Mitsubishi Lancer 2012

Em Automóveis e veículos por André M. Coelho

Acaba de ser lançado no Brasil o novo carro da marca japonesa Mitsubishi, o Mitsubishi Lancer 2.0 2012. Este sedã médio vem em três versões diferentes de acabamento, sendo que todas possuem a mesma motorização 2.0 a gasolina, com 16 válvulas e 160 cavalos de potência a 20 mkfg de torque. Sua transmissão pode ser manual de cinco marchas ou automática CVT de seis velocidades. Os principais concorrentes são o Corolla e o Honda Civic.

O design do carro é sofisticado. Por fora ele vem com retrovisores, maçanetas e para-choques na cor do veículo, a grade tem o formato de trapézio e a ponteira do escape é cromada.

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Itens de série Mitsubishi Lancer 2.0 2012

Lançamento Mitsubishi Lancer 2.0 2012

Seus itens de série são os seguintes:

sensor de faróis e de chuva
rodas aro 18
computador de bordo
piloto automático
alarme
vidros e travas elétricos
freios ABS com EBD e BAS
nove airbags (2 laterais, 2 frontais, 4 de cortina e 1 de joelho para o motorista)

Especificações Mitsubishi Lancer 2.0 2012

A versão top de linha GT vem ainda com outros equipamentos:

computador de bordo em LCD colorido
sistema multimídia com tela touch
bancos em couro
GPS
CD, DVD e MP3 player com entrada USB para iPod
faróis de duplo xenônio com regulagem automática da altura
espelho retrovisor interno eletrocrômico
sistema direcional AFS
lavador de farol

Painel Mitsubish Lancer 2012

O Mitsubishi Lancer vem em seis cores: Cool Silver , Warm Silver, Red Metallic, White Solid, Titanium Gray e Black Mica. Os preços são os seguintes:

Lancer 2.0 2012 MT – R$67.990
Lancer 2.0 2012 CVT – R$73.990
Lancer 2.0 2012 GT – R$85.990
Lancer 2.0 2012 GT (xenônio/retrovisor eletrocrômico) – R$89.990

Confira sua ficha técnica!

Motor: 2.0
Alimentação: injeção multi ponto
Combustível: Gasolina
Potência: 250.0 cv
Torque: 35.0 kgf.m
Velocidade Máxima: 220 km/h
Tempo 0-100: 7.1 s
Consumo cidade: N/D km/l
Consumo estrada: N/D km/l
Câmbio: dupla embreagem man.sequ.com modo auto de 6 marchas
Tração: 4×4
Direção: hidráulica
Suspensão Dianteira: McPherson, dependência da roda independente
Suspensao Traseira: multibraço, dependência da roda independente
Freio Dianteiro: Freio: 4 à discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD;Freios assistidos (BAS)
Freio Traseiro: Freio: 4 à discos ventilados;ABS;Distribuição eletrônica de frenagem EBD;Freios assistidos (BAS)
Altura: 1515 mm
Largura: 1760 mmComprimento: 4585 mm
Entre-eixos: 2635 mm
Peso: 1605 kg
Tanque: 55 L
Porta Malas: 450 L
Ocupantes: 5

Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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