcionais, a VW Amarok continua galgando o posto de picape mais moderna na sua categoria. O motor de todas as versões da Amarock 2012 é 2.0 turbodiesel de 122 cavalos ou 2.0 turbodiesel com dois turbocompressores e 163 cavalos. O câmbio manual de seis marchas está em qualquer uma das versões, que possuem estes outros itens de série:

A versão básica pode vir em tração 4X2 ou 4X4. Suas rodas são de aço em 16 polegadas, tendo o préço médio de R$ 88.990,00.

As versões Highline e Trendline contam ainda com airbad duplo, ajuste de altura dos bancos dianteiros, antena integrada na carcaça dos espelhos retrovisores, alarme com imobilizador, detalhes internos cromados, faróis de neblina com frisos cromados, retrovisores externos com acionamento elétrico e aquecimento, frisos cromados na grade do radiador, gaveta sob o banco do motorista, para-choque dianteiro e molduras das caixas de roda da cor do veículo, travamento das portas com controle central, display multifuncional e piloto automático.

Equipamentos Volkswagen Amarok 2012

Painel Volkswagen Amarok 2012

A versão Highline vem exclusivamente com o ar condicionado climatronic de zona dupla, volante multifuncional, rádio com sistemas de navegação e bluetooth, parachoque traseiro e retrovisores cromados. Os bancos vêm revestidos com couro Vienna cinza e as rodas são de liga leve em 18 polegadas com opcional de 19. Seu preço sai a R$115.786,00.

Comprar Volkswagen Amarok 2012

Traseira da Volkswagen Amarok 2012

A versão Trendline vem com os retrovisores externos da cor da picape, parachoque traseiro preto e rodas de liga leve de 17 polegadas com o opcional de 18. Seu preço sai a R$102.600,00.

Sobre o autor

Autor André M. Coelho

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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