O que são rodas de liga leve?

As rodas de liga leve se distinguem das rodas de ferro e cada vez mais são utilizadas pelas indústrias automotivas. Elas são compostas de uma liga feita de alumínio, para reduzir o peso, e também de silício e ferro, para garantir resistência. Como o nome diz, elas são mais leves que as rodas de ferro e ainda possuem outras vantagens, por exemplo no quesito segurança.

Saiba quais são suas vantagens específicas:

• A densidade menor da roda de alumínio implica em menor peso, o que por sua vez implica em menor movimentação de massa e estabilidade na condução. O consumo de combustível também é diminuído com o menor peso. Em termos de porcentagem, as rodas de liga leve são 20% mais leves que as rodas de aço.
• Apesar do menor peso a resistência é a mesma das rodas de aço.
• As rodas de alumínio também implicam em uma menor condutibilidade térmica, ou seja, esquentam menos que as rodas de ferro e preservam o sistema de freio, diminuindo a temperatura ao longo das frenagens.
• As rodas de alumínio são únicas, somente com uma peça, enquanto as rodas de ferro são compostas por partes soldadas, podendo oxidar e se soltar com o tempo.
• O ruído é diminuído em relação às rodas de ferro.
• Pelo seu menor peso as rodas de liga leve trazem um esforço menor para o sistema de suspensão, exigindo menor força para manobras. Quanto mais pesada a roda mais difícil é a aceleração e a frenagem.
• São mais bonitas que as rodas de ferro, possuem desenhos diferentes e agregam beleza ao carro. Muitos proprietários trocam com freqüência as rodas de liga leve para deixar o carro cada vez mais moderno e diferente.

Vários modelos de rodas de liga leve

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A grande desvantagem está no preço. As rodas de liga leve são bem mais caras em relação às rodas de ferro. Podem chegar a uma diferença de até 900% no valor! As marcas mais conhecidas são Binno, Mangels, Rodão, TSW e Vaska.

Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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