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Volkswagem Polo Hatch – Opinião de quem tem

Entre os veículos da Volkswagen, um dos mais vendidos e queridos é o VW. Depois de alguns anos sem mudanças, ano passado ele passou por uma reestilização e ganhou mais itens de série.

Como tudo na vida, qualquer veículo no mundo tem seus pontos positivos e negativos. Assim, hoje falo sobre o Polo do meu ponto de vista, como proprietária.

Possuo um Polo Hatch (2010) praticamente completo, exceto faróis de neblina, volante com comandos, computador de bordo e itens como sensor crepuscular, retrovisores anti-embaçante, etc. Já havia escutado e lido críticas positivas à respeito do câmbio do modelo.

Nesse quesito, o modelo está de parabéns, é muito gostoso de dirigir. Os engates são curtos e perfeitos e a embreagem é bem macia. Porém, deve-se ter cuidado ao dirigir.

Como a embreagem é hidráulica, muito comum nos carros atuais, dependendo da maneira de dirigir do condutor ela se desgasta muito rápido. Não dá para ficar fazendo controle de embreagem ou descansando o pé em cima como alguns motoristas costumam fazer.

Frente do Polo Hatch 2010

Frente do Polo 2010 (friso cromado não acompanha o veículo)

Traseira Polo Hatch 2010

Traseira Polo 2010

Lateral Polo Hatch 2010

Lateral Polo 2010 (rodas de liga leve são opcional)

Painel do VW Polo 2010

Painel do Polo 2010 (alguns itens são opcionais)

O motor do Polo também é muito bom, como a maioria dos Volkswagen, é 1.6 que gera 104 cv de potência máxima e 15,4 kgfm de torque. A única vez que dei uma esticada nele, alcancei 170 km/h e não quis tentar aumentar porque fiquei com receio (nunca atingi uma velocidade dessa).

Mesmo em alta velocidade, o veículo se mostrou bem estável, pelo menos em retas. Em curvas, não é bom abusar (independente do veículo). Como é de praxe, quando o ar está ligado, o motor perde um pouco de potência. Mas, mesmo assim, dá conta do recado e você não passa raiva.

O interior possui um bom acabamento e o painel é bem bonito. O espaço interno também é muito bom, dá para transportar 4 adultos confortavelmente. Caso haja um quinto, o que vai sentado no meio vai um pouco desconfortável.

O porta-malas é um pouco pequeno (como na maioria dos hatches), tem capacidade para 270 litros. O sensor de estacionamento é uma maravilha, já me salvou de esbarrar em algo fora de vista diversas vezes (item essencial). Retrovisores elétricos também se tornaram item básico para mim.

Em geral, o carro é muito bom (principalmente para dirigir). Só há algumas coisas bobas que me irritam certas horas e que a Volks poderia mudar.

  • Os encostos de cabeça traseiro não abaixam ( como no Gol e em diversos veículos da Fiat) o que pode dificultar um pouco na hora de manobrar.
  • A alavanca para regulagem de distância do banco é muito grande e para frente. Tem horas que a perna encosta nela e muitas vezes as roupa agarra nela (principalmente saias e vestidos longos).
  • A alavanca de regulagem do encosto também fica numa posição muito ruim, do lado esquerdo junto com a coluna central.

 

Encosto traseiro do Polo

Detalhe dos encostos de cabeça traseiros e visibilidade

 

Alavanca do banco

Detalhe da alavanca de regulagem de distância do banco

Há itens que podem parecer besteira à primeira vista mas, que facilitam muita a vida do condutor. Os retrovisores anti-embaçante são uma maravilha nas noites frias e chuvosas. O volante com comandos também facilita bastante e evita a distração. Bluetooth é essencial, deveria ser oferecido em todos os carros.

Enfim, quem está à procura de um veículo hatch, o Volkswagen Polo é uma ótima opção. O meu já tem 2 anos e não precisou de praticamente nenhuma manutenção, exceto a troca das pastilhas de freio e balanceamento do pneus.

Se você está à procura de um veículo, aproveite e veja quais os carros mais vendidos no primeiro semestre de 2012.

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